Tolto il discorso Porsche che veramente era assurdo mi concentro su questo.
Marco ha avuto per anni una Lotus ELise, summa del piacere di guida "telaistico/ciclistico", l'auto con lo sterzo concepito dal signor Sterzo in persona.........

Quindi sicuramente la Giulia nel seg D è la più divertente e sportiveggiante, ma non è una sportiva.
E poi le moderne Audi Bmw Mercedes hanno una tecnologia, un motore diesel  (tolto le quadrifoglio che non è in lizza) semplicemente più moderni.
La Giulia era molto interessante 10 anni fà quando è uscita, poi la solita strategia Fiat l'ha resa quello che è, una youngtimer ancora in produzione sul cui futuro aleggiano nubi gigantesche.

Inoltre l'estetica a mio avviso oggi fà di audi la più bella del segmento e Oltre. Ma sono pari estetici soggettivi.

Porsche prodotta 2012-2015, Giulia 2016-2018.  Non sei tu che hai detto che la Giulia è indietro di una generazione?  Beh, ti ho ascoltato...
Comunque zeperf è lì, fai tu i paragoni che vuoi, poi li riporti qui.
(PS: paragona anche i prezzi, sei tu che ti stai arrampicando sui vetri)

Si, ha avuto una Elise , che però è rimasta più in garage che sulle curve.

Giulia ha il vantaggio che la puoi usare tutti i giorni, con la famiglia, per lavoro , ma quando trovi una bella strada ti diverti molto ben più della media.

È il motivo del successo della 911.
O della Mx-5

O delle moto crossover rispetto alla supersportive.

È inutile ricercare il top se poi rimane fermo

Ma infatti il thread si intitola "la fiera dell'inutile", 

Che ventose usi per i campionati di Glass Climbing?

Ha le mani palmate

Beh, è innegabile che nell'Est Europa, il primo segnale per dire al mondo di aver fatto i soldi è comprare una macchina della triade (ultimamente un SUV), preferibilmente di colore scuro. A Varsavia credo di avere visto più ABM (Audi, BMW e Mercedes) che in una città tedesca.