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Citazione di: mastiff il Luglio 06, 2006, 11:53:07
Il 2000 per me lo tengono per una versione del genere WRC.

zelig è finito da un pezzo, la fiat ha detto chiaramente che la wrc sarebbe troppo onerosa, per cui solo S2000

Scusate... 2000 Turbo =1.4 biturbo = 1.9 jtd iper cavallato = 1.6 T.bo = 2.0 aspirato da 200cv etc. etc. E' un numero come un altro che simboleggia valori di potenza elevati... che, mi pare, sul mercato specifco abbiano una azione "taumaturgica" nei confronti di certi acquirenti...

io trovo assolutamente ridicolo che un motore 1.4 turbo nel 2006 riesca a tirar fuori solo 150....la puntogt ne aveva 137 12 anni fa...io ci sto che le auto più pesanti debbano essere più potenti per compensare,ma questa non mi sembra abbia un margine di potenza accettabile!!inoltre scommetto che costerà un botto,visto che si fa presto a spendere 20.000 euro per un 1.9 mjtd...

uno a quel punto,con più di 20.000 euro di spesa può già orientarsi altrove,dove i cavalli stanno ben al di la dei 150!!!

Ma non ne dichiarano 150 anche per il 1.6 della Peugeot? Quello è ancora peggio allora...
(o forse ricordo male)

Citazione di: Emi il Luglio 06, 2006, 11:57:08
zelig è finito da un pezzo, la fiat ha detto chiaramente che la wrc sarebbe troppo onerosa, per cui solo S2000

infatti ho detto del genere non che sarà WRC   

Citazione di: &re@ il Luglio 06, 2006, 13:47:06
Ma non ne dichiarano 150 anche per il 1.6 della Peugeot? Quello è ancora peggio allora...
(o forse ricordo male)

la versione per bmw ne avrà molti più,visto che la cooper attuale jcw ne aveva 200,non potranno essere da meno con qualche versione speciale

Comunque, bisogna vedere cosa ci vogliono fare con quel motore, di certo non una versione estrema. Di sicuro sarà una versione sportiveggiante ma non al top, del resto non si parlava di un 1.6 turbo da almeno 180cv per quella? Tra l'altro, non ricercare potenze specifiche troppo elevate con turbo di piccola cubatura è solo un bene, considerando anche la massa delle vetture attuali... sai che spasso con il turbo-lag

Ma manco è detto che il suddetto propulsore non avrà ulteriori step di potenza...

Pensa che se fosse per me ne farei una gamma SOLO T.bo... ma a scendere in basso e non a salire...

Tipo 1.4 T.bo 80cv, poi 100, poi 120, ... Poi passerei direttamente ad un 1.8: 150/170/200... etc.

Con le auto attuali, pesanti e grosse, un turbo a bassa pressione in effetti è una buona idea, in modo da avere un pò di corposità a tutti i regimi

Citazione di: Winchester il Luglio 06, 2006, 14:13:47
Ma manco è detto che il suddetto propulsore non avrà ulteriori step di potenza...

Pensa che se fosse per me ne farei una gamma SOLO T.bo... ma a scendere in basso e non a salire...

Tipo 1.4 T.bo 80cv, poi 100, poi 120, ... Poi passerei direttamente ad un 1.8: 150/170/200... etc.

concordo con te 

Citazione di: vatanen il Luglio 06, 2006, 13:42:56
io trovo assolutamente ridicolo che un motore 1.4 turbo nel 2006 riesca a tirar fuori solo 150

Ma scusa, cosa ti fa pensare che non sia una scelta voluta ? Se la chiameranno punto abarth saranno i soliti finocchi... ma magari sarà semplicemente la punto 1.4 turbo...

Citazione di: vatanen il Luglio 06, 2006, 13:42:56
io trovo assolutamente ridicolo che un motore 1.4 turbo nel 2006 riesca a tirar fuori solo 150....la puntogt ne aveva 137 12 anni fa...io ci sto che le auto più pesanti debbano essere più potenti per compensare,ma questa non mi sembra abbia un margine di potenza accettabile!!inoltre scommetto che costerà un botto,visto che si fa presto a spendere 20.000 euro per un 1.9 mjtd...

uno a quel punto,con più di 20.000 euro di spesa può già orientarsi altrove,dove i cavalli stanno ben al di la dei 150!!!

a me non sembra che si compri chissà che ormai con 20 mila euro.....soprattutto a livello di potenze e tecnica.......la nuova clio RS (tanto per fare un nome nuovo  ), costerà 23/24 mila con 2 cazzate, se non di più.....
poi arriviamo alle varie Golf GTI, Focus ST o Astra OPC che hanno dai 200 cv in su.......ma siamo già almeno dai 25 mila euro in avanti come prezzi.........
ormai una qualsiasi segmento C con gli optional indispensabili costa 20 mila euro.......con i motori base normalissimi, tipo i 1.6 benzina o i diesel base (1.6 o 1.9 105 cv)........
ripeto
non vedo tutta sta scelta

Citazione di: vatanen il Luglio 06, 2006, 13:42:56
io trovo assolutamente ridicolo che un motore 1.4 turbo nel 2006 riesca a tirar fuori solo 150....

che sono esattemente il 50% in più della versione aspitata più spinta.

Non mi pare poco come incremento

Citazione di: kaos il Luglio 06, 2006, 14:21:10
a me non sembra che si compri chissà che ormai con 20 mila euro.....soprattutto a livello di potenze e tecnica.......la nuova clio RS (tanto per fare un nome nuovo  ), costerà 23/24 mila con 2 cazzate, se non di più.....
poi arriviamo alle varie Golf GTI, Focus ST o Astra OPC che hanno dai 200 cv in su.......ma siamo già almeno dai 25 mila euro in avanti come prezzi.........
ormai una qualsiasi segmento C con gli optional indispensabili costa 20 mila euro.......con i motori base normalissimi, tipo i 1.6 benzina o i diesel base (1.6 o 1.9 105 cv)........
ripeto
non vedo tutta sta scelta

Questo è verissimo, se non si ricorre all'usato (usato usato o aziendale o km0) le alternative non ci sono proprio

Citazione di: Tarvos il Luglio 06, 2006, 14:22:15
che sono esattemente il 50% in più della versione aspitata più spinta.

Non mi pare poco come incremento

che tra l'altro è venduta spingendo sul fatto che consuma poco...