È veramente enorme pero son molto curioso di vederla e farci un giro!

Convinci questi poltroni a fare un pranzo dalle mie parti e faremo anche la prova.

dopo metà gennaio dove vi pare che io voglio venire con la A5 non con il cassonetto

Qui bisogna fare settembre  ottobre... fatti dare un passaggio da qualcuno... dove abiti?

Sull’opaco non bisogna nemmeno dare il polisth perché si rischia (anzi è quasi una certezza) di “lucidarlo”… si perde la finitura opaca.
Può darsi che con certi spazzoloni, magari un pelo abrasivi. sia la stessa cosa.

Le senti perchè i problemi per la rete che non regge ci sono ancora oggi e perchè le industrie che citi erano nelle periferie e sono già state sostituite in gran parte da quartieri residenziali, man mano che il centro si svuotava e gli appartamenti venivano sostituiti da uffici e ultimamente bed and breakfast. Inoltre, è vero che le lampadine consumano meno, ma quante case avevano l'aria condizionata quaranta anni fa? Negli appartamenti costruiti negli anni '60 e '70 ti installavano due prese elettriche per stanza, tre in camera da letto perchè c'erano gli abat jour e qualcuna di più in cucina. L'asciugatrice e il forno a microonde erano oggetti sconosciuti nella totalità delle case. Il problema si potrebbe risolvere sostituendo i cavi e realizzando sottostazioni ed elettrodotti, ma non è facile, siamo il paese in cui le persone vogliono usare il cellulare e si lamentano se non c'è campo ma raccolgono le firme contro l'antenna vicino a casa.

Comunque la soluzione all'estero l'ho vista. Le colonnine in centro possono essere usate solo per un certo tempo, la sosta è limitata ad 1-2 ore, poi scatta la multa come per il disco orario. A quel punto hai una rotazione rapida e ti servono meno colonnine a cui si deve far arrivare meno energia.

Comunque anche in italia è cosi…se lasci la macchina finita la carica sei in penale per parcheggio e uso della colonnina inutile con sovrapprezzi sulla sosta

No, io ho visto colonnine con il cartello "max 1h" o "max 2h", indipendentemente dal livello di carica.

Un altro vantaggio delle termiche. Nessuno ti multa se ci metti molto in una pompa

Si ma potrebbero chiedere un supplemento...

A Monaco/Montecarlo in tutte le colonnine a livello strada e di girono , vige la regola che al 100% devi spostare  l'auto in un ora pena multa.
Il vigile controlla le ore dalla colonnina che dice appunto a che ora è arrivata al 100%.
Possono multati se imposti ricarica bassa dall'auto (credo minimo 5kw sulle ac, le dc per definizione non puoi modificarle)

Oh ti vedo informato

allora, quest'estate ho studiato tecnicamente il funzionato di una moderna EV.
Ho smontato i carter della mia per vedere "coi miei occhi come è fatta".

Diciamo che si sono rafforzate ancora di più le miei idee:

-l'elettrico è il futuro, ci sono margini altissimi di miglioramento, se già la mia che è un "frankestain" tecnico a livello di componenti e pianale, e  dà buoni risulti figuriamoci ottimizzando ogni particolare....
- le ibride plug in imho sono da evitare , tecnicamente cerca di legare due tecnologie che hanno richieste e usi completamente diversi e alle volte opposte
-hanno senso tecnico le mild hybrid e le auto EREV (EXTENDED RANGE  EV quelle dove il motore a scoppio ricarica solo la batteria e non ha accesso alla trazione)
-per i meccanici sarà più semplice operare sulle EV, è quasi come un grande PC portatile concettualmente, serve molta meno manualità rispetto un ICE
-anche per un appassionato di meccanica  e tecnica come il sottoscritto , le prime volte sono spiazzanti, vedere un compressore del clima elettrico , i chiller, lo scambiatore di calore acqua/acqua , l'assenza del radiatore acqua è tutto un pò spiazzante la prima volta che lo vedi e lo tocchi con mano

Se avete domande tecniche son qui. 

E infatti è qello che fanno... coprire più casi d'uso, che al momento le BEV non coprono al 100%.
Non hanno la massima efficienza? E chissenefrega.


Sì certo, già impazziscono adesso con le rogne elettroniche che non ci si capisce mai un cazzo, figuriamoci quando le rogne saranno solo elettroniche, su schede piene di componenti da rimpiazzare in toto perché è impossibile sostituire il singolo pezzo.
Come già avviene su molti elettrodomestici... che alla prima rogna fai prima a cambiarlo che anche solo a pensare di chiamare l'assistenza.

Il vero limite delle PHEV secondo me è il fatto che sono molto costose e complicate, perchè di fatto sono due vetture in una: ICE ed elettrica.
Sotto il cofano della Golf non ci sta uno spillo, è tutto incastrato al millimetro e il bagagliaio è quello che è.
Infatti è una tecnologia che non può scendere sotto il segmento C per questioni di ingombri (la maggior parte sono grossi SUV), quindi è inutilizzabile sulle utilitarie.

Per contro hai una macchina che va bene per tutte le occasioni, dal viaggio lungo non pianificato al percorso casa lavoro in ambito urbano.
Certamente, sono una soluzione temporanea, nell'attesa dell'elettrificazione di massa oppure potranno prendere piedi in realtà dove l'elettrico puro non è gestibile.