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Citazione di: jagitalia il Agosto 13, 2004, 22:08:41
contestualmente al rilancio del progetto F-type, dopo aver scartato l'ipotesi del motore centrale, si dice che questa vettura sarà una delle prime (fra due o tre anni) a montare un 6 cilindri in linea, anzichè a V.

Il motore è il glorsioso Volvo, la cui produzione verrà trasferita nel 2005 nella fabbrica Jaguar nel Galles. (le volvo passeranno ai V8 per le versioni di punta).

Forse ne avevamo già parlato ma non ricordo...

pare che il 6 in linea goda di maggior "prestigio" rispetto alla configurazione a V. Ma perchè? che differenza passa fra i due? cambia il comportamento? il suono? com'è?

ho letto proprio ieri la notizia su evo...molto molto interessante il progetto f-type.
Potrebbe essere la sostituta ideale della tua boxster così non tradisci il jaguaro...
In prospettiva potrebbe interessare anche me,ma cosa si sa di questo 6 in linea volvo?è una unità moderna?alluminio?potenza?coppia?cilindrata?

Citazione di: THE KAISER il Agosto 19, 2004, 01:26:59

Potrebbe essere la sostituta ideale della tua boxster così non tradisci il jaguaro...

per il resto ninzò! appena so qualcosa lo posto (ma vaà? )

nel motore a 6 cilindri in linea sono equilibrate sia le forze che le coppie, quindi gira estremamente "rotondo" e fluido senza bisogno di alberi di equilibratura e palle varie.
Il problema è che l'albero motore è lungo..e cosi il motore..
il 6V è più compatto, ma a seconda che sia di 60° o di 90° cambiano gli "squilibri", per renderlo rotondo servono controalberi etc..inoltre c'è la complicazione di avere 2 testate..fluidodinamica più complicata etc..

archeologia web, per riesumare questa news. Ce ne hanno messo, ma pare che il 6L si farà davvero. Però è nuovo, quindi non una riedizione del 6L volvo.

E' già montato su Volvo però trasversalmente, mentre su Jaguar sarebbe importante metterlo longitudinalmente SPEREM!, in fondo è piccolo e compatto ci potrebbe stare, e vivadio potrebbe evitarci il design a pulmino che tanto va di moda

qui ritratto con il vicecofano della land rover

quindi la jaguar avrà pianale ford e motore volvo?

Fantastiche, very british....fossi in te jag emigrerei...

Ma quindi è gia montato su Volvo il 6L? Io pensavo sarebbe rimasto esclusivo Jag

Citazione di: Emi il Luglio 04, 2006, 11:02:06
quindi la jaguar avrà pianale ford e motore volvo?

Fantastiche, very british....fossi in te jag emigrerei...

minchia sei rimasto nell'800. C'erano già le clio all'epoca o ti spupazzavi soltanto la versione umana?

Citazione di: Miki Biasion il Luglio 04, 2006, 11:05:06
Ma quindi è gia montato su Volvo il 6L? Io pensavo sarebbe rimasto esclusivo Jag

si, è un gran bel motore. Comunque io aspetto che lo montino longitudinalmente (volvo l'ha trasversale); se fanno l'enorme cazzata di metterlo girato male (dopo aver fatto l'enorme cazzata di averlo presentato prima su volvo) davvero emigro... suggerimenti? Maldive o Seychelles?

Citazione di: jagitalia il Luglio 04, 2006, 11:53:29
si, è un gran bel motore. Comunque io aspetto che lo montino longitudinalmente (volvo l'ha trasversale); se fanno l'enorme cazzata di metterlo girato male (dopo aver fatto l'enorme cazzata di averlo presentato prima su volvo) davvero emigro... suggerimenti? Maldive o Seychelles?

Obliquo... con trazione su una ruota dell'asse anteriore ed una (opposta) in quello posteriore... questa sarebbe innovazione !!! 

Citazione di: jagitalia il Luglio 04, 2006, 11:53:29
si, è un gran bel motore. Comunque io aspetto che lo montino longitudinalmente (volvo l'ha trasversale); se fanno l'enorme cazzata di metterlo girato male (dopo aver fatto l'enorme cazzata di averlo presentato prima su volvo) davvero emigro... suggerimenti? Maldive o Seychelles?

SeiAscelle Comunque, Volvo c'ha "la fissa" del motore trasversale, sulla nuova S80 è montato così anche il nuovo V8 costruito da Yamaha

Citazione di: mariner il Agosto 21, 2004, 10:18:00
nel motore a 6 cilindri in linea sono equilibrate sia le forze che le coppie, quindi gira estremamente "rotondo" e fluido senza bisogno di alberi di equilibratura e palle varie.
Il problema è che l'albero motore è lungo..e cosi il motore..

Confermo le affermazioni del mariner: i sei cilindri in linea hanno coppie e forze d'inerzia del primo e secondo ordine auto-equilibrate
Il problema maggiore, in fase di dimensionamento, sono le flessioni a cui sono sottoposti gli alberi a cammes, per non parlare del calcolo delle azioni interne nell'albero motore...