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Lamborghini Gallardo SE
Test in sport auto 11/2005

Gewicht  1640 kg
0 - 80 km/h  3,3 s
0 - 100 km/h  4,3 s
0 - 120 km/h  5,9 s
0 - 130 km/h  - s
0 - 140 km/h  7,5 s
0 - 160 km/h  9,9 s
0 - 180 km/h  11,9 s
0 - 200 km/h  14,4 s

Vmax  315 km/h
100 - 0 km/h (kalt)  36,4 m
100 - 0 km/h (warm)  32,7 m
Nordschleife  7.56,65 min
Hockenheim, kleiner Kurs  1.12,2 min

Querbeschleunigung  1,25 g
Slalom 18 m  71,2 km/h

Bereifung: 235/35 ZR 19 - 295/30 ZR 19 (Pirelli P Zero Corsa).


Ferrari F430 F1 Coupé
Test in sport auto 01/2006

Gewicht  1493 kg
0 - 80 km/h  3,1 s
0 - 100 km/h  4,0 s
0 - 120 km/h  5,5 s
0 - 130 km/h  - s
0 - 140 km/h  6,7 s
0 - 160 km/h  8,4 s
0 - 180 km/h  10,4 s
0 - 200 km/h  12,6 s

Vmax  316 km/h
100 - 0 km/h (kalt)  36,0 m
100 - 0 km/h (warm)  33,6 m
Nordschleife  7.55 min
Hockenheim, kleiner Kurs  1.12,7 min

Querbeschleunigung  1,35 g
Slalom 18 m  68,6 km/h
Slalom 36 m  132 km/h
ISO Ausweichtest  143 km/h

Bereifung: 225/35 ZR 19 - 285/35 ZR 19 (Pirelli P Zero Corsa).


Porsche 997/911 Turbo
Test in sport auto 08/2006

Gewicht  1580 kg
0 - 80 km/h  2,8 s
0 - 100 km/h  3,8 s
0 - 120 km/h  5,2 s
0 - 130 km/h  - s
0 - 140 km/h  6,6 s
0 - 160 km/h  8,4 s
0 - 180 km/h  10,5 s
0 - 200 km/h  12,7 s

Vmax  310 km/h
100 - 0 km/h (kalt)  34,4 m
100 - 0 km/h (warm)  34,3 m
Hockenheim, kleiner Kurs  1.13,7 min

Querbeschleunigung  1,2 g
Slalom 18 m  68,4 km/h

Bereifung: 235/35 ZR 19 - 305/30 ZR 19 (Michelin Pilot Sport 2 N1).

Che mattone la Lambo, 1640kg

Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 26, 2006, 11:50:23
Che mattone la Lambo, 1640kg

Solo 60 kg più della 997, ben il 3.8 % in più. E solo 147 kg in più della F430, ben il 9.8 % in più .....

Citazione di: pg il Dicembre 26, 2006, 19:06:46
Solo 60 kg più della 997, ben il 3.8 % in più. E solo 147 kg in più della F430, ben il 9.8 % in più .....

Viste le dimensioni mi aspettavo molto meno sinceramente, pure la Ferrari dovrebbe mettersi a dieta

Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 26, 2006, 22:00:47
Viste le dimensioni mi aspettavo molto meno sinceramente, pure la Ferrari dovrebbe mettersi a dieta

Dipende come sono presi i pesi; se con pilota, pieno e strumentazione a bordo, non mi pare male ... anzi. 

Sono fiero del risultato dellla mia "automobilina da famiglia".....

Una cosa che non riesco a capire è il motivo per il quale Ferrari e Lambo vendano le loro vetture con P Zero Corsa di serie. Alla fine guadagnano un secondino sul giro e fanno tanto "marketing" visto che il mercato si nutre di numeri, ma all'uso pratico con gomme del genere sei ogni giorno a rischio.

Ricordo quando le montai sulla 996 Turbo, temponi in pista e giri da urlo, ma non appena scendeva una minipioggia, c'era da cacarsi sotto......e questo nonostante la trazione integrale. Se becchi acqua con la F430 in autostrada per 300km, ci vai al massimo a 80km/h con quelle gomme. E il tutto per pubblicare sulla stampa che giri più veloce di una 997 TT.

Scelta discutibile.

Barn

Citazione di: Barn il Dicembre 27, 2006, 15:44:41
Sono fiero del risultato dellla mia "automobilina da famiglia".....

Una cosa che non riesco a capire è il motivo per il quale Ferrari e Lambo vendano le loro vetture con P Zero Corsa di serie. Alla fine guadagnano un secondino sul giro e fanno tanto "marketing" visto che il mercato si nutre di numeri, ma all'uso pratico con gomme del genere sei ogni giorno a rischio.

Ricordo quando le montai sulla 996 Turbo, temponi in pista e giri da urlo, ma non appena scendeva una minipioggia, c'era da cacarsi sotto......e questo nonostante la trazione integrale. Se becchi acqua con la F430 in autostrada per 300km, ci vai al massimo a 80km/h con quelle gomme. E il tutto per pubblicare sulla stampa che giri più veloce di una 997 TT.

Scelta discutibile.

Barn

Beh, hai detto giusto, "automobile da famiglia". Forse una 997 Turbo può essere utilizzata tutti i giorni, anche per spostamenti a medio raggio e grazie alla trazione integrale anche con condizioni meteo non perfette, cosa difficilmente replicabile ad esempio con una F430.

Citazione di: Barn il Dicembre 27, 2006, 15:44:41
Sono fiero del risultato dellla mia "automobilina da famiglia".....

Una cosa che non riesco a capire è il motivo per il quale Ferrari e Lambo vendano le loro vetture con P Zero Corsa di serie. Alla fine guadagnano un secondino sul giro e fanno tanto "marketing" visto che il mercato si nutre di numeri, ma all'uso pratico con gomme del genere sei ogni giorno a rischio.

Ricordo quando le montai sulla 996 Turbo, temponi in pista e giri da urlo, ma non appena scendeva una minipioggia, c'era da cacarsi sotto......e questo nonostante la trazione integrale. Se becchi acqua con la F430 in autostrada per 300km, ci vai al massimo a 80km/h con quelle gomme. E il tutto per pubblicare sulla stampa che giri più veloce di una 997 TT.

Scelta discutibile.

Barn

perchè quando piove devi prendere la Porsche 

Citazione di: pg il Dicembre 26, 2006, 19:06:46
Solo 60 kg più della 997, ben il 3.8 % in più. E solo 147 kg in più della F430, ben il 9.8 % in più .....

SOLO 147kg in più?! A me il 10% non pare poco 

e poi il fatto che pure le altre sono sovrappeso non giustifica Lambo 

Citazione di: Anto14 il Dicembre 27, 2006, 16:17:25
SOLO 147kg in più?! A me il 10% non pare poco 

e poi il fatto che pure le altre sono sovrappeso non giustifica Lambo 

Non hai colto la sottile ironia di cui era permeato il mio post ....

Citazione di: pg il Dicembre 27, 2006, 16:40:48
Non hai colto la sottile ironia di cui era permeato il mio post ....

 

Citazione di: Barn il Dicembre 27, 2006, 15:44:41
Sono fiero del risultato dellla mia "automobilina da famiglia".....

Una cosa che non riesco a capire è il motivo per il quale Ferrari e Lambo vendano le loro vetture con P Zero Corsa di serie. Alla fine guadagnano un secondino sul giro e fanno tanto "marketing" visto che il mercato si nutre di numeri, ma all'uso pratico con gomme del genere sei ogni giorno a rischio.

Ricordo quando le montai sulla 996 Turbo, temponi in pista e giri da urlo, ma non appena scendeva una minipioggia, c'era da cacarsi sotto......e questo nonostante la trazione integrale. Se becchi acqua con la F430 in autostrada per 300km, ci vai al massimo a 80km/h con quelle gomme. E il tutto per pubblicare sulla stampa che giri più veloce di una 997 TT.

Scelta discutibile.

Barn

ciao grande..

concordo con te,quelle gomme non dovrebbero nemmeno essere omologate per strada...come minimo,le case dovrebbero offrirle optional o solo sulle versioni più spinte delle loro auto,quelle che in un giorno di pioggia,restano in garage.

Ormai le case utilizzano il Nürburgring come un assurdo oggetto di marketing. Ricordo quando la BMW mise in pista la M3 CSL con le Michelin da pista e sbandierò un "tempone" che fece il giro di tutte le riviste del pianeta.

Con le P Zero Corsa ricordo certi acquaplaning mica da ridere, anche senza grandi allagamenti.

La frustrazione assurda è che se su un viaggio lungo, anche in estate, incappi in una seria ed estesa depressione, ti fanno il culo anche le Citroen 2Cv.....

Un vero nonsense generalizzato. Il problema ora è che Lambo esce con gomme quasi slick, se Ferrari non fa lo stesso viene ridicolizzata sulle varie riviste che vengono lette spesso da gente che guarda solo i numeri e certamente non le gomme.....allora che si fa? Si montano slick pure sulle F430, un circolo vizioso....

Barn

Hai ragione Barn, tra l'altro lo stesso discorso vale anche, più in generale, per le potenze. Al giorno d'oggi qualsiasi auto con meno di 500cv non è giudicata abbastanza sportiva, stesso discorso vale anche per normali berline e grossi "suvvoni". Ridicolo.

Ma quale sarebbe la Ferrari che esce con le PZero Corsa di serie? A parte la 360 CS per ora non ce n'è mia stata nessuna