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Complimenti, mi piace molto la New Beetle Cabrio e in pieno periodo autovelox è decisamente una ottima scelta. Per quanto riguarda i colori, ma è solo un mio parere, eviterei toni troppo eleganti che secondo me non c'entrano molto con l'auto. A me piace moltissimo avorio con interni neri (o caffè, andrebbero visti quelli a disposizione) oppure verde mela met. (è un verde mela chiaro e non acceso, sicuramente l'avrai visto su qualche NB normale) con interni neri.

Citazione di: NaCN il Luglio 17, 2006, 12:38:10


la vorrei nera con la cappotte (come si chiama?) beige e gli interni beige too

very nice!!!

and very "gay-chic" too...

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Citazione di: Losna il Luglio 17, 2006, 17:32:45
mmmmm...  e l'RS 3.2 da (credo) 250 cv?  vabbè che c'aveva n'alettoncino mica male....

Citazione di: Homer il Luglio 17, 2006, 12:17:34
Beh oddio...ci han montato il 1.8T 150CV e il 2.3 V5 da 170... e in Germania vendono/evano il New Beetle RSI con il 3.2 V6 della Golf R32..

Citazione di: Phormula il Luglio 17, 2006, 12:42:12
L'RSI invece era una serie limitata, sul pianale della Golf R32 e con la trazione integrale.

paolone, perdi troppo tempo a bisticciare con il napoletano...e cadi sulle cose semplici

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Citazione di: Phormula il Luglio 17, 2006, 12:42:12
Il telaio è quello della Golf IV e nel vano motore c'è ancora meno spazio. Se guardi nel vano motore del 2.3 V5 non ci sta uno spillo. La Golf V ha le carreggiate più larghe.
L'RSI invece era una serie limitata, sul pianale della Golf R32 e con la trazione integrale.

Ma il pianale della Golf R32 differiva molto da quello della Golf normale (oltre alla ovvia disposizione del tunnel centrale per la trasmissione? Quanto alla V5, ma in Italia non è mai arrivata... o si? Secondo me sarebbe il motore ideale per la Cabrio, poi deve avere anche un bel rumorino.

Ufficialmente no (credo che sulla cabrio non lo montino neppure), ma sulla berlina se ne trovano di importazione parallela. Gli americani invece hanno il nuovo 2500.

Citazione di: Miki Biasion il Luglio 17, 2006, 18:50:59
Ma il pianale della Golf R32 differiva molto da quello della Golf normale (oltre alla ovvia disposizione del tunnel centrale per la trasmissione? Quanto alla V5, ma in Italia non è mai arrivata... o si? Secondo me sarebbe il motore ideale per la Cabrio, poi deve avere anche un bel rumorino.

Certo, con 150 e successivamente 170cv se non sbaglio. Faceva delle riprese in quinta che manco ti immagini

Citazione di: Phormula il Luglio 18, 2006, 08:04:21
Ufficialmente no (credo che sulla cabrio non lo montino neppure), ma sulla berlina se ne trovano di importazione parallela. Gli americani invece hanno il nuovo 2500.

Nuovo 2500?

Citazione di: Danny il Luglio 18, 2006, 09:21:59
Certo, con 150 e successivamente 170cv se non sbaglio. Faceva delle riprese in quinta che manco ti immagini

Citazione di: Miki Biasion il Luglio 18, 2006, 09:53:26
Nuovo 2500?

Si, negli States tutte le nuove Jetta e le Golf non GTI che ho visto avevano il 2.5...

Citazione di: Lupo il Luglio 18, 2006, 19:28:14
Si, negli States tutte le nuove Jetta e le Golf non GTI che ho visto avevano il 2.5...

E di che 2.5 si tratta? Non mi pare di averne sentito parlare

Citazione di: Miki Biasion il Luglio 18, 2006, 20:01:00
E di che 2.5 si tratta? Non mi pare di averne sentito parlare

E' un 5 cilindri in linea, 20valvole
Potenza 150CV @5000giri
coppia max 228Nm @3750giri

VW dichiara che la testata è "imparentata" con quelle del V10 Lambo

2.5 150CV?! bella merda!!! 

Citazione di: niko il Luglio 19, 2006, 09:37:09
E' un 5 cilindri in linea, 20valvole
Potenza 150CV @5000giri
coppia max 228Nm @3750giri

Mamma mia che sportività Vabbè che tanto per l'uso che ne fanno in america...  Grazie

Citazione di: niko il Luglio 19, 2006, 09:37:09
VW dichiara che la testata è "imparentata" con quelle del V10 Lambo

Dev'essere uguale uguale

Citazione di: Miki Biasion il Luglio 19, 2006, 11:05:12
Dev'essere uguale uguale

l'etichetta identificativa è prodotta sulla stessa linea.