ilPistone.com

Citazione di: MB il Luglio 22, 2004, 19:18:59
Io sulla Biturbo ho una opinione eretica rispetto agli appassionati Maserati e a Ruoteclassiche: pur con tutti i difetti la Biturbo , almeno fino alla metà degli anni 80, è stata una vettura molto significativa, sotto molti punti di vista: tecnico, stilistico, e di mercato.
La linea era calssicamente originale, il 2 litri biturbo potente e sofisticato (su tutto, i sei cilindri, le due turbine, le tre valovle per cilindro, una rarità per l'epoca), il prezzo  talmente conveniente da risultare rivoluzionario per il mercato.
Poi certo, proprio io che già allora veneravo le mercedes, auto tutte tecnolgia, stile e sostanza, e poca apparenza, quindi auto per certi versi dalla filosofia opposta alla Biturbo, ero molto sensibile alla poca serietà della Maserati, alla scarsa affidabilità delle prime Biturbo.
Questo però non mi impedisce di riconoscere che la Biturbo è stata ed è tutto tranne un'auto insignificante, sotto ogni punto di vista.

concordo...per me la biturbo è stata quella che ha dato il via alle varie BMW M3, M5, AMG etc..cioè berline "vitaminizzate", che offrivano il 90% delle prestazioni delle sportive Ferrari 328 o Porsche 911, ma con abitabilità e fruibilità quotidiane.
(La MB faceva già la 450 SEL 6.9 e la 360 6.3 , ma eravmo su altre cilindrate e prezzi..)
Che poi la "traduzione in pratica " non sia stata corretta..è un altra storia..ma l'idea era vincente...

Che simpatici utenti ci sono sul pistone....  

Ieri ho visto una spider zagato.. bellissima.

Aggiungo che una non mi dispicerebbe proprio averla...

Citazione di: MB il Luglio 23, 2004, 11:45:04
Aggiungo che una non mi dispicerebbe proprio averla...

E' inutile... non cedo.  

Dirò di più: mi sembra anche che la linea sia invecchiata molto bene, altro tratto che me la rende simpatica

Citazione di: mariner il Luglio 22, 2004, 22:08:06
concordo...per me la biturbo è stata quella che ha dato il via alle varie BMW M3, M5, AMG etc..cioè berline "vitaminizzate", che offrivano il 90% delle prestazioni delle sportive Ferrari 328 o Porsche 911, ma con abitabilità e fruibilità quotidiane.
(La MB faceva già la 450 SEL 6.9 e la 360 6.3 , ma eravmo su altre cilindrate e prezzi..)
Che poi la "traduzione in pratica " non sia stata corretta..è un altra storia..ma l'idea era vincente...

Non sono del tutto d'accordo nel ritenere la Biturbo come l'auto che ha anticipato le berline sportive, nel senso che lo è stata forse dal punto di vista della filosofia, ma dal punto di vista della realizzazione mi permetto di dire che la Biturbo è stata qualcosa di più importante ancora, perchè se ci pensi aveva pure il pregio, senza costare una follia, di essere non una versione sportiva di una berlina, ma un progetto esclusivo, del tutto originale...

dai mauring , posta un paio di foto della biturbina....è sempre un piacere immenso vederla.

Citazione di: seth1974 il Luglio 23, 2004, 12:03:03
dai mauring , posta un paio di foto della biturbina....è sempre un piacere immenso vederla.

Ecco, godetevela in azione (audio al massimo! ):  

vai col biturbo

Citazione di: mauring il Luglio 23, 2004, 12:10:11
Ecco, godetevela in azione (audio al massimo! ):  

vai col biturbo

Slurp, sbav, uuuuuuuuh  

Citazione di: alura il Luglio 23, 2004, 12:13:48
Slurp, sbav, uuuuuuuuh  

Perche' non lo abbiamo ancora inserito sui filmati del Pistone ?  

Citazione di: mauring il Luglio 23, 2004, 12:16:49
Perche' non lo abbiamo ancora inserito sui filmati del Pistone ?  

Perche' non me lo hai chiesto  

Ogni volta che vedo la tua creatura mi passa la voglia di prendere una macchina nuova  

concordo , la bitu di maurizio è un vero gioiello.

Citazione di: mauring il Luglio 23, 2004, 12:16:49
Perche' non lo abbiamo ancora inserito sui filmati del Pistone ?  

Inserito  

Citazione di: mauring il Luglio 23, 2004, 12:10:11
Ecco, godetevela in azione (audio al massimo! ):  

vai col biturbo

ti faceva tanto schifo far cantare un pò di più ste cazzo di turbine??