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Citazione di: mtbsport il Novembre 19, 2006, 14:07:17
Beh io ieri sul bagnato ho osato un po' e non si scomponeva senza far entrare i controlli, per farla andare via sull'asciutto ce ne vuole di coglionaggine

Parli di Bmw?

Perchè anche Mini, nonostante le impressioni del "limitatore biologico di velocità" regge bene. E' agile per via del passo corto, ma con un minimo di sensibilità non mette in difficoltà.....allarga con progressione e dolcemente..

L'unica curiosità che mi è rimasta è il confort su asfalto sconnesso (ovvero Torino)....magari quando sei di ruolo ripasso e vediamo con la S

Citazione di: TonyH il Novembre 19, 2006, 14:09:23
Parli di Bmw?

Perchè anche Mini, nonostante le impressioni del "limitatore biologico di velocità" regge bene. E' agile per via del passo corto, ma con un minimo di sensibilità non mette in difficoltà.....allarga con progressione e dolcemente..

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Si della 120D, no ma tu in confronto oggi sei andato piano....e hai fatto bene  . Ieri per qualche istanto mi era passato per la testa di escludere completamente il DSC, ma poi a prevalso la ragione 

Citazione di: mtbsport il Novembre 19, 2006, 14:10:59
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Si della 120D, no ma tu in confronto oggi sei andato piano....e hai fatto bene 

Beh...con altre due persone in macchina, su macchina non mia, non mi sembrava il caso di uscire dalle curve di raccordo di traverso

Citazione di: TonyH il Novembre 19, 2006, 14:05:19


Vedi di dirlo che vieni a Torino....sennò ti smonto la VTS bullone per bullone

devi avere il bullone antifurto.. pensa che devo girare le gomme e l'ho ordinato in citroen perchè non lo trovo.. e senza di quello non posso fare un cavolo 

Citazione di: TonyH il Novembre 19, 2006, 14:05:19


Parli di Bmw?

Perchè anche Mini, nonostante le impressioni del "limitatore biologico di velocità" regge bene. E' agile per via del passo corto, ma con un minimo di sensibilità non mette in difficoltà.....allarga con progressione e dolcemente..

vero.. pero' anche qui lo sterzo della vecchia lo preferivo.. era più "pesante" in manovra ma precisissimo 

bmw serie 1... con i controlli penso davvero che per andare fuori uno ce la debba mettere tutta 
certo che la 1 er eletta con il volante ed il cambio schiumati è davvero orribile 

Vi saluto torno in conce..... ciaoooooooooooo

Citazione di: Luca il Novembre 19, 2006, 14:14:17

devi avere il bullone antifurto.. pensa che devo girare le gomme e l'ho ordinato in citroen perchè non lo trovo.. e senza di quello non posso fare un cavolo 

bmw serie 1... con i controlli penso davvero che per andare fuori uno ce la debba mettere tutta 

Bullone antifurto? ne ho 3 modelli diversi....quello giusto lo troverò!

Coi controlli si, senza devi stare abbottonato specie sul bagnato......limite MOLTO alto, ma quando lo raggiungi le reazioni sono altrettanto rapide

Citazione di: mtbsport il Novembre 19, 2006, 14:15:23
Vi saluto torno in conce..... ciaoooooooooooo

ciao e buon lavoro... 

Citazione di: TonyH il Novembre 19, 2006, 14:12:45
Beh...con altre due persone in macchina, su macchina non mia, non mi sembrava il caso di uscire dalle curve di raccordo di traverso

anche xchè dovresti essere capace per farlo 

Citazione di: TonyH il Novembre 19, 2006, 14:15:58
Bullone antifurto? ne ho 3 modelli diversi....quello giusto lo troverò!

Coi controlli si, senza devi stare abbottonato specie sul bagnato......limite MOLTO alto, ma quando lo raggiungi le reazioni sono altrettanto rapide

sul bagnato penso valga per tutte le auto, specie con un bagnato umido come in questo periodo. Pero' con i controlli non penso che ci siano problemi, a meno veramente di superare i limiti della fisica

Citazione di: Luca il Novembre 19, 2006, 14:19:17
sul bagnato penso valga per tutte le auto, specie con un bagnato umido come in questo periodo. Pero' con i controlli non penso che ci siano problemi, a meno veramente di superare i limiti della fisica

Io penso che con queste macchine il DSC sia sempre meglio tenerlo inserito, se ti vuoi divertire basta togliere il DTC.... vado vado che è tardi. 

Citazione di: Homer il Novembre 19, 2006, 14:17:42
anche xchè dovresti essere capace per farlo 

Con la vecchia Clio e la Golf la seconda parte della curva la faccio (facevo) col volante praticamente dritto

Citazione di: mtbsport il Novembre 19, 2006, 14:22:57
Io penso che con queste macchine il DSC sia sempre meglio tenerlo inserito, se ti vuoi divertire basta togliere il DTC.... vado vado che è tardi. 

se inizi alle 14.30 devi abitare praticamente di fronte per metterci 4 minuti 

Citazione di: mtbsport il Novembre 19, 2006, 14:22:57
Io penso che con queste macchine il DSC sia sempre meglio tenerlo inserito,

Con tutte le macchine, visto che comunque ti lasciano sempre un pò di libertà......se entra in funzione, è perchè senza avresti fatto un bel casino

Citazione di: Luca il Novembre 19, 2006, 14:28:23
se inizi alle 14.30 devi abitare praticamente di fronte per metterci 4 minuti 

Cascine Vica- Corso Trieste bastano 10 minuti.........

Citazione di: TonyH il Novembre 19, 2006, 14:24:00
Con la vecchia Clio e la Golf la seconda parte della curva la faccio (facevo) col volante praticamente dritto

Vabbè... ma anche a me ogni tanto viene l'ispirazione e faccio le rotonde con il volante dritto, ma i traversi veri sono ben altra cosa

Comunque, visto che Mtb (a proposito, complimenti per il nuovo lavoro, non te li avevo ancora fatti!) ha citato la stabilità della 120d a controlli inseriti, ricordo una prova di Evo UK dello scorso anno, in cui confrontarono 120d, Golf 140 e Focus 115 (la mia serie): dissero che la BMW è molto stabile e contrariamente a quello che si potrebbe pensare - vista coppia e trazione - è molto difficile intraversarla e occorrono manovre forti per scomporla. Della Golf parlavano bene ma non ricordo i dettagli; della Focus lodavano lo sterzo e il telaio, eccellenti ( ) e la grande guidabilità con l'acceleratore.