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Citazione di: &re@ il Maggio 24, 2006, 17:22:02
Boh, non è da escludere, ma allora avrebbero fatto arrrivare la Subaru seconda anziché ultima...

Bravo, e allora tutti avrebbero mangiato la foglia.  
L'han studiata bene e poi quel cesso lì è sacrificabile!

Citazione di: &re@ il Maggio 24, 2006, 17:22:02
Boh, non è da escludere, ma allora avrebbero fatto arrrivare la Subaru seconda anziché ultima...

La Subaru stava solo in mezzo al cazzo per sport.....

difatti non è mai stata conteggiata nelle posizioni

Citazione di: Winchester il Maggio 24, 2006, 13:02:39
Pensa che il venditore del "tucker" lo passava come invenzione rivoluzionaria...

ROTFL!!!

Citazione di: stella il Maggio 24, 2006, 17:20:44
Ritornando alla garetta: ma a nessuno è venuto il dubbio che i gialli han volutamente fatto vincere la beniamina di casa??  
All'inizio si vede benissimo che la 130 e la R32 andavano via al gruppo; anzi in certi punti la 130 faceva da tappo alla R32 (in quasi tutte le curve da metà in poi). Il che ha fatto poi salire il gruppo, come a dire, senza la 130 davanti la R32 sarebbe andata via.
Invece poi, inspiegabilmente, la R32 comincia a perdere terreno su tutte. Ma come...
E non parliamo delle traiettorie tutte sballate di quello che aveva la R32.

E poi come cazzo parlano!?!??

i jap sono senza dubbio sciovinisti,quasi come i francesi. ma guardo spesso bestmotoring e trovo siano piuttosto equilibrati i loro test!fanno il time attack col pilota più bravo,in base a quello fan la griglia!
mettono i piloti più veloci sulle auto più lente e le fan partire davanti,i piloti "brocchi" sulle auto veloci e partono dietro...ovviamente non si può mai sapere se prima sono d'accordo!comunque tirano e si divertono i ragazzi,ne ho viste un paio di auto distrutte!

n.b. l'integra è a cambio manuale e la conoscono bene,probabilmente la r32 era la prima volta che la vedevano!nel time attack è stata l'europea più veloce!

Citazione di: Dogui il Maggio 24, 2006, 14:23:11
wincy lo dice lo stesso giornale...

nonostante l'esp le ta (soprattutto renault) si alleggeriscono di retretreno in frenata

è una cosa voluta,il retrotreno che gira per deriva senza perdita di aderenza...l'esp sarà probabilmente tarato per angoli di imbardata importanti!meglio così del classico esp super castrante