CL 65 ridimensionata

[ChS]

per me, specie considerando la mentalità tedesca, la 65 è solo una grottesca espressione di "celodurismo" teutonico.

Per fortuna non tutte le tedesche sono solo apparenza, per la nuova M5 (che non ha 612cv) la BMW dichiara un tempo di 8 minuti al Ring molto vicino ai 7,56" fatti da Rorhl con la nuova 997 S.

[fulltimer]

E perchè? non può una rivista specializzarsi nel valutare, anche dal punto di vista delle sensazioni, la sportività (anche su circuito) delle vetture? Lo vieta qualcuno?

non mi sembra di averti detto ciò...ti ho detto che certi pregiudizi sarebbe meglio abbandonarli con l'adolescenza. La testata può avere un taglio sportivo, ma è opinabile affermare che dia sempre addosso ad un marchio.

[MB]

non mi sembra di averti detto ciò...ti ho detto che certi pregiudizi sarebbe meglio abbandonarli con l'adolescenza. La testata può avere un taglio sportivo, ma è opinabile affermare che dia sempre addosso ad un marchio.

Se non vuoi o non sai leggerei i messaggi non posso farci niente. Rinuncio

[Barn]

Per fortuna non tutte le tedesche sono solo apparenza, per la nuova M5 (che non ha 612cv) la BMW dichiara un tempo di 8 minuti al Ring molto vicino ai 7,56" fatti da Rorhl con la nuova 997 S.

Tra l'altro la nuova M5 dovrebbe metterci meno di 13'' per arrivare a 200km/h.....da fare impallidire tutti visti anche i numeri che Alura metterà in evidenza relative alle tre V12 in questione.

Barn

[fulltimer]

Se non vuoi o non sai leggerei i messaggi non posso farci niente. Rinuncio

cito il tuo post magari così è più chiaro:
"Sport Auto per me è una ottima rivista, la leggo da sempre, e da sempre maltratta le Mercedes. (e questa l'afferamazione che non condivido!!)
E giustamente, dal punto di vista della rivista: i loro commenti mi paiono equilibrati.
Poi fanno benissimo a proporre questi confronti un po' impossibili, anche perchè così si vede quanto valgono certe soluzioni in termini prestazionali... (tutto ciò non è oggetto del mio post!)

[ChS]

Tra l'altro la nuova M5 dovrebbe metterci meno di 13'' per arrivare a 200km/h.....da fare impallidire tutti visti anche i numeri che Alura metterà in evidenza relative alle tre V12 in questione.

Barn

No no la BMW dichiara 14.9" da 0-200 orari, in questo la CL è più veloce ma vorrei anche vedere con due cilindri, due turbine e 1000cc in più

[ChS]

Dai però postatelo st'articolo altrimenti lo faccio io se me lo mandate

[MB]

cito il tuo post magari così è più chiaro:
"Sport Auto per me è una ottima rivista, la leggo da sempre, e da sempre maltratta le Mercedes. (e questa l'afferamazione che non condivido!!)
E giustamente, dal punto di vista della rivista: i loro commenti mi paiono equilibrati.
Poi fanno benissimo a proporre questi confronti un po' impossibili, anche perchè così si vede quanto valgono certe soluzioni in termini prestazionali... (tutto ciò non è oggetto del mio post!)

Ci provo per l'ultima volta (che fatica però!): con questo messaggio e con i successivi ho inteso dire ciò che sanno coloro che leggono la rivista (tra i quali se ho ben capito non ci sei tu), e che ha cercato di dirti chiaramente anche ChB: questa rivista ha una sua rispettabilissima filosofia, che la porta a valutare le auto prestazionali secondo alcuni parametri, in RIFERIMENTO AI QUALI GIUSTAMENTE NESSUNA MERCEDES, E QUASI NESSUNA AUDI, MERITANO VOTI ANCHE SOLO DI SUFFICIENZA. Questo, ovviamente, non significa che ce l'abbiano con una marca piuttosto che con un'altra (altrimenti non avrei scritto di commenti equilibrati, ti pare ), ma che tutte le vetture di una marca, per quanto potenti, non rientrano nei parametri per cui la rivista da una valutazione positiva.
D'altronde chi compra Mercedes aspettandosi emozioni sportive, credo faccia un grosso errore.

[Barn]

sicuramente la Vanquish in pista ne esce con le ossa rotte rispetto alla Maranello (anche "solo" 550), ma per me (ripeto: PER ME) ha migliaia di tonnellate di fascino in più, e trasmette molte più emozioni, e il fatto che in pista possa essere massacrata diventa del tutto irrilevante, specie considerando che non la uso tutti i giorni in pista. Dopo, la mia è e resta una opinione personale, e in quanto tale sono certo che tu la rispetterai ;)questa mi sembra un'affermazione un pochino fuori luogo: se, come hai detto tu, la Vanquish andrebbe meglio paragonata alla Maranello per spirito (e ti do ragione), resta il fatto che la CL65 c'entra con le altre come i cavoli a merenda, essendo ,come ho già detto, solo uno scherzo della natura che come tale va preso.da dove tu rilevi che sia lampante, ciò mi sfugge.visti i risultati i casi sono due: o a Newport Pagnell si danno una mossa o stanno zitti.credo basti  anche una sola passeggiata a 50km/h per dire che il paragone in termini di comfort (da intendersi come silenziosità, molleggio ecc..., ossia nell'accezione tipica del termine) sia assurdo.
Ribadisco quanto già detto da me e MB: la CL65 AMG DERIVA da un'auto votata esclusivamente al comfort. Ergo, un'auto nata con altri obiettivi quando viene trasformata in auto ad altissime prestazioni IMHO resterà sempre e comunque un ibrido.su questo hai pienamente ragione.

1) Anche per me la Vanquish ha piu' fascino della Maranello, ma il mio limite finanziario ha fatto si' che potessi acquistarmi solo la Maranello visto che le Vanquish usate costano ancora troppo per me.

2) Che la Vanquish andrebbe paragonata alla Maranello, francamente lo dici tu quando parli dei posti posteriori virtuali della Aston. Io dico che la Vanquish va paragonata alla 612 che è piu' "turistica"....come la Vanquish appunto.

3) Io non credo agli scherzi della natura, non da parte di Mercedes. Avevano la 55 AMG che tira già troppo per quel telaio, se hanno deciso di costruire la 65 è per attentare alla Ferrari e alla Aston.

4) Credo che la Aston con la DB9 abbia avvicinato il tiro. La Vanquish dovrebbe costare meno della DB9, non di piu'. Ora a livello componentistica sono al top, resta adesso da mettersi al lavoro per spremere piu' di 70Cv/litro ai loro propulsori....poi ci saremo quasi.

5) Mettersi di traverso per 45° in città passando sopra le strisce pedonali a me fa venire i sudori freddi, altro che confort!

Barn

[Barn]

Dai però postatelo st'articolo altrimenti lo faccio io se me lo mandate

Te le ho mandate ma la tua casella me le rimbalza dicendo che è piena.

Barn

[alura]

Aggiunte scansioni ad alta risoluzione al primo post  

[ChS]

Te le ho mandate ma la tua casella me le rimbalza dicendo che è piena.

Barn

Non importa sono già state messe

[Impstar]

1) Anche per me la Vanquish ha piu' fascino della Maranello, ma il mio limite finanziario ha fatto si' che potessi acquistarmi solo la Maranello visto che le Vanquish usate costano ancora troppo per me.

2) Che la Vanquish andrebbe paragonata alla Maranello, francamente lo dici tu quando parli dei posti posteriori virtuali della Aston. Io dico che la Vanquish va paragonata alla 612 che è piu' "turistica"....come la Vanquish appunto.

3) Io non credo agli scherzi della natura, non da parte di Mercedes. Avevano la 55 AMG che tira già troppo per quel telaio, se hanno deciso di costruire la 65 è per attentare alla Ferrari e alla Aston.

4) Credo che la Aston con la DB9 abbia avvicinato il tiro. La Vanquish dovrebbe costare meno della DB9, non di piu'. Ora a livello componentistica sono al top, resta adesso da mettersi al lavoro per spremere piu' di 70Cv/litro ai loro propulsori....poi ci saremo quasi.

5) Mettersi di traverso per 45° in città passando sopra le strisce pedonali a me fa venire i sudori freddi, altro che confort!

Barn

Non so... io vedo più la DB9 come concorrente della 612, ma lì è questione di punti di vista...
Per quanto riguarda 'sta povera Vanquish, sull'ultimo EVO parlano di un aumento di potenza attorno ai 520hp, quindi forse si sono svegliati.
In ultimo, per quanto riguarda il punto 5, stai tranquillo che ho sudato freddo pure io...

[Raven]

1) Anche per me la Vanquish ha piu' fascino della Maranello, ma il mio limite finanziario ha fatto si' che potessi acquistarmi solo la Maranello visto che le Vanquish usate costano ancora troppo per me.

per me invece il fascino della Maranello è inimitabile
(ma per ieri e oggi mi sono meritato una Fabia, tra un'ora è di nuovo Passat)

[fulltimer]

Ci provo per l'ultima volta (che fatica però!): con questo messaggio e con i successivi ho inteso dire ciò che sanno coloro che leggono la rivista (tra i quali se ho ben capito non ci sei tu), e che ha cercato di dirti chiaramente anche ChB: questa rivista ha una sua rispettabilissima filosofia, che la porta a valutare le auto prestazionali secondo alcuni parametri, in RIFERIMENTO AI QUALI GIUSTAMENTE NESSUNA MERCEDES, E QUASI NESSUNA AUDI, MERITANO VOTI ANCHE SOLO DI SUFFICIENZA. Questo, ovviamente, non significa che ce l'abbiano con una marca piuttosto che con un'altra (altrimenti non avrei scritto di commenti equilibrati, ti pare ), ma che tutte le vetture di una marca, per quanto potenti, non rientrano nei parametri per cui la rivista da una valutazione positiva.
D'altronde chi compra Mercedes aspettandosi emozioni sportive, credo faccia un grosso errore.

ho capito cosa intendete dire sia tu sia christian...ho detto che non credo che una rivista che ha taglio "sportivo" dia semrpe addosso o critichi auto di uno stesso marchio, ma per un motivo molto semplice se fosse come tale tra le numerose reazioni che ci sarebbero da parte di Mercedes o audi, la prima sarebbe quella di cancellare il budget le pagine pubblicitarie dalla rivista (parlo per semplice parallelo: ho svolto un'indagine per la testata su cui scrivo e dall'inchiesta è emerso che la rete di vendita di un marchio fa acqua da tutte le parti, che un altro marchio non dichiara la verità su accessori e su pesi, che un altro ancora utilizza materiali scadenti nelle finiture interne e tubazioni, il risultato ho dovuto riscrivere un altro articolo uno per ogni marchio altrimenti si perdevano le pagine pubblicitarie.)
Dare per assoluto o per partito preso che critichi un marchio è utopistico. Detto questo concordo con te su tutti gli altri fronti.