caratteristiche del liquido freni

Aperto da pasquale83, Marzo 20, 2009, 12:48:26

Losna

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J. C.

...bisogna quindi insegnare a governare con la persuasione e il ragionamento, senza mai ricorrere al terrore ed alla superstizione...
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SATOR
AREPO
TENET
OPERA
ROTAS
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Perché gli squali non attaccano gli avvocati? Cortesia professionale...

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pasquale83

allora vi pongo un questito:
- questa è la pompa da noi scelta -> http://www.apracing.com/info/products.asp?product=Push+Type+Trunnion+Mounted+%3Cimg+border%3D%220%22+src%3D%22http%3A%2F%2Fwww.apracing.com%2Fpics%2Fproductpics%2Ftrun+mount.jpg%22+%2F%3E-CP5854_2384_2363

perchè la casa produttrice ha scelto di commercializzare 10 modelli di suddetta pompa ? (cambia solo il diametro del pistoncino, quindi la cilindrata...)
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
http://www.racing.unisa.it/

Nickee

Citazione di: J. C. il Marzo 25, 2009, 16:11:57
appunto. E' qui che sta l'errore.

"Se i matematici facessero i matematici, i fisici facessero i fisici e gli ingegneri si facessero i cazzi loro, il mondo sarebbe un posto migliore"
Un vecchio saggio sugli ingegneri

pasquale83

Citazione di: Nickee il Marzo 25, 2009, 16:41:11
"Se i matematici facessero i matematici, i fisici facessero i fisici e gli ingegneri si facessero i cazzi loro, il mondo sarebbe un posto migliore"
Un vecchio saggio sugli ingegneri
sì... vero... anzi VERISSIMO...
però colcazzo che adesso staremo quì a scriver puttanate su internet! :P
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
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pasquale83

Citazione di: Losna il Marzo 25, 2009, 16:01:07
sembra strano anche a me...   comunque, per fortuna, se il liquido ha assorbito umidità, in genere lo si sente abbastanza facilmente con una serie di frenate intense...  peffòzza, 'un frena più! ;D
per quale motivo?
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pasquale83

Citazione di: Losna il Marzo 25, 2009, 16:45:30
La pompa è una "leva", da accoppiare ad un altra "leva" (quella costituita dal braccio del pedale)...  ovviamente questa somma di due leve può produrre rapporti di leva MOLTO diversi (cioè, sostanzialmente, possono variare l'escursione e la forza necessaria).
Dovete prima disegnare l'assime del pedale con i suoi leveraggi, stabilendone le corsa e la forza richieste (copiare da una qualsiasi auto leggera va benissimo) e poi potrete scegliere il diametro.  Torno al mio consiglio: copiate da una monoposto oppure da una Fiat panda, tanto la SAE peserà un terzo di una Panda, e quindi vi troverete con un impianto sovradimensionato.
in base a quali parametri?
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