ilPistone.com

Citazione di: vatanen il Ottobre 16, 2005, 14:25:47
i collaudatori non sono piloti e un'auto più facile da guidare può spuntarla...una M3 o una elise sono molto cazzute da guidare...

già...basti vedere i "piloti" di 4r che con la challenge stradale sono più lenti che con la 360 standard

Citazione di: Panda/Sauron il Ottobre 16, 2005, 13:42:33
328i: 1 26 870
330d: 1 27 890
elise: 1 27 490
m3: 1 25 830
cocco: 1 28 561

O non so leggere o c'è qualche ricordo sbagliato, io parlo della pista handling di 4R.

panda mode on:

la elise sta davanti sempre, tranne che sulla pista di 4ruote. Ecco qual'è il succo!

Citazione di: jagitalia il Ottobre 16, 2005, 15:56:12
panda mode on:

la elise sta davanti sempre, tranne che sulla pista di 4ruote. Ecco qual'è il succo!

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH!!! M'accìììììd 

Citazione di: jagitalia il Ottobre 16, 2005, 15:56:12
panda mode on:

la elise sta davanti sempre, tranne che sulla pista di 4ruote. Ecco qual'è il succo!

ahahah! touché! Probabile... anche se nei dati la Elise non è superiore in tutto-tutto.
Però una VERA elise, non la foffa-one, sì, quindi no problem!

Citazione di: Panda/Sauron il Ottobre 16, 2005, 17:12:38
ahahah! touché! Probabile... anche se nei dati la Elise non è superiore in tutto-tutto.

Certo, alla voce cilindrata, potenza massima, e bagagliaio! 

Citazione di: Lupo il Ottobre 16, 2005, 23:15:04
Certo, alla voce cilindrata, potenza massima, e bagagliaio! 

ah, fa i 245? 

P.S.... anche consumo! 

Citazione di: Panda/Sauron il Ottobre 16, 2005, 13:42:33
328i: 1 26 870
330d: 1 27 890
elise: 1 27 490
m3: 1 25 830
cocco: 1 28 561

O non so leggere o c'è qualche ricordo sbagliato, io parlo della pista handling di 4R.

Che cantonata che ho preso allora Comunque domani mi cerco il fascicolo in questione, dovrei averlo.

Qualche piccolo commento: possibile che ci sia 1" solo tra 328i e M3, mi sembra impossibile cavolo! Per quanto riguarda la Elise, come ha già detto Homer, probabilmente era la primissima con il 118cv spompo, anche se comunque mi lascia molto perplesso la cosa, mi ricordo che anche sul dritto andava abbastanza (Auto cronometrò un 6" sullo 0/100)

Solo nel magico mondo filotedesco di Quattorruote il 328 poteva darle all'Elise, qualsi serie. 

Quoto Kaos... se uno non sa andare è charo che con la cazzuta Elise va più piano che con il 3er 

Citazione di: Panda/Sauron il Ottobre 15, 2005, 11:14:29
scusa io ho un 2.8... se mi dici un 2.0 cazzuto da 190-200 cv temo che le prestazioni e le sensazioni siano quelle. Se invece mi dici un 2.0 alla giapponese, con 260 cv, siamo al mio discorso.
Ecco, forse se fosse un 2.0T con gli stessi cavalli darebbe una botta, ma non credo comunque a 1800 giri... ma a 3500-4000, e allora è come il mio. No?

no, non ci sto...

io ho una V70 2.0 turbo benzina da 180cv, ho provato la D5 (163cv) e ti garantisco che non sento minimamente la mancanza di un diesel su un'auto normale. Certo, a 2000rpm il discorso è diverso...ma anche a 4500rpm. Ritengo questa Volvo l'auto più "normale" che esista e anche guidarla con un filo di gas e farla ronzare (mooooolto silenziosamente) è un piacere. Il turbo a bassa pressione è spalmato da spavento (sembra un aspirato) e l'auto scivola sul velluto pur dando spesso la sensazione di essere un po' meno potente (il tiro della Passat 1.8T era diverso). Consumi? 10 km/litro secchi secchi in un misto equilibrato di città/statali/autostrada.
Certo, non facessi benzina in Svizzera ci avrei  non 2 ma 8 volte prima di prenderla, ma (a queste condizioni) mi tengo la benza ora e sempre

Citazione di: Raven il Ottobre 17, 2005, 08:58:29
no, non ci sto...

io ho una V70 2.0 turbo benzina da 180cv, ho provato la D5 (163cv) e ti garantisco che non sento minimamente la mancanza di un diesel su un'auto normale. Certo, a 2000rpm il discorso è diverso...ma anche a 4500rpm. Ritengo questa Volvo l'auto più "normale" che esista e anche guidarla con un filo di gas e farla ronzare (mooooolto silenziosamente) è un piacere. Il turbo a bassa pressione è spalmato da spavento (sembra un aspirato) e l'auto scivola sul velluto pur dando spesso la sensazione di essere un po' meno potente (il tiro della Passat 1.8T era diverso). Consumi? 10 km/litro secchi secchi in un misto equilibrato di città/statali/autostrada.
Certo, non facessi benzina in Svizzera ci avrei  non 2 ma 8 volte prima di prenderla, ma (a queste condizioni) mi tengo la benza ora e sempre

scusa paolo non capisco il rapporto fra citazione e "non starci", mi spiegheresti? 

Citazione di: Panda/Sauron il Ottobre 17, 2005, 09:10:24
scusa paolo non capisco il rapporto fra citazione e "non starci", mi spiegheresti?

nemmeno io....infatti ho sbagliato citazione.
mi riferivo al discorso (ma eri tu?...cazzo è lunedì mattina) benzina si ma per auto da 280cv in su, per auto normali meglio diesel

Meglio diesel senza dubbio, fino alla Panda mjet  Oltre, a benzina 

Citazione di: vatanen il Ottobre 16, 2005, 14:25:47
i collaudatori non sono piloti e un'auto più facile da guidare può spuntarla...una M3 o una elise sono molto cazzute da guidare...

E se non ricordo male la Elise la provarono appena aprirono la pista.....cioè quando non era ancora sufficiemente "gommata"....

Citazione di: Walt il Ottobre 17, 2005, 10:52:57
........ io me ne sono uscito dallo staff x motivi personali, tu dovresti farlo per chiara incongruenza con lo spirito storico di Raven.
O perlomeno cambia nick, io ti disconosco !

te si che leggi bene i messaggi 

Citazione di: Homer il Ottobre 17, 2005, 11:31:21
te si che leggi bene i messaggi 

Figa...e se lo dico io.....manca solo il Losna adesso...