Tolto il discorso Porsche che veramente era assurdo mi concentro su questo.
Marco ha avuto per anni una Lotus ELise, summa del piacere di guida "telaistico/ciclistico", l'auto con lo sterzo concepito dal signor Sterzo in persona.........

Quindi sicuramente la Giulia nel seg D è la più divertente e sportiveggiante, ma non è una sportiva.
E poi le moderne Audi Bmw Mercedes hanno una tecnologia, un motore diesel  (tolto le quadrifoglio che non è in lizza) semplicemente più moderni.
La Giulia era molto interessante 10 anni fà quando è uscita, poi la solita strategia Fiat l'ha resa quello che è, una youngtimer ancora in produzione sul cui futuro aleggiano nubi gigantesche.

Inoltre l'estetica a mio avviso oggi fà di audi la più bella del segmento e Oltre. Ma sono pari estetici soggettivi.

Porsche prodotta 2012-2015, Giulia 2016-2018.  Non sei tu che hai detto che la Giulia è indietro di una generazione?  Beh, ti ho ascoltato...
Comunque zeperf è lì, fai tu i paragoni che vuoi, poi li riporti qui.
(PS: paragona anche i prezzi, sei tu che ti stai arrampicando sui vetri)

Si, ha avuto una Elise , che però è rimasta più in garage che sulle curve.

Giulia ha il vantaggio che la puoi usare tutti i giorni, con la famiglia, per lavoro , ma quando trovi una bella strada ti diverti molto ben più della media.

È il motivo del successo della 911.
O della Mx-5

O delle moto crossover rispetto alla supersportive.

È inutile ricercare il top se poi rimane fermo

Ma infatti il thread si intitola "la fiera dell'inutile", 

Che ventose usi per i campionati di Glass Climbing?

Ha le mani palmate

Beh, è innegabile che nell'Est Europa, il primo segnale per dire al mondo di aver fatto i soldi è comprare una macchina della triade (ultimamente un SUV), preferibilmente di colore scuro. A Varsavia credo di avere visto più ABM (Audi, BMW e Mercedes) che in una città tedesca.

Adesso nell est Europa hanno tutti la Giulia e dicono uuuuu grande di piacere quando porto di cartongessi

 

Marco caccia fuori la configurazione prescIelta 

è facile
2.0 TDI 204cv + MHEV
trazione Quattro
S-Line edition
S-Line interno con pelle+alcantara
pack black
pack tech PRO
metallizzato
cerchi da 20"
vetri scuri + tendine posteriori
sedili elettrici con memorie

il pacchetto tech PRO include tra le altre:
fari matrix + oled posteriori
sedili riscaldabili davanti e dietro + volante riscaldabile
sospensioni elettroniche + sterzo parametrico
adas livello 2 + cruise con stop&go
illuminazione interna Pro

+/- così

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bella

le tendine e i vetri scuri sono un pò un doppione, li ho avuti entrambi e trovo meglio il vetro scuro imho

respo perfetta manca solo sedile ventilato
top i 20" molto belli

le tendine sono in più, i miei figli dicono che a volte le hanno usate e quindi le aggiungo costano 2 spicci. I vetri scuri sono un must have non si discutono.

Il sedile ventilato esiste solamente in opzione a pelle bianca traforata, se c'è una cosa che mi piace ancor meno dei sedili in pelle sono i sedili in pelle bianca... fa te

per il resto è il minimo sindacale con cui equipaggiarla, non è un'auto a fringe benefit in versione business+vernice pastello+17"

consegna gennaio?
Sul sedile bianco mi stò ravvedendo non è male, freschissimo e pensavo quasi più delicato ma tanto tra 20 mesi la cambio 

Quindi sei sicuro di non voler provare alcun piacere di guida? Sei sicuro di voler guidare con un software non aggiornato e risalente a 5 anni fa? Pensi veramente di poter vivere senza l orgasmo di una curva fatta bene dopo che hai fatto 40 km a 20 km/orari di media nel traffico con l infoenterteinement dell autovox con due pomelli per volume e selezione radio?