ilPistone.com

Citazione di: MB il Agosto 05, 2004, 16:38:56
Tanto è vero che inizilamente con la SLR volevano creare una alternativa alla Maranello.

Sicuro ? Secondo me avevano in mente la Enzo come target (immagine, esclusività, etc)... cosa impossibile, ovviamente.

Citazione di: MB il Agosto 05, 2004, 16:38:56
Mercedes con la CL 65 certo non voleva creare una Maranello

Sono d'accordo con te, la Maranello ha impostazione ben piu' sportiva. Io parlavo della Scaglietti, secondo me AMG voleva con la 65 creare una super GT per arginare la 612. Altrimenti non capisco per quale motivo l'avvrebbero messa in cantiere visto che già avavano la 55 che andava benissimo come GT intesa "incrociatore da autostrada".

Barn

Citazione di: alura il Agosto 05, 2004, 16:43:33
Sicuro ? Secondo me avevano in mente la Enzo come target (immagine, esclusività, etc)... cosa impossibile, ovviamente.

Sì, sono sicuro. Inizialmente la SLR era stata pensata come concorrente della Maranello. Poi, a mio avviso sciaguratamente, hanno spostato la mira in alto, troppo in alto.

Citazione di: Gabri343 il Agosto 05, 2004, 16:41:28
Barn, non potresti linkare lo scan dell'articolo in formato più grande?

Ci capisco una "ceppa", se volete posso mandare le pagine ad Alura e lui le piazza sul Pistone con buona definizione.

Barn

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:45:32
Ci capisco una "ceppa", se volete posso mandare le pagine ad Alura e lui le piazza sul Pistone con buona definizione.

Barn

proviamo....  

Citazione di: un cavaliere il Agosto 05, 2004, 16:41:19
quindi fammi comprendere se un auto non è sportiva per vocazione viene criticata dalla testata in oggetto??...insomma mi pare molto improbabile...

Te lo posso garantire, leggendo "quasi" regolarmente gli articoli di Sport.Auto ... se non è come la "pensano" loro van giù secchi con frasi tipo "si i numeri ci sono, ma la sportività e le sensazioni sono un'altra cosa"

Barn potrebbe essere più esaustivo, essendo abbonato alla "francese"

Tra l'altro la prestazione in frenata della Aston è uguale a quella della 147 GTA ...  

Cmq è così difficile ammettere per una buona volta che un prodotto nazionale è superiore?
Cribbio, siam sempre quà, se ma però, che 2 palle!

La Scaglietti èuna gran vettura, direi lo stato dell'arte nelle berlinette 2+2. Punto stop. E' tanto difficle?

Mandale a me intanto
gabriel328@libero.it cos' faccio morire un po' gli utenti di mbworld.org

Citazione di: alura il Agosto 05, 2004, 16:23:39
Ok... la pista non e' il suo campo. E della ripresa sul dritto cosa vogliamo dire allora ?  

che è una merdaccia!

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:32:45
Forse la Vanquish andava paragonata alla Maranello, per via dei due posti, ma in quel caso ne sarebbe uscita non battuta, ma masacrata.

sicuramente la Vanquish in pista ne esce con le ossa rotte rispetto alla Maranello (anche "solo" 550), ma per me (ripeto: PER ME) ha migliaia di tonnellate di fascino in più, e trasmette molte più emozioni, e il fatto che in pista possa essere massacrata diventa del tutto irrilevante, specie considerando che non la uso tutti i giorni in pista. Dopo, la mia è e resta una opinione personale, e in quanto tale sono certo che tu la rispetterai

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:32:45
Sul discorso "paragono / non paragono". Vedete un po' voi, ma se non si possono paragonare tre auto con V12 da over 200 mila Euro di tre diverse nazioni.....allora con cosa le paragoniamo, forse con delle Seat Ibiza?

questa mi sembra un'affermazione un pochino fuori luogo: se, come hai detto tu, la Vanquish andrebbe meglio paragonata alla Maranello per spirito (e ti do ragione), resta il fatto che la CL65 c'entra con le altre come i cavoli a merenda, essendo ,come ho già detto, solo uno scherzo della natura che come tale va preso.

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:32:45
Che la AMG volesse creare una Scaglietti "in house" direi che è lampante

da dove tu rilevi che sia lampante, ciò mi sfugge.

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:32:45
Che la Ford con la Aston si sia prefissata come obbiettivo la caccia alle streghe (streghe intese come Ferrari).

visti i risultati i casi sono due: o a Newport Pagnell si danno una mossa o stanno zitti.

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:32:45
Non ho mai guidato la Scaglietti, ma prima di sostenere che la CL65 sia orientata al confort solo perchè viaggia sui rettilinei, mi ci guarderei bene. Non credo la 612 sia una Modena, e per quel che mi riguarda il confort di guida è fatto anche di dinamica. Schiacciare i freni e fermarmi in spazi brevi, entrare in curva e non dover vedere spie che lampeggiano per tenermi in strada, anche questo fa perte del confor di guida.

credo basti  anche una sola passeggiata a 50km/h per dire che il paragone in termini di comfort (da intendersi come silenziosità, molleggio ecc..., ossia nell'accezione tipica del termine) sia assurdo.
Ribadisco quanto già detto da me e MB: la CL65 AMG DERIVA da un'auto votata esclusivamente al comfort. Ergo, un'auto nata con altri obiettivi quando viene trasformata in auto ad altissime prestazioni IMHO resterà sempre e comunque un ibrido.

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:32:45
Io francamente credo che fino a certi livelli in molti ci arrivino, quando invece il gioco si fa duro, ogni produttore prova a dire la sua, il riferimento del settore GT resta pero' sempre tricolore e questo che lo si voglia o no.

Barn

su questo hai pienamente ragione.

Citazione di: Madbob il Agosto 05, 2004, 16:47:00

La Scaglietti èuna gran vettura, direi lo stato dell'arte nelle berlinette 2+2. Punto stop. E' tanto difficle?

La cosa mi lascia molto stupito, evidentemente tutta la montagna di problemi che avevano a febbraio l'hanno risolta.......oppure le riviste sono strapagate

Citazione di: Madbob il Agosto 05, 2004, 16:47:00
Tra l'altro la prestazione in frenata della Aston è uguale a quella della 147 GTA ...  

Cmq è così difficile ammettere per una buona volta che un prodotto nazionale è superiore?
Cribbio, siam sempre quà, se ma però, che 2 palle!

La Scaglietti èuna gran vettura, direi lo stato dell'arte nelle berlinette 2+2. Punto stop. E' tanto difficle?

Bevi meno, Mad ... ogni riferimento è puramente casuale

Ottimi numeri, ma non mi piace moltissimo ... più elegante e bella la Maranello, per me

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:44:18
Sono d'accordo con te, la Maranello ha impostazione ben piu' sportiva. Io parlavo della Scaglietti, secondo me AMG voleva con la 65 creare una super GT per arginare la 612. Altrimenti non capisco per quale motivo l'avvrebbero messa in cantiere visto che già avavano la 55 che andava benissimo come GT intesa "incrociatore da autostrada".

Barn

per me, specie considerando la mentalità tedesca, la 65 è solo una grottesca espressione di "celodurismo" teutonico.

Citazione di: Barn il Agosto 05, 2004, 16:44:18
Sono d'accordo con te, la Maranello ha impostazione ben piu' sportiva. Io parlavo della Scaglietti, secondo me AMG voleva con la 65 creare una super GT per arginare la 612. Altrimenti non capisco per quale motivo l'avvrebbero messa in cantiere visto che già avavano la 55 che andava benissimo come GT intesa "incrociatore da autostrada".

Barn

Avevo sbaglato nel mio post, volevo scrivere Scaglietti non Maranello. Ma la mia opinione non muta: se avessero pensato con la CL 65 di fare una alternativa alla 456 Gt o alla Scaglietti in termini prestazionali sarebbero stati dei folli.
Io credo che la CL65 AMG si rivolga ai clienti Mercedes che vogliono qualcosa di più (anche esclusivo) rispetto alle altre. Se qualcuno la compra pensando di viaggire in pista come su una qualsiasi Ferrari è un folle.

Citazione di: ChB il Agosto 05, 2004, 16:49:39
Bevi meno, Mad ... ogni riferimento è puramente casuale

Ottimi numeri, ma non mi piace moltissimo ... più elegante e bella la Maranello, per me

Iuk ... perchè? ... iuk iuk