caratteristiche del liquido freni

[Losna]

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[TonyH]

ridondanza ce l'hai se "copre" più ruote rispetto a quanto previsto dal regolamento SAE.
Inoltre gli impianti stradali NON hanno possibilità di regolare la ripartizione di frenata, cosa invece prevista dal regolamento SAE. 

La possibilità di regolazione la ripartizione di frenata è fattibile con una piccola modifica

IMHO verrebbe anche apprezzata la cosa come "ingegno" nell'arrangiarsi coi mezzi a disposizione.

[Losna]

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[Homer]

non mi sfugge assolutamente, ho letto la tabella dei punteggi.  Ed ho visto che molte delle vetture vincenti degli anni passati assomigliano incredibilmente alla Formula Predator.

non mi sfugge assolutamente, ho letto la tabella dei punteggi.  Ed ho visto che molte delle vetture vincenti degli anni passati assomigliano incredibilmente alla Formula Predator.

ma sei sicuro? non vuoi scriverlo ancora un paio di volte?

[TonyH]

Però pare di più difficile realizzazione l'attuazione da parte del pilota...mentre usando l'idraulico basta una ghiera per il precarico della molla. E il ripartitore glieli metto a fianco.

[Losna]

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[pasquale83]

Con DUE pompe singole mettere il ripartitore regolabile dall'abitacolo è molto più semplice.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaHHHHHHHHHHH



"tu" metti un "ripartitore meccanico", che agisce variando i 2 bracci del bilanciere posto in connessione tra le 2 pompe ed il pedale in modo da dare ad una pompa un carico maggiore ed all'altra un carico minore in modo da differenziare la frenata sull'anteriore e sul posteriore

un "ripartitore idraulico" taglia la pressione sui tubi del liquido destinati alle pinze posteriori
così facendo si può adottare uno schema K per avere più sicurezza (quindi più punti sul progetto) con solo in più qualche decina di cm in più di tubi freno (il peso del ripartitore idraulico e uguagliato circa al bilanciere a bracci variabili + il cavo di comando a distanza) che non credo inficino le prove dinamiche
l'unica ""difficoltà"" è far lavorare le 2 pompe alla stessa identica pressione... ma la si può risolvere abbastanza semplicemente

[TonyH]

Se opti per l'idraulico usi una normalissima pompa, volendo con servofreno 

[pasquale83]

Se opti per l'idraulico usi una normalissima pompa, volendo con servofreno 

il fatto che tutte le altre squadre gareggiano con 2 pompe freno ci ha fatto dedurre che anche i 2 corpi delle pompe devono essere separati...

[TonyH]

Controllate bene il regolamento........da cima a fondo....

[Losna]

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[pasquale83]

... vabbè...
ma 'sto beta ancora me lo dovete dire!

[vatanen]

si può copiare l'esempio dei freni da kart come ripartirore..

http://www.righettiridolfi.com/images/KB060BL.jpg

[Losna]

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[pasquale83]

allora mettiamola così:
a me serve solo il coefficiente di comprimibilità, dello schema dell'impianto a voi no ve ne deve fottere nulla! va meglio scritto così?