ilPistone.com

Citazione di: Madbob il Novembre 24, 2005, 14:01:28
Secondo, non è che il core buisiness del Gruppo VAG sia fare i panettoni ed i wurstel, ma (anche se a volte ho dei dubbi  ) fare automobili; inoltre mi pare che abbia, oltre che sui modelli di serie, qualche competenza anche su modelli da competizione ad elevate prestazioni.

Non è proprio il core business, ma VAG possiede una fabbrica di Wurstel.
Ne producono circa una decina di milioni l'anno.

Comunque, dedicato a tutti i difensori dell'happy hippo: 

Citazione di: Homer il Novembre 24, 2005, 14:57:48
ma la BBurago è fallita 

A causa del progetto Veyron ! 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Novembre 24, 2005, 15:06:10
Siccome, in anni di onorata carriera forumistica, l'unica volta che un mio post è stato censurato è accaduto perchè avevo paragonato Veyron ad un ippopotamo, ciò il dente avvelenato.

PS: no, non è accaduto sul pistone...

AHAHAHAH! stavo già andando a vedere sta cosa nel tuo famoso sondaggio...

ma che forum frequenti?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

CSS? che forum è?

Citazione di: Losna il Novembre 24, 2005, 15:10:13
Avevo postato il poll su Veyron con le foto della mucca e degli ippopotami, idnetico a quello che ho postrato qui, su CSS... ha retto mezza giornata, poi me l'hanno prima bloccato, poi eliminato...

Cos'è CSS?

Citazione di: diabolik82 il Novembre 24, 2005, 15:13:28
CSS? che forum è?

E' un forum di spettegolezzi dove si parla sottovoce. 

Citazione di: Homer il Novembre 24, 2005, 14:40:00
il discorso sul "filamento" della Carrera GT invece 

parlavo con te ? 

Citazione di: Losna il Novembre 24, 2005, 14:45:14
Rileggi la citazione che ti ho fatto: ho risposto a quella tua frase, sul fatto che di Veyron si sia parlato molto (oggi MOLTO MALE) e di Cgt meno, precisando che probabilmente è meglio raggiungere i risultati economici che ci si erano dati come obiettivi piuttosto che beccarsio pagine di pesante critica (alla gestione aziendale più che allla macchina).

beh, tu tendi a ricordare le cose cattive in quanto detesti il prodotto, io potrei dirti che la CGT è una semplice evoluzione di una F50, per capirci, nulal di nuovo, idea da anni '90.
Sugli altri punti che ho toccato?

Allora, ripeto......personalmente non ho nulla contro Veyron, anzi, in parte affascina anche me a livello tecnico.....che poi sia stata gestita male la cosa mi pare innegabile....

Venendo al discorso della Carrera GT e sue concorrenti varie (Enzo, Zonda, Koeniggsegg ecc) mi pare siano quel gruppetto di 5/6 super dream car (forse altre 2 o 3 che non ho citato).......di esperimenti strani ce ne sono altri (vedi per esempio la Edonis)....eppure mi pare che nessuno abbia fatto la ben magra figura che sta facendo la Bugatti......
Ed è un peccato.........non vedo perchè non sarebbero paragonabili le vetture......anche nel passato ci fu qualcuno che mise 4 turbine ad un motore (Jaguar XJ220 do you remember?), ok non aveva 16 cilindri ma visti i risultati delle altre supercar anche senza adottare questa soluzione.......indi per cui la vedo proprio l'esagerazione......mi sta bene......sarà l'auto con il maggior numero di cilindri, di turbine, di cavalli ecc ecc......
Però prima di buttarti in un progetto da guinnes dei primati così devi pianificare tutto alla perfezione....altrimenti fai le figure che infatti stanno facendo ora......

Se ricordo bene la XJ220 di turbine ne aveva solo due....era la EB110 che ne aveva 4..

E andava pure a metano...perfetta per il Mauring

Citazione di: Sauron il Novembre 24, 2005, 17:41:51
parlavo con te ? 

no, con un forum di 1000 utenti... se no manda i PM

Citazione di: diabolik82 il Novembre 24, 2005, 17:51:59
Se ricordo bene la XJ220 di turbine ne aveva solo due....era la EB110 che ne aveva 4..

E andava pure a metano...perfetta per il Mauring

Chiedo venia, mi sono confuso, la XJ220 era "solo" biturbo......per i 4 turbo volevo far riferimento alla EB110....