ilPistone.com

Citazione di: jagitalia il Settembre 21, 2006, 17:52:36
eh e allora? è impossibile? ce n'è pieno di case che lo fanno...   (se stante poi fino ad un certo punto... io non sono pratico di quel modello ma sbaglio o quel motore l'hanno messo anche nei frullatori?)

Lo scrivo per la quinta volta, dopodichè te lo incido col cacciavite sulla Boxster:

Citazione di: jagitalia il Settembre 21, 2006, 17:50:59
Io chiedo perchè si dice sempre "farla oggi sarebbe impossibile"...

Perchè ti sei espresso male? 

Ripeto, se mi dici fare una nuova riedizione, son daccordo con te (ma è la quarta votla che lo dico  ), ma se dici, come in prima battuta di rifare un Deltone con le stesse caratteristiche della prima, insomma in fotocopai, è impossibile. Right now? 

Citazione di: Madbob il Settembre 21, 2006, 17:54:17
Perchè ti sei espresso male?

Ripeto, se mi dici fare una nuova riedizione, son daccordo con te (ma è la quarta votla che lo dico ), ma se dici, come in prima battuta di rifare un Deltone con le stesse caratteristiche della prima, insomma in fotocopai, è impossibile. Right now?

maddai... ero convinto che si potesse riavviare la linea della E-type.. osti!

a maddo, ti ho già risposto anche io, per me "rifare la deltona oggi" significa rifare un nuovo modello, mi stupisco invece che tu intenda esattamente RIFARE la vecchia delta così com'era...

Citazione di: Madbob il Settembre 21, 2006, 17:55:33
Lo scrivo per la quinta volta, dopodichè te lo incido col cacciavite sulla Boxster:

questo l'hai aggiunto dopo, ti ho visto he? brutto sgarzolino polemico! hahahaha

Citazione di: Madbob il Settembre 21, 2006, 17:51:58
Si, ma era tutt altro che mitizzata allora, anzi, veniva additata come un auto poco affidabile e che consumava u nfottio, per questo non era di certo il must dell'epoca; ricordo che di Escort RS ne vendevan oaprecchie di più ed aveva più considerazione, proprio per via della amggior affidabilità.

PEr mantenere le vendite, Lancia dovette inventarsi versioni speciali su versioni speciali.

Boh, io ricordo una bella prova di 4R in cui venivano testate entrambe e la Delta, considerando anche gli anni di differenza per i rispettivi progetti, ne usciva alla grande. Poi c'era la questione rally.

Citazione di: Madbob il Settembre 21, 2006, 17:18:32
Ti quoto, o meglio, manteniamo le gerarchie, sei tu che la pensi come me! 

Citazione di: jagitalia il Settembre 21, 2006, 17:54:48
che è tutta un'altra questione. Queste operazioni sono convenienti per alcuni in se, per altri sono convenienti per le vendite "collaterali"... possibile che solo "certe" case non trovino mai convenienza a fare questo tipo di operaizoni?

Sono d'accordo per le vendite collaterali....però bisognerebbe riesumare anche il reparto corse...sennò diventa una meteora senza perchè...come la DeltaII HF, in tutto e per tutto migliore della I (mancava solo la TI)...però non aveva vittorie per "abbellirla"

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 21, 2006, 17:57:28
Boh, io ricordo una bella prova di 4R in cui venivano testate entrambe e la Delta, considerando anche gli anni di differenza per i rispettivi progetti, ne usciva alla grande. Poi c'era la questione rally.

Ma se si difende anche contro le macchine da relly moderne, figurati con il catrame tristissimo della Delta II

Citazione di: TonyH il Settembre 21, 2006, 17:59:47
Sono d'accordo per le vendite collaterali....però bisognerebbe riesumare anche il reparto corse...sennò diventa una meteora senza perchè...come la DeltaII HF, in tutto e per tutto migliore della I (mancava solo la TI)...però non aveva vittorie per "abbellirla"

nel caso di lancia andrebbero riviste un sacco di cose, e sono possibili... poi c'è anche quel particolar edi far tornare i conti

Citazione di: jagitalia il Settembre 21, 2006, 17:56:19
maddai... ero convinto che si potesse riavviare la linea della E-type.. osti!

a maddo, ti ho già risposto anche io, per me "rifare la deltona oggi" significa rifare un nuovo modello, mi stupisco invece che tu intenda esattamente RIFARE la vecchia delta così com'era...

Mi sta fumando la testa 

Perchè il concetto di rifare un nuova Deltona in chiave moderna era già stato affrontato con Anto (puoi andare pure a rileggere) ed avevano espresso le nostre opinioni; poi tu sei arrivato ed hai detto "ma perchè non è possibile rifare la Deltona?", cazzo, io capisco che tu volevi una Deltona vecchia, con stile, sicurezza, comodità di oggi, ma prestazioni e peso di allora!

anzi, ecco il post estratto dallo scambio con Anto:

Citazione di: Madbob il Settembre 21, 2006, 13:50:46
Rifare una Deltona oggi sarebbe veramente difficile, se non impossibile e, cmq, sarebbe paragonata alla sua antenata, col rischio di prendersi solo sonore bacchettate per via dell'ovvia civilizzazione delle prestazioni. Sarebbe un operazione rischiosa; per rinverdire i fasti delle sportive di un tempo, sarebbe invece plausibile affidarsi ad un modello specifico, tipo la Fulvia vista tempo fa.

Ed ancora

Citazione di: Madbob il Settembre 21, 2006, 14:09:15
Infatti stai parlando di una fuoriserie, non di una nornale segmento C; in effetti ho detto che se vogliono rifare una Lancia per rievocare modelli sportivi del passato, devono fare un auto ad hoc.

Poi tu hai messo:

Citazione di: jagitalia il Settembre 21, 2006, 16:23:24
c'è sempre questa cosa che "al giorno d'oggi non si può fare"... e perchè?

PROOOOOOOOOOOOTTTTTTTTTTTTT

Stai dicendo la mia stessa cosa! 

Citazione di: Anto14 il Settembre 21, 2006, 18:00:07
Ma se si difende anche contro le macchine da relly moderne, figurati con il catrame tristissimo della Delta II

Mah guarda....un certo anzianotto pilota la definì molto più divertente, con un telaio immensamente migliore. Le mancava solo la TI

Però era uno con poca esperienza

Citazione di: TonyH il Settembre 21, 2006, 17:59:47
Sono d'accordo per le vendite collaterali....però bisognerebbe riesumare anche il reparto corse...sennò diventa una meteora senza perchè...come la DeltaII HF, in tutto e per tutto migliore della I (mancava solo la TI)...però non aveva vittorie per "abbellirla"

a meno che, con pazienza, crei una "tradizione": esempio ancora M3. Oppure un "sistema": esempio, AMG.

in italia mi sa che ci siamo fregati un bel po' di tradizioi-filoni-sistemi... abarth, le piccole spyder, le integrali... mah

Citazione di: Madbob il Settembre 21, 2006, 18:02:33


Stai dicendo la mia stessa cosa!

meglio!

però per me, a parte il peso, è possibile tirare fuori ancora qualcosa di divertente...

Citazione di: jagitalia il Settembre 21, 2006, 18:02:59
a meno che, con pazienza, crei una "tradizione": esempio ancora M3. Oppure un "sistema": esempio, AMG.

in italia mi sa che ci siamo fregati un bel po' di tradizioi-filoni-sistemi... abarth, le piccole spyder, le integrali... mah

Esatto. Perchè se fai due riedizioni a distanza di tempo....

O lo fai a distanza di tanto tempo, come la Mini, così chi guidava la vecchia lo ha fatto tanti anni prima che manco se la ricorda, e i ragazzini che guidano la nuova a momenti sanno che esisteva la vecchia...

Oppure scatta naturale il confronto....e nel caso della vecchia c'è appunto l'aria di "nostalgia" che frega..

Citazione di: jagitalia il Settembre 21, 2006, 18:04:20
meglio!

però per me, a parte il peso, è possibile tirare fuori ancora qualcosa di divertente...

Sicuramente! Infatti ho tirato fuori la Fulvia Concept mica per niente; a prescindere che quella era TA, con un chasis corto e robusto e leggero come quello si possono fare ottime auto cavallate senza uscire sul mercato con prezzi folli.

ma xchè non rifanno la deltona, oggi?