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Io credo di essere affascinato dalle auto d'epoca e quasi d'epoca soprattutto direi delle auto fine anni 70 e poi 80 perché ne ho potuto vedere tante ed ero affascinato dal sound bello e libero ( non quelli di adesso tutti ovattati e impersonali), dalle linee spigolose ( e molto pù personali di adesso ) guardandole, ascoltandole, e distinguendole; poi guidando ho distinto una netta differenza di prontezza di risposta all'acceleratore, una comunicatività della macchina al guidatore molto più evidente di tutta la meccanica che così la sentiva e affinava una sensibilità molto superiore del mezzo, insomma tutto un insieme che non si può tradurre coi numeri e una spiegazione razionale:EMOZIONI PURE.

Le auto di adesso, intendo degli ultimi 5-6 anni sicuramente stracciano nei dati numerici, sul dritto, nel misto dipende dai modelli, oltre ad essere sicure e rifinite, sanno anche emozionare ma devi andare su un 1.6 per iniziare a provare qualche emozione, e lo stesso 1.6 non può essere uno qualunque ma deve essere un V-tec..

Io non mi ritengo un collezionista, mi ritengo un nostalgico dei tempi andati, amo le Alfa e i modelli che ho o che mi piacerebbe avre sono alcuni che mio padre ha avuto e sono stati associati a tanti ricordi ( come la 127) e ho una certa stima dei suoi gusti "italiani" di quei tempi, Fiat compresa, o anche perché mi é stata trasmessa una particolare passione per il marchio dell'Alfa gloriosa

Citazione di: Homer il Agosto 02, 2006, 12:40:35
ovvero lo scarico...

Se per te la scatola del filtro aria e' lo scarico, sei messo bene a meccanica 
Mai sentito il rumore dell'aria che va dentro in aspirazione quando apri tutto sulle vere sportive ?

E "motore" significa anche rumore di distribuzione, sibilo di turbine, ventole meccaniche di raffreddamento, (Porsche), tutto cio' che caratterizza un motore sportivo.

Ma chettelodicoaffa', ... ti basta la Panda col supersprint.... 

Citazione di: Mauring il Agosto 02, 2006, 12:23:17
Punto HGT ?

ridi picio, chiedi al webmaster come suona la ragazzina in questione.

Poi se per "sound" intendi "svegliare il vicinato" allora basta un Caballero smarmittato

Citazione di: Raven il Agosto 02, 2006, 13:35:32
ridi picio, chiedi al webmaster come suona la ragazzina in questione.

Rispetto alla Punto 1.2 ? 

Dài, come sound era meglio la tua vecchia Alfasud 

Picio, 130cv nell'83 li faceva la Ritmo Abarth, con due doppio corpo e i tromboncini.
Hai mai sentito come suona, anche strettamente di serie ? 

Citazione di: Raven il Agosto 02, 2006, 13:35:32
ridi picio, chiedi al webmaster come suona la ragazzina in questione.

eh, ma il Mau se non suonano un pò da marmitta bucata non è soddisfatto

Citazione di: Mauring il Agosto 02, 2006, 12:53:09
Se per te la scatola del filtro aria e' lo scarico, sei messo bene a meccanica 
Mai sentito il rumore dell'aria che va dentro in aspirazione quando apri tutto sulle vere sportive ?

E "motore" significa anche rumore di distribuzione, sibilo di turbine, ventole meccaniche di raffreddamento, (Porsche), tutto cio' che caratterizza un motore sportivo.

Ma chettelodicoaffa', ... ti basta la Panda col supersprint.... 

metti un filtro a presa diretta e ti suona l'aspirazione anche della famosa panda...idem lo scarico. Il rumore di distribuzione fa cagare, il sibilo della turbina è dato dalla turbina... se la tua Ritmo 105TC faceva un bel sibilo mi sa che aveva qualcosa di strano...

cmq è evidente più che mai che fai apposta a non capire (o forse non ci arrivi veramente? non credo) pur di girare i discorsi altrui a tuo uso e consumo...peccato che lo fai anche con chi la pensa come te...

Citazione di: Homer il Agosto 02, 2006, 14:12:20
metti un filtro a presa diretta e ti suona l'aspirazione anche della famosa panda...idem lo scarico.

Pero'.... belle le macchine odierne.

Sostituendo una decina di pezzi hanno sound anche loro....   

Guarda che allora puoi pure togliere l'iniezione e mettere un doppio corpo per avere piu' risposta all'acceleratore. 

Citazione di: Mauring il Agosto 02, 2006, 14:15:40
Pero'.... belle le macchine odierne.

Sostituendo una decina di pezzi hanno sound anche loro....   

Guarda che allora puoi pure togliere l'iniezione e mettere un doppio corpo per avere piu' risposta all'acceleratore. 

esatto...invece con un'auto vecchia la puoi piantare contro un muro...

un filtro d'aria in presa diretta lo metterei anche...ma poi se mi entrano i moscerini nell'aspirazione che faccio?

mauring, o sommo esperto di auto d'una volta, com'è che se sono così meravigliose come dici le hai vendute tutte le auto vecchie che avevi? fra poco venderai pure la biturbo... è solo questione di tempo...

Citazione di: THE KAISER il Agosto 02, 2006, 14:22:20
un filtro d'aria in presa diretta lo metterei anche...ma poi se mi entrano i moscerini nell'aspirazione che faccio?

Sostituisci il debimetro e tutto il corpo farfallato con la modica spesa di 1500 euri. 

Citazione di: Homer il Agosto 02, 2006, 14:21:10
esatto...invece con un'auto vecchia la puoi piantare contro un muro...

Ah ma questo lo puoi fare anche con una nuova sai?..... 

Citazione di: Homer il Agosto 02, 2006, 14:26:56
mauring, o sommo esperto di auto d'una volta, com'è che se sono così meravigliose come dici le hai vendute tutte le auto vecchie che avevi? fra poco venderai pure la biturbo... è solo questione di tempo...

Avevo un auto di troppo ed ho messo in vendita Jeep, Biturbo e Ritmo.

La piu' facile a vendersi si e' rivelata la Ritmo.

Avessi trovato un Jeep-acquirente avrei dato via quella.

Comunque la media delle mie 3 auto attualmente e' 14 anni, e il camper ne ha 17.

La media delle moto e' 30,5 anni, mentre la media totale dei veicoli e' 20 anni secchi.

Non mi sembra di essere uno votato alla modernita' 

Citazione di: Eva il Agosto 02, 2006, 14:32:09
Ah ma questo lo puoi fare anche con una nuova sai?..... 

Lo sa.... lo sa..... 

Citazione di: Eva il Agosto 02, 2006, 14:32:09
Ah ma questo lo puoi fare anche con una nuova sai?..... 

ovvio che si...ma mauring capisce soltanto le frasi a effetto...