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Citazione di: Miki Biasion il Agosto 23, 2006, 15:18:58
perchè non sviluppare una berlina media, sui 4.50 metri, con l'alimentazione ibrida. La vedrei perfettamente come taxi e come mezzo per la polizia municipale, ad esempio.

la IS appunto.....

Citazione di: pino il Agosto 23, 2006, 16:53:19
Pardon, avevo letto male, pensavo si parlasse della Prius

però secondo me non ti piace nemmeno la IS...dietro è un pò sullo stile che chiami "plinto", tipo bmw serie 5

Citazione di: THE KAISER il Agosto 23, 2006, 19:02:11
però secondo me non ti piace nemmeno la IS...dietro è un pò sullo stile che chiami "plinto", tipo bmw serie 5

In effetti la IS non mi piace moltissimo, ma l'accetto più della serie 5.

Citazione di: MB il Agosto 23, 2006, 16:57:58
...considera anche quanto costa la Prius, quello che offre rispetto alla concorrenza, e infine un dettaglio: due anni di vita, 56000 km circa: non una vibrazione, non una piccola cosa che non funzioni alla perfezione. Come nuova. A noi (intendo come famiglia) non capitava da molti molti anni.

Mi fa piacere, ma farla più bella no eh? Fosse stata Fiat, avremmo detto: "...le solite cose fatte a metà!..." 

Citazione di: pino il Agosto 24, 2006, 08:27:38
Mi fa piacere, ma farla più bella no eh? Fosse stata Fiat, avremmo detto: "...le solite cose fatte a metà!..." 

A me dell'intenro della Prius non piacciono soprattutto i materiali che sono poveri, anche se pare che l'abbiano migliorata da questo punto di vista. A me nel complesso piace, sia fuori sia dentro.

Citazione di: Miki Biasion il Agosto 23, 2006, 11:52:36
.. I problemi riscontrati sono un notevole aumento dei consumi per la RX nella marcia autostradale (consuma più o meno come la 350 a benzina) e una scarsa durata delle batterie della GS quando si fa una serie ripetuta di accelerazioni.

Ma va' ? 

Nella marcia autostradale il sistema ibrido non serve a un beneamato, e in accelerazione, su una macchina pesante,  ovviamente si stressano le batterie.

Ovvie conclusioni. E ovvio anche che il sistema non prenda piede come ci si aspetterebbe.

Citazione di: Mauring il Agosto 24, 2006, 10:49:44
Ma va' ? 

Nella marcia autostradale il sistema ibrido non serve a un beneamato, e in accelerazione, su una macchina pesante,  ovviamente si stressano le batterie.

Ovvie conclusioni. E ovvio anche che il sistema non prenda piede come ci si aspetterebbe.

io credo che invece prenderà piede...quasi tutte le case stannno facendo sperimentazioni su questo sistema, in tremendo ritardo...

Citazione di: THE KAISER il Agosto 24, 2006, 11:21:51
io credo che invece prenderà piede...quasi tutte le case stannno facendo sperimentazioni su questo sistema, in tremendo ritardo...

Ritardo ?

Penso che le case stiano studiando sistemi ibridi da mezzo secolo almeno, coi risultati che sappiamo.

Tanto per dire, nel 1962 la Ford lavoro' ad una concept-car, denominata Seattle-ite XXI, auto a 6 ruote delle quali 4 sterzanti, con propulsione nucleare.

Citazione di: Mauring il Agosto 24, 2006, 11:40:17
Tanto per dire, nel 1962 la Ford lavoro' ad una concept-car, denominata Seattle-ite XXI, auto a 6 ruote delle quali 4 sterzanti, con propulsione nucleare.

Poi l'hanno fatta guidare a Batgirl e non l'hanno più ritrovata.

Citazione di: &re@ il Agosto 24, 2006, 11:46:16
Poi l'hanno fatta guidare a Batgirl e non l'hanno più ritrovata.

ROTFL!

Citazione di: Mauring il Agosto 24, 2006, 11:25:17
Ritardo ?

Penso che le case stiano studiando sistemi ibridi da mezzo secolo almeno, coi risultati che sappiamo.

di fatto solo toyota è gia sul mercato con un prodotto concretamente funzionante...daimler chrysler sta sperimentando anche sulla classe S, ma finora ha tirato fuori solo alcuni prototipi di smart diesel-elettrico, elettrico-benzina, elettrico-metano. Anche i francesi sperimentano su questo campo ma ancora niente di convincente...

Citazione di: THE KAISER il Agosto 24, 2006, 11:51:16
di fatto solo toyota è gia sul mercato con un prodotto concretamente funzionante...daimler chrysler sta sperimentando anche sulla classe S, ma finora ha tirato fuori solo alcuni prototipi di smart diesel-elettrico, elettrico-benzina, elettrico-metano. Anche i francesi sperimentano su questo campo ma ancora niente di convincente...

Anche honda aveva (ce l'ha ancora ? ? ?) un ibrido a listino, la civic-ima, ma e' una ciofeca.

E d'altra parte neppure in Toyota devono essere cosi' convinti, visto che non hanno esteso l'"ibridita'" a tutta la gamma, pur avendo il know-how per poterlo fare.

Io poi mi domando chi mai comprerebbe una Prius usata, sapendo i costi di ripristino in caso di eventuali guasti al sistema, e sapendo che il sistema evolve rapidamente rendendo obsoleti i modelli dopo poco tempo.

Citazione di: Mauring il Agosto 24, 2006, 11:58:46
chi mai comprerebbe una Prius usata, sapendo i costi di ripristino in caso di eventuali guasti al sistema, e sapendo che il sistema evolve rapidamente rendendo obsoleti i modelli dopo poco tempo.

uno che non se ne intende, ergo il 95% della popolazione maschile.

A quanto pare Lexus porterà l'ibrido anche sulla sua supercar LF-A, che al contrario delle iniziali speculazioni non avrà un V10, ma un V8, sia benzina che ibrido. I due cilindri in meno sono dati dal fatto che Toyota vuole stabilire un legame tra quella LF-A e la F1, che appunto è passata al V8.