Claude Lelouch - dietro le quinte di C'etait un Rendezvous

Aperto da Mifune, Settembre 11, 2006, 11:33:21

kaos

si ok, ma non dimentichiamoci che stiam parlando di un 7 litri, mica pulci......
la stessa cilindrata che oggi ha una Corvette Z06 da 504 cavalli..........non è che siano caccole
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

Miki Biasion

Citazione di: MB il Settembre 12, 2006, 20:33:48

la 6.9, se non altro per la coppia, credo sarebbe abbastanza mostruosa anche oggi. Ricordo di aver letto che consumava le gomme posteriori con enorme facilità. Chissà perchè ;D

Ah questo è verissimo, se c'è una cosa che le auto d'epoca avevano di mostruoso e che probabilmente resta tuttora mostruoso sono proprio i motori! Non ho il minimo dubbio riguardo quanto dici, allora altro che traction control...  :)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

MB

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 13, 2006, 12:43:29
Ah questo è verissimo, se c'è una cosa che le auto d'epoca avevano di mostruoso e che probabilmente resta tuttora mostruoso sono proprio i motori! Non ho il minimo dubbio riguardo quanto dici, allora altro che traction control...  :)

Comunque pare che la 300 SEL 6.3 fosse decisamente più sportiva, anche come impostazione di assetto. Aveva ad esempio un  cambio a 4 marce: inspeigabilmente la 6.9 aveva 3 marce (probabilmente Mercedes nona veva un 4 marce idoneo per la coppia del 6.9, e allora le concorrenti avevano più o meno lo stesso numero di rapporti).
La civetta ( cioè il cr....) cantò tre volte e il Bar chiuse definitivamente le porte...

UTENTE BANNATO

am1


Miki Biasion

#19
Citazione di: MB il Settembre 13, 2006, 17:11:17
Comunque pare che la 300 SEL 6.3 fosse decisamente più sportiva, anche come impostazione di assetto. Aveva ad esempio un  cambio a 4 marce: inspeigabilmente la 6.9 aveva 3 marce (probabilmente Mercedes nona veva un 4 marce idoneo per la coppia del 6.9, e allora le concorrenti avevano più o meno lo stesso numero di rapporti).

Beh forse vista la generosa cubatura hanno pensato di farne una versione più improntata al granturismo, per sfruttare la generosa coppia. O forse, più probabile, il problema è stato proprio quello da te ipotizzato, circa la robustezza del cambio. Comunque, da quelle auto hanno sviluppato alcune auto da competizione, da qualche parte ho visto delle foto in azione.
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