ilPistone.com

come ogni anno (o meglio 2, visto che ormai l'evento si tiene ogni 2 anni) ho fatto un salto a Verona (giovedì e venerdì scorso)....finalmente si è visto qualcosa di interessante (anche se poco visto che il salone di Verona viene fatto a distanza di 2 settimane da quello mondiale in Belgio): in primis sono comparse molte signorine ai vari padiglioni davvero bbbbone (niente foto, visto che non erano inerenti con l'argomento, ma fidatevi, erano davvero bbbbbone )

si è iniziato a vedere qualche autobus cinese (foto 1 e 2), e non è un buon segno per gli altri, visti i bassi costi degli orientali rispetto a "noi" che stiamo proponendo dei prezzi davvero folli..

quello della foto 1 non è importato in Italia ma solo in Polonia e Bulgaria, visto che qui da noi sta per fare il debutto il nuovo modello...a me piace perchè ricorda molto i pullmini che portano gli operai cinesi che si vedono spesso anche nei cartoni animati....

quello della foto 2 monta un motore americano, a richiesta si può avere un italiano, naturalmente Iveco, oppure un Isuzu

foto 3: questa specie di autobus viene fatto solo per le funivie dell'Etna, telaio e motore Iveco....

foto 4 e 5: Bova ha presentato dei modelli interessanti per prezzo e dotazioni, forse l'unica che, assieme a Volvo, potrebbe impensierire Setra e Mercedes

che belva il Volvo!!!!

ormai è difficile riuscire a creare qualcosa di nuovo nel mondo degli autobus...difficile trovare ormai autobus di 12 metri, tutti producono da 13 metri in sù (max 15 metri)

foto 1 e 2: iveco ha iniziato a fare qualcosa di nuovo, ma è ancora poco

foto 3 e 4: la MAN ha presentato questo autobus secondo me ispirato alla Bugatti carrozzato dagli spagnoli della Noge

foto 5 e 6: l'italiana Tommasini ha cercato di rompere gli schemi con questo autobus su telaio M/B, mentre la spagnola Irizar con questo autobus che sembra bello solo all'apparenza, ma con delle rifiniture da far piangere...

chi è riuscito a fare davvero qualcosa fuori dal normale è la Neoman (ex neoplan) con quest'autobus davvero strano..a primo colpo può sembrare brutto, invece è davvero interessante

per Homer: non ho postato nessuna foto di Volvo perchè, al loro stand, sono stato invitato da due signorine bellissime a prendere un caffè, e naturlamente non ho più pensato a fare le foto

scusa ma non c'è scritto Volvo nella foto 6 del primo post  ma in quest'ultimo a che serve un frontale così? alla fine è un piano solo, vero?

Citazione di: Homer il Novembre 21, 2005, 19:18:02
scusa ma non c'è scritto Volvo nella foto 6 del primo post  ma in quest'ultimo a che serve un frontale così? alla fine è un piano solo, vero?

si c'è scritto Volvo, ma sotto le foto c'è scritto Bova ...il frontale in quel modo è per spezzare con le solite linee..e poi è tutto in vetro...dalla foto degli interni non si vede bene, ma da molta luce agli interni
sì, è a un solo piano

Bello il Man - Bugatti

Peccato che l'Irizar come dici tu abbia delle rifiniture non molto valide, esteriormente mi piace molto

Anche quello italiano su base MB mi piace, e pure il 2o Iveco

Casso è l'ultimo?Quanto è alto?

tappo una domanda tecnica , ma su un due piani che offre una superficie laterale così grande , 15 metri di lunghezza per diciamo 4 metri e mezzo di altezza fanno un sacco di metriquadri , che sistemi di controllo antirollio si usano ? immagino che uscendo da una galleria e beccandosi il classico rafficone da strada costiera o montana l'effetto si faccia sentire e molto !
grazie della risposta .

tappo, quando vengo a trovarti nelle vacanze di natale mi devi far fare un bel giro turistico della tua rimessa!!!!! 

Ma quello per l'etna e' spettacolare... 
(se lo vede il mauring se lo trasforma in un supercamper)

Citazione di: alura il Novembre 22, 2005, 09:14:42
Ma quello per l'etna e' spettacolare... 
(se lo vede il mauring se lo trasforma in un supercamper)

Quello che avevo usato io era su base Unimog... se  trovo la foto la posto 

Citazione di: seth1974 il Novembre 22, 2005, 09:07:53
tappo una domanda tecnica , ma su un due piani che offre una superficie laterale così grande , 15 metri di lunghezza per diciamo 4 metri e mezzo di altezza fanno un sacco di metriquadri , che sistemi di controllo antirollio si usano ? immagino che uscendo da una galleria e beccandosi il classico rafficone da strada costiera o montana l'effetto si faccia sentire e molto !
grazie della risposta .

sono alti al massimo 4 metri...comunque niente di particolare...barre antirollio rinforzate, ammortizzatori più grandi e gomme più larghe, tutto qui

pensavo ci fosse qualche stabilizzatore elettronico o simili........grazie mille.

Citazione di: seth1974 il Novembre 22, 2005, 10:55:43
pensavo ci fosse qualche stabilizzatore elettronico o simili........grazie mille.

stanno iniziando a montarli adesso sugli utlimi modelli...per il momento li montano di serie solo Mercedes, Setra e Volvo