ilPistone.com

basta con i vecchi diesel, devono essere tutti nuovi!!!

Ieri ero via e mi sono accorto che ai supercharger tesla ha abbassato i prezzi.
Pagato 0.43 al kwh , e ho visto che in alcuni supercharger se vai di notte paghi 0,28.
Considerando iva al 22% paghi quasi come a casa.

Citazione di: mauring il Settembre 14, 2026, 12:00:50Dopo aver letto queste percentuali domandati sempre perché, e chiedi a Chatgpt. 

Non è merito del prodotto, ma degli incentivi, che in Francia come in tutta Europa drogano il mercato.

Con incentivi del genere si venderebbero anche le Arna a carbonella per 30.000 euro. 

Per un privato residente in Francia che acquista (o prende in leasing per almeno 2 anni) una BEV nuova, la principale agevolazione è il «Coup de pouce Véhicules Particuliers Électriques».

 Nel 2026 l'incentivo può arrivare indi........tembre

Questa è un'altra novità importante del 2026. Dal 1° settembre esiste un incentivo CEE anche per comprare o prendere in leasing una elettrica usata, senza limiti di reddito.  Consente ai nuclei con redditi più bassi di prendere un'elettrica nuova in leasing per almeno 3 anni a meno di 200 €/mese, con almeno il 25% delle auto offerte dai singoli operatori sotto 140 €/mese.
Ministeri Ecologia e Territorio
Il limite principale è un revenu fiscal de référence per quota ≤ 16.880 €; inoltre bisogna percorrere più di 8.000 km/anno per lavoro oppure avere più di 10 km di tragitto casa-lavoro con l'auto.

indubbiamente indebitare lo stato per acquistare auto è una operazione di fine strategia .
alla prossima volta che i ragazzi francesi scendono in piazza secondo me rimontano le ghigliottine

Eeeh, ma non succede...

Però se succede...

https://share.google/tuUd9QCDXcoPT6eIk

Citazione di: mauring il Oggi alle 12:48:52Eeeh, ma non succede...

Però se succede...

https://share.google/tuUd9QCDXcoPT6eIk

non capisco dove vuoi arrivare, una tragedia sicuramente da investigare.
Ma girano milioni di auto elettriche, e non mi pare che ci siano cosi tanti incendi come dici.

COme se un auto normale poi non prendesse fuoco.

Citazione di: DoguiPlus il Oggi alle 13:05:52non capisco dove vuoi arrivare, una tragedia sicuramente da investigare.
Ma girano milioni di auto elettriche, e non mi pare che ci siano cosi tanti incendi come dici.

COme se un auto normale poi non prendesse fuoco.

è un pò come i primi aerei che hanno fatto da cavia (e purtroppo tanti morti)... quando cadevano si cercava il problema o difetto per poi risolverlo e renderlo, ad oggi, il mezzo più sicuro al mondo 

Citazione di: DoguiPlus il Oggi alle 13:05:52COme se un auto normale poi non prendesse fuoco.

Certo, con una differenza sostanziale.. una macchina termica prende fuoco tipicamente per una piccola perdita o da un guasto elettrico e la reazione per quanto possa essere veloce, in genere ti da il tempo di fermarti, scendere e guardare la macchina bruciare in tutta sicurezza. Su una bev (o anche ibrida eh) se si verifica il thermal runaway del pacco batterie, se interessa l'abitacolo e se stai viaggiando in velocità, probabilmente sei fottuto visto che puo' iniziare con la produzione di enormi quantità di fumo (tossico e denso) e subito dopo fuoco violento.

Citazione di: alura il Oggi alle 14:58:41Certo, con una differenza sostanziale.. una macchina termica prende fuoco tipicamente per una piccola perdita o da un guasto elettrico e la reazione per quanto possa essere veloce, in genere ti da il tempo di fermarti, scendere e guardare la macchina bruciare in tutta sicurezza. Su una bev (o anche ibrida eh) se si verifica il thermal runaway del pacco batterie, se interessa l'abitacolo e se stai viaggiando in velocità, probabilmente sei fottuto visto che puo' iniziare con la produzione di enormi quantità di fumo (tossico e denso) e subito dopo fuoco violento.

Sia chiaro che non è una regola. Le bev in teoria dovrebbero essere molto curate sotto questo aspetto. E le regole di omologazione sono severe dal punto di vista incendi. E manco si sa cosa è successo in Francia. Si pensa alla batteria perchè senz'altro è la prima cosa su cui indagare.

Infatti l'articolo dice chiaramente di non saltare alle conclusioni fin che le indagini non saranno state completate.

Che le termiche prendano fuoco, è risaputo, soprattutto quando diventano vecchie e le tubazioni si induriscono e si screpolano. Però, come diceva Alura, c'è il tempo di scappare, i morti carbonizzati nelle auto tradizionali capitano negli incidenti, perchè le persone non riescono ad uscire dall'abitacolo in tempo.

A parte il caso specifico, io ho dei dubbi sulla sicurezza nel lungo periodo, quando la macchina avrà 10 anni e più, i cavi elettrici si saranno irrigiditi, le tenute delle batterie idem e l'elettronica (le batterie al litio sono intrinsecamente instabili, dipendono dall'elettronica) potrebbe cedere. Sarei curioso di sapere come i costruttori valutano l'invecchiamento delle componenti, con cicli di sviluppo del prodotto così brevi.

Citazione di: Phormula il Oggi alle 15:27:37Infatti l'articolo dice chiaramente di non saltare alle conclusioni fin che le indagini non saranno state completate.

conclusioni che noi non sapremo mai