ilPistone.com

oddio...  adesso me la tiro ma per ora mi è "andata bene" per dire ho inserito sul mio profilo una vettura di cui non ero ancora proprietario.
Mi chiedo piuttosto i non residenti la voglia che abbiano di queste rotture di scatole. Io fossi nella giunta di altri grossi comuni proporrei l'accesso a pagamento con registrazione sul portale solo per i veicoli intestati ai milanesi.
Idem obbligo di registrazione sul fascicolo cittadino di ogni comune che si attraversa per poter pagare le multe.

Citazione di: DoguiPlus il Ottobre 20, 2026, 17:04:01senza contare che un elettrica deve essere registrata non basta la targa..... zio pera

tutti devono fare la registrazione per avere deroghe. La elettrica solo per non pagare il ticket in centro. Centro in auto ci vado solo con un cliente che ha microcar intestata ad uno scomparso da anni

Citazione di: &re@ il Ottobre 20, 2026, 16:00:21L'iscrizione ASI del veicolo mica scade, quello che scade è il tesseramento annuale della persona.

Il CRS non è registrato automaticamente (per fortuna).
Il controllo delle telecamere a cosa ti serve? Non puoi entrare in ZTL con una macchina storica solo perché è storica...

boh si vede che non ha notificato il passaggio di proprietà, sta di fatto che la vettura non gli risulta più ASI.
CRS che svantaggi comporta? Qui a milano con quello e >40 possono circolare liberamente, intanto sti truffatori che avevano promesso la deroga al gpl fino al 2035 si sono rimangiati tutto.
Se riesco permuto la mitsubishi con una volvo 760 diesel del 1985 . La questione è la eventuale perdita di questo CRS in caso di modifiche.

In realtà io abitando in città posso circolare tranquillamente perchè le telecamere sono soltanto nei punti di entrata, tipo muro di Berlino. Devo stare attento a non percorrere una strada che mi faccia uscire e poi rientrare.
Ho 25 giornate di accesso annuali, altrimenti devo aspettare l'ora di chiusura.

In realtà già usare 25 giorni sto cafarnao di UAZ mi sembra abbastanza ma era una valutazione che facevo per decidere cosa fare con la vernice.

ah boh! un ragazzo mi ha detto di aver perso l'iscrizione ASI fatta dal precedente proprietario, magari è lui che l'ha lasciata scadere.
Il CRS pensavo venisse automaticamente "registrato".
Altrimenti in caso di controllo da telecamere come fanno a vederlo?

Sinceramente su 3.500 di latta non so se varrebbe la pena di metterla in condizioni adeguate alla procedura, praticamente il gasolio che ha dentro vale più del veicolo stesso. vedo cosa mi dice l'assicurazione

e tu attraverseresti londra per andare a caricare la macchina?

più o meno sì
ma ormai i fuoristrada vecchi che vedo cascano a pezzi tutti. Almeno questa costa poco ed ha i ricambi!

ho acquistato un baraccone di vecchia UAZ per fare gite
potrei forse approfittare della vetustà del mezzo per la possibilità di evitare i blocchi ordinari ma trovo informazioni contrastanti sulle condizioni in cui debba essere il mezzo in questione.

Ho contattato un consulente che ha fatto le pratiche per dei conoscenti e mi ha spiegato che le procedure cambieranno nuovamente con il 2027, ma non è entrato nei particolari. Non so se qualcuno abbia maggiori informazioni.
So che già da tempo per il CRS la vettura deve essere in condizioni molto buone.

Le UAZ arrivavano mezze smontate e suppongo siano abbastanza variabili, gli interni sono decisamente rozzi e dubito gli si possano muovere particolari appunti. Al massimo i 4 pezzi che li compongono sono reperibili facilmente.
Il mio dubbio riguarda il colore della carrozzeria, il suo è originale ma ormai di tonalità indefinibile e francamente mostruoso. Mi chiedo se convenga fare la pratica così oppure riverniciarla prima.
E poi che colore? gli originali sono 3 di rigore sovietico verdone, azzurrino spento, marroncino. Di solito l'importatore le rifiniva spesso in tonalità più accese ed in passato non ci sono stati problemi con ASI, suppongo dovrei però colorare anche gli interni in questo caso.
Poi in caso di passaggio di proprietà il CRS rimarrebbe sul libretto giusto?
Mi chiedo se con gli aggiornamenti possano fare storie a montare un differenziale o un riduttore diversi

ok, digitando "maserati failure" su YT ho trovato decine di video, pare la più odiata sia la vecchia Ghibli. Ma effettivamente pure youtuber giovani sembrano avere considerazione del marchio.
In fondo i brand inglesi hanno mantenuto per molto tempo il fascino nonostante i problemi qualitativi.
Ma sarebbe da capire chi possa investirci adesso

ma le Maserati in USA non erano famose perchè i proprietari le lanciavano apposta contro ai pali per farsi rimborsare dalle assicurazioni?
Immagino la fama che avrà il brand ora e poi prendevano in giro la Biturbo!

appunto!E tu pensa che ci sono i contratti agevolati che vendono a prezzi ben superiori al PUN, qualche mese fa erano praticamente il doppio!
La mia variabile mi pare che abbia ftto 0,18 nell'ultimo periodo.
Dolomiti compra energia dal GSE e la rivende scontata da 50%.... quindi si deve reggere sulla componente fissa e balzelli vari.
Il GSE a sua volta come fa a fare utile? Non mi pare che le aste per CO2 fossero troppo in forma di recente.

Citazione di: mauring il Ottobre 09, 2026, 16:07:20Non so in effetti come facciano alcuni gestori, ad esempio Dolomiti Energia, ad offrire oggi tariffe con componente energia a neanche 0,13 euro/kWh, fissa per 4 anni, col PUN a 0,23. 

https://www.dolomitienergia.it/offerte-casa/luce/dolomiti-fisso-luce-48.html

Avranno fiducia in un cospicuo ribasso futuro, vanno allegramente verso il fallimento, o c'è qualcosa che non sappiamo ?

Io continuo ad essere ignorante sulla questione. In pratica il GSE compra l'energia generata dall'impianto rinnovabile, compra il gas ecc... e vende i crediti per la CO2. Poi rivende la corrente in base ai consumi ai vari gestori. Gestisce le varie pratiche per gli investimenti PNRR...

Se questa estate pagava già 0,20 i contratti agevolati, allora avevano già la quota variabile in perdita.
Ma dichiarano di essere in utile quindi copriranno con le aste per la CO2 e il resto.
Adesso le questioni sono 2: o verranno rinnovati contratti pluriennali a 0,30 almeno, oppure il proprietario si trova un impianto la cui redditività diventa aleatoria. Quindi la attrattiva per il privato sarà decisamente inferiore ed il rischio di impresa per gli  impianti andrà alle stelle.
Ma se questo benedetto GSE genera utili allora perchè non possiamo liberalizzare pure lui?

adesso sarà interessante vedere come andrà, miei clienti lavorano sui contratti di alcune piccole centrali. Fino ad oggi le tariffe agevolate hanno protetto i produttori. Ora stanno andando sotto il PUN. Ed alcuni contratti sono vicino a scadenza, verranno rinnovati a 0,35 ? Se finiranno le agevolazioni temo verranno messi in discussione gli investimenti

sono anche già rovinati! il colosseo ha anche già lo scavo iniziato per piazzare i generatori sotto suolo

si, ma in una grande città se ci deve essere un parcheggio con colonnina per ogni auto allora bisogna buttare giù tutto il centro e trasformarlo in un parcheggio.

ma fi.. mi faccio dare un'auto elettrica e attacco il clima di casa alla colonnina!

Citazione di: mauring il Settembre 29, 2026, 11:31:17Quali riserve ?

Quelle che dovevano durare solo fino a fine maggio ? 

La classica balla mediatica di cui parlavo prima ?

O non ti ricordi già più i titoloni di giornali e telegiornali ?

https://energiaoltre.it/lultimatum-dellue-scorte-di-cherosene-solo-fine-a-fine-maggio-ecco-chi-resta-a-terra-questestate/

Ma ovvio che son balle per manipolare i mercati. Chissà quanto ne viene acquistato "chiudendo un occhio" dai fornitori teoricamente sanzionati. Se gli iraniani hanno missili sempre più belli è perchè il petrolio continuano a venderlo. Io non ci credo minimamente neppure che la Cina abbia qualche problema di scorte nel breve periodo.
Il problema è capire quante scorte siano rimaste che possiamo facilmente comprare perchè fino ad oggi non c'è stata tecnicamente una vera emergenza.

Citazione di: DoguiPlus il Settembre 29, 2026, 20:13:26non mi pare il caso, piloti hostess tasse aeroportuali assicurazioni aerei manutenzioni marketing etc etc
Poi ci guadagnano ma francamente pagare 500 euro per 3 persone ar linate heatrow con british pare fin poco. Aggiungo con 3 valige e partenza mi pare alle 14 del pomeriggio e ritorno alle 16... mica alle 27 della notte

Le tasse sono variabili, la compagnia le metterà nel biglietto come quelle dei passeggeri che su Malpensa saranno 13-15€. Quindi dicaimo 30$ in tutto? arriviamo a 70$. Personale di volo è un costo variabile nelle low cost, ma anche quelle di bandiera perchè hanno i turni da rispettare. Manutenzione non ne ho idea dei contratti che ci sono, ma comunque è inferiore al carburante, diciamo che arrivi a 100$.
Tu hai pagato 180$ ciascun biglietto e suppongo che il tizio che lo ha preso all'ultimo lo abbia pagato 300$.
Vai sereno che oggi le compagnie fanno bene i conti.
Il treno parte sempre con lo stesso orario, in certe ore è pieno come una scatola di sardine, poi però ne partono di mezzi vuoti, non paghi extra per bagagli.