ilPistone.com

salve, volevo sapere perche una panda arriva a 8000rpm e una bugatti veyron anche. e perche la bugatty a 8000rpm in 5 marcia è ha 300 km/h e la panda in 5 marcia a 8000rpm è a 100 km/h.
cioè come lunghezza, cioè a quanti giri possono arrivare sono uguali. quindi cosa è che cambia? la durezza? o come di dice in termini tecnici.
grazie a tutti.

Cambia la lunghezza dei rapporti, cioè, ad esempio, la Panda in quinta con un giro di motore percorre 20cm (sparo a caso), mentre la Veyron percorre 60 cm.

Chiaramente, se metti alla Panda gli stessi rapporti della Veyron il motore non ce la fa a tenerli, perché occorre molta piu' coppia motrice da parte del motore, a parità di giri.

una panda a 8000 giri la voglio proprio vedere 

Citazione di: Homer il Agosto 27, 2014, 12:20:55
una panda a 8000 giri la voglio proprio vedere 

Se dice che fa 100km/h a 8000 giri, forse è in prima, in forte discesa

La Panda 45, col 903cc senza limitatore forse in seconda ci arriva. 

si avete ragione era un esempio. comunque grazie mille ho capito.

temo che hai un pò di confusione in testa.
Una panda ad 8000 esplode.
Il cambio non è altro che una "scatola" con dentro degli ingranaggi, che hanno il compito di collegare l'albero motore con le ruote.
Per fare un esempio molto grossolano, come principio non è diverso dal cambio della bici (quello automobilistico non ha catena).
In pratica per ogni marcia hai due ingranaggi che sono ingranati tra loro (in realtà sono più di due, ma sto semplificando molto, sto eliminando dal discorso parti come la coppia conica, che ora ci complica solo la vita) ed a seconda del numero di denti degli ingranaggi hai un rapporto diverso.

Un esempio, ti posto due coppie diverse:
15/30
e 15/45

Il primo caso, 15/30: l'ingranaggio piccolo ha 15 denti, quello grande 30, quindi ad ogni giro del piccolo hai mezzo giro del grande.
Il secondo caso, 15/45, un giro del piccolo corrisponde ad 1/3 di giro del grande.

Ora se colleghi il piccolo al motore ed il grande alla ruota (trascurando poi il diametro della ruota, che influisce pure), nel secondo caso hai una marcia più corta della prima.
Ecco le marce della panda sono più corte di quelle della veyron, questo perchè più sono lunghe e più cv hai bisogno per "muoverle".

per intenderci...

http://www.howstuffworks.com/transmission.htm

Citazione di: dredo98 il Agosto 27, 2014, 12:13:29
salve, volevo sapere perche una panda arriva a 8000rpm e una bugatti veyron anche. e perche la bugatty a 8000rpm in 5 marcia è ha 300 km/h e la panda in 5 marcia a 8000rpm è a 100 km/h.
cioè come lunghezza, cioè a quanti giri possono arrivare sono uguali. quindi cosa è che cambia? la durezza? o come di dice in termini tecnici.
grazie a tutti.

vecchio rompicoglioni mod on

se tu avessi avuto un ciao,una vespa,un fifty non avresti fatto questa domanda,l'avresti capito cambiando puleggia,pignone ecc

vecchio rompicoglioni mod off

quanto tempo è passato da quattroruote.it,tanta strada passata che quasi ci si dimentica di queste discusssioni "semplici"..

benvenuto dedo,abbiam bisogno di eredi

Citazione di: vatanen il Marzo 05, 2015, 13:37:25
vecchio rompicoglioni mod on

se tu avessi avuto un ciao,una vespa,un fifty non avresti fatto questa domanda,l'avresti capito campiando puleggia,pignone ecc

vechhio rompicoglioni mod off

quanto tempo è passato da quattroruote.it,tanta strada passata che quasi ci si dimentica di queste discusssioni "semplici"..

benvenuto dedo,abbiam bisogno di eredi

Te, che sei il suo padre biologico, insegnagli!

Citazione di: Homer il Agosto 27, 2014, 12:20:55
una panda a 8000 giri la voglio proprio vedere 

io la Uno 45 la portai ad ALMENO 8000 giri! 

discesa verso Niella Tanaro  fruori giri sensa senso 

eppure resse