si, ha omesso la stessa educazione del commissario Girardi

Attenzione, perché se consideri l'inverno, specie in zone montane o del nord Europa, il discorso cambia parecchio.
Il riscaldamento sulle ice è gratis, sulle elettriche col cazzo, e consumano parecchio anche da spente, per mantenere in vita i vari sistemi e per climatizzare la batteria.

Il conto dell'efficienza complessiva nell'arco di utilizzo annuale è quindi ben diverso, solo che nella narrazione pro-watt si considera solo il rendimento del motore elettrico.

Quindi, più efficienza sì, ma non mostruosa come si vuole far credere.

Piccola parentesi: si fa un gran parlare della rigenerazione delle elettriche in fase di rallentamento-frenata-discesa, sottintendendo che le ice sprecone invece disperdono tutta l'energia. Non è così, perché anch'esse in rallentamento-frenata-discesa non consumano carburante ma l'alternatore lavora per alimentare i sistemi di bordo e ricaricare la batteria (qualora servisse), così come il compressore del clima. Quindi una forma di recupero c'è anche lì.

Ho considerato 20 kwh/100km
E perdita del 20%

E quei 3 kWh di energia elettrica invece li ha prodotti una centrale a gasolio....quindi col rendimento del diesel che ha alimentato il generatore etc etc....Ma perché non la piantate di scrivere a cavolo e argomentate correttamente con tutti i distinguo? L ambiente è un argomento troppo serio per farne discutere a "laureati su internet"...

temperatura di riccione oggi?
a no scusate

stai sbagliando thread...questo è quello in cui si sparano numeri a caso sul rendimento energetico senza avere la minima idea di ciò di cui si parla.

PS il benchmark cmq era rimini non riccione... come radio deejay anche ChS ha lasciato il centro della romagna...

chiedo scusa

Qua mi pare dica ben altro:
La domanda di energia elettrica italiana nel 2024 è stata soddisfatta per l’83,7% con produzione nazionale e per la quota restante (16,3%) dal saldo dell’energia scambiata con l’estero. La produzione nazionale netta (264 miliardi di kWh) è in aumento del 2,7% rispetto al 2023 con la seguente articolazione per fonti: crescita a due cifre della produzione idroelettrica (+30,4%) e fotovoltaica (+19,3%), che nel 2024 ha raggiunto il record storico arrivando a superare i 36 TWh. In flessione la fonte eolica (-5,6%) e geotermica (-0,8%). In calo rispetto al 2023 anche la fonte termica (-6,2%): in tale contesto si distingue la forte riduzione della produzione a carbone (-71%), ormai sostanzialmente azzerata a eccezione della Sardegna, cui corrisponde una riduzione delle emissioni di CO2 stimabile in oltre 8 Mt.
Nuova capacità installata nel 2024 pari a 7,5 GW: raggiunti i 50 GW di rinnovabili tra solare ed eolico; le fonti rinnovabili per la prima volta superano il 40% di copertura del fabbisogno, pareggiando il contributo delle fonti fossili; record storico di produzione fotovoltaica (36,1 TWh) e aumento a doppia cifra per la produzione da fonte idrica (+30,4%); nel 2024 entrati in esercizio quasi 1.000 MW di nuova capacità di accumulo di grande taglia.

https://www.terna.it/it/media/comunicati-stampa/dettaglio/consumi-elettrici-2024

La produzione idroelettrica è fortemente influenzata dalla piovosità. Stagioni secche, con la necessità di gestire l'acqua per l'agricoltura e gli acquedotti, limitano lo svuotamento degli invasi.

se fosse cosi sarebbe un'ottima notizia, mi lascia perplessa la disparità di dati con gli altri siti però...

A proposito di gas, interessante sapere che gli USA di Trump aggiungono capacità generativa al 98% da fotovoltaico ed eolico.
Non è che i combistibili fossili servono come arma di ricatto per i dazi per i paesi-grulloni come il nostro, che continua a puntare sul gas, quando non su anacronistico nucleare?   

https://electrek.co/2025/05/14/ferc-solar-wind-q1-2025/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR4OUeHyrDOYLznQmODCw_dNjpZ7UutX19cOJRc9XwQKQp6FlrNzc-9CLfckBQ_aem_0HlktiKLvJ3sCNYkUU-caA

Attenzione che le vostre vite cambieranno con il v2g e v2l.

Ad esempio le seconde case potranno essere alimentate dalla macchina, idem gli artigiani , i camper avranno un senso diverso , anzi potresti facilmente convertire il tuo furgone bev in camper in 3 minuti.
Si potrà stabilizzare la rete, pensate se io potessi usare 50kwh a casa mia, ci duro 5gg se non accendo il clima..

Il camper elettrico avrebbe un certo senso: con una grossa batteria potrebbe pure fare a meno del gas per cucinare, climatizzare, scaldare l'acqua. Gas free sarebbe più sicuro (ammesso che la batteria fosse sicura...) e più comodo (una unica fonte di energia).

Tappezzando il tetto di pannelli fotovoltaici si avrebbe una discreta ricarica giornaliera.

Il problema è sempre il peso. Una batteria grossa (ci vorrebbero almeno 200/300 kWh) pesa una tonnellata, i pannelli pesano pure loro, e i camper sforano già adesso i 3.500 kg, quindi figuriamoci se con la patente B potresti guidare roba del genere. Dovrebbero modificare le normative.

Comunque per mezzi del genere la ricarica sarebbe meno un problema, poiché anche se ci metti due o tre ore puoi dormire, mangiare, farti una partita a carte, lavorare, farti una doccia nel mentre.

Ecco, un mezzo del genere elettrico lo prenderei, naturalmente a prezzi ragionevoli.

Sostare col climatizzatore acceso senza dover accendere un gruppo elettrogeno sarebbe un'ottima cosa, come manovrare nei campeggi o nelle aree di sosta senza fare rumore e puzza di gasolio.

see vabbè significa una batteria di capacità 3-4 volte quella di una auto odierna.
hai idea del costo già ora sono aggeggi costosi da produrre partendo da componenti a larga diffusione ed infatti alcune aziende sono in difficoltà dopo il boom covid. altro che prezzo ragionevole
comunque vanno riprogettati da 0 intorno alle componenti elettriche quindi difficilmente utilizzi la piattaforma di un piccolo veicolo commerciale da 300km di autonomia.
forse ha senso su bisonti stile americano da 250000€