a parte il fatto che mi dice il mio amico che vive a Stoccarda, e che ne ha una, che ogni volta che va in officina deve vendersi un rene 

Andato, guardato, provato, .... fuggito. 

Paraurti ant. strisciato con vernice saltata, striscio fiancata post., altro striscio, cielo scollato, leva cambio piena di laschi, disponibilità zero ad abbassare il prezzo esorbitante.

Comunque almeno abbiamo avuto modo di provarla e di verificare l' abitabilità interna.
Motore Multiair 140cv, silenzioso, pastoso...ma alla fine... tira un casso.  .
Non so i dati dichiarati ma secondo me se va sotto gli 11" sullo 0-100 è un miracolo, tirandogli ben bene il collo.
Praticamente come l'Agila automatica 1.2 94cv. 

Eravamo in tre e l'auto sembrava dannatamente pesante.
Per carità, si va, però uno pensa "Benzina turbo 140cv, auto compatta da 4,26m) e si aspetta qualcosa di più brioso.

Cambio non giudicabile causa laschi esagerati sulla leva.

Per il resto non è male: con il sedile anteriore regolato per me c'era abbastanza spazio per mio figlio dietro con le gambe.
Anch'io dietro non tocco con la testa (sono proprio al limite).
Certo non è grandissimo l'abitacolo, però mi sembra rifinito bene. Pure il bagagliaio è accettabile, ovviamente privo di ruota o ruotino di scorta.

In sostanza la tipologia di macchina non mi dispiace, l'estetica pure, la meccanica insomma, il prezzo di questo esemplare in rapporto alle condizioni = folle.

ah ok allora io ricordavo la 600 che mi ha fatto un pò cacare dentro, sedile dietro pure basso.
io avevo provato la jeep ed andava poco più del jimny però ora non sono sicuro se era quel motore. consumava anche uguale.

secondo me privati ora sparano prezzi assurdi, i commercianti anche però poi sono disponibili a trattare dove vedono che non gli tornano i conti. hrv io ne avevo viste, dubito siano andate tutte a ruba altre robe simili ci saranno per quel prezzo.
la mazda che aveva il mio conoscente forse la vendeva a 16 ma era ben meglio della 500x 
un pochino giovanile avevo visto una skoda con il 150cv, la fabia "ingrandita" non ricordo precisamente il nome del modello. in germania ci sono pure octavia carine sui 15.000 fai la targa zoll e la immatricoli facilmente.

Allora, dopo aver fatto tutto il giro mentale di tutte le tipologie di auto  siamo tornati al punto di partenza, cioè "una stèscion per il mauring".

E con mio figlio siamo concordi che questa è una figata, almeno nel panorama terribile odierno dell'usato dai prezzi folli.

Domani probabilmente andiamo in missione a vederla.

https://www.subito.it/auto/opel-astra-1-4-turbo-140cv-sports-tourer-cosmo-km-venezia-604554718.htm

Mmmm per un giovane  non mi convince..
Dai una golf vii , un a3, oppure una mini.
Minchia un altra famigliare bianca famigliare ed sei subito commerciale interno già di buon livello!!!! 

Ottima scelta, a quel prezzo difficile trovare di meglio e mi sembra rispetti tutte le specifiche richieste.

Ormai l'auto aziendale del commerciale medio è il SUV di segmento C, le Astra SW sono diventate rare, sono mesi che non ne vedo una.
Tra parentesi, era tra le opzioni che avevo considerato, ma la rata del NLT dell'Astra SW era più alta della Tiguan, e questo la dice lunga sulla rivendibilità.
Comunque meglio quella della successiva con motore PSA.
Occhio allo sbalzo anteriore quando parcheggi, nell'Astra è molto pronunciato.

cut

Hai sbagliato thread...

I figli scappottati sono di là.

ecco questa meglio della 500, anche il prezzo visti i pochi chilometri. le versioni non base di quel tempo erano già dotate di tutti gli accessori, al limite avranno da cambiare il navigatore-radio. non dovrebbero neanche avere problemi di lettura delle memorie usb.
soltanto da verificare la disponibilità dei ricambi perchè opel passò a psa e poi stellantis fece un casino. c'era un periodo in cui non vi erano tempi di attesa bibilici per qualsiasi fesseria. non so se sia rientrato.

vero oggi la scaletta è quella, e commerciale interno al massimo seg C suv.
Direttore commerciale seg C premium suv (x1/q3/glb)

TUtto è calato di almeno un segmento.

io non mi capacito di come a 20 anni si possa volere una station wagon da rappresentante di arredo da ufficio...cmq ci ho fatto diverse vacanze con la versione a metano che ha 30cv in meno e si muove benissimo anche a pieno carico con la bara sul tetto...

I SUV hanno canoni di noleggio più bassi per via della miglior tenuta dell'usato, per avere una berlina ho dovuto insistere, una Tiguan aveva più o meno lo stesso canone della Golf..
Oltre appunto a mimetizzare la discesa di segmento per cui il SUV B va a sostituire la SW di segmento C.

Beh, ha girato tre anni con scatolette divertenti e adesso vuole una cosa comoda più versatile che comunque non è solo per lui ma per tutta la famiglia.

Avendo poi la morosa a Mantova, fa spesso quel tragitto, e farlo con una scatoletta dalle sospensioni di pietra non è il massimo.

Per divertirsi adesso usa il Dominator  , che tra parentesi ciuccia più del 500 Abarth. 

eviterei discorsi sul ciucciare.