A parte che quei dati sono errati, la prima biturbo pesava 1086 kg, e la mia comunque ne pesa 1210, siamo inevitabilmente ricascati nel peso e negli altri parametri.

Ma saturn parlava di prestazioni, e quindi di prestazioni bisogna parlare.

Se adesso va di moda fare carri armati non me ne frega niente: vanno piu' piano e basta.

Piu' sicuri, piu' ecologici, piu' facili da guidare, piu' confortevoli, ma PIU' LENTI.

Rispondo ripetitivamente alle obiezioni ripetitive.

E le prestazioni cos'altro sono se non l'espressione di quanto velocemente la potenza espressa dal propulsore riesce a portare in giro la massa della vettura?

sempre relativamente alla MB190 "cdi" (con 204cv):

It accelerates from 0 to 100 km/h in 6.2 seconds (pur pesando in più di una biturbo, va parecchio meglio)...

the new engine in the old body consumes 4.9 litres per 100 kilometres (cosa consuma una biturbo? E cosa consumava il polmone all'epoca diponibile per l'auto in questione?)

Mi ripeto... vuoi mai che mauring non abbia visto...

Tutto vero, tranne la parte in grassetto che è falsa... E questo sulla prestazione pura... Se poi le mettiamo n pista... beh... lì il paragone sarebbe imbarazzante...

Bene, adesso che hai postato una quantita' sufficiente di cose inutili che non c'entrano nulla, spiegami quello che volevo sapere, e cioe' quali sono le "berline da famiglia 4 cilindri entry class" che secondo Saturn fanno tempi simili al 7,5" della biturbo DI 30 ANNI FA.

Io a listino non le trovo, tra quelle citate da lui.

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Se non sai leggere mica è colpa mia? Una Golf... una Impreza... una Lancer... una Giulietta... cacchio vuoi di più? Più entryclass di così? Niente di meno una skoda...

http://www.km77.com/precios/skoda/octavia/2009/octavia-rs-20-tsi2 che costa meno di 30'000€...

Ah, io non saprei leggere.... 

Lo scrivo in grande, cosi' e' piu' chiaro.

Saturn parlava di

berline da famiglia 4 cilindri entry class  tipo Camry, Accord, Altima e Mazda 6

Spiega esattamente I MODELLI E LE VERSIONI che tu consideri.

Una Lancer evolution da 50.000 euro non mi sembra esattamente una berlina da famiglia entry class, come non mi sembra nemmeno la Golf GTI o la Giulietta QV, ma tutto puo' essere, nel tuo mondo.

E sono sempre in attesa delle versioni dei modelli specificati da saturn, che avevo chiesto all'inizio. 

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Sono tutte robe paragonabili in termini tecnici al tuo idolo ed in confronto meno costose... questo è quanto... hai detto l'ennesima boiata... se ne sono accorti tutti, tranne te... come dice il buon fabri fibra...

Peraltro è inutile che insisti... può darsi e io non lo so*, lo spiegherà saturn appena possibile, che negli states esistano oggetti come quelli da lui citati... Per esempio c'è un berlinone Hiunday, di cui si parlava qualche giorno fa che monta un 2.0 T.bo da 4 cil e 276 cv che risponde al nome di Sonata e che in Italia non è importata...

*e si vede che non lo sai neanche tu... quindi negli States è vero quel che dice Saturn... Qui è vero quanto dico io... le uniche cose fasulle son quelle che dici tu... ma questo era già noto...

Embè, sempre ripetitivo sei, rinnòvati

Saturn non parlava di termini tecnici. Forse l'ho scritto troppo in piccolo...

In quanto al costo vatti a vedere i listini maserati dell'epoca e poi attualizza. Scoprirai molte cose che ti erano oscure....

In quanto al "Mio idolo" (la biturbo Si), resta tale, dal momento che inserendo sul listino 4R i parametri di 2000cc, berlina 2/4 porte, accelerazione 0-100 minore di 6 secondi, mi vengono fuori solo queste:


AUDI
S3 SPB. 2.0 TFSI quattro


FISKER
Karma Ecostandard


MITSUBISHI
Lancer Evolution 2.0 T S-AWC GSR


VOLKSWAGEN
Golf 2.0 TSI 4motion DSG 5p. R

E credo che questo tagli la testa al toro, essendo passati 24 anni.

P.S.: saturn , ti prego, fatti vivo, perchè Marzullo ha preso la sua solita strada verso l'ignoto... 

Io sì... questo ti basti... e pur rimanendo entro parametri tecnici il discorso è ancor più valido... Anche se, però, l'avessi scritto a caratteri cubitali ti sarebbe a seconda dell'utilità l'avresti considerato o meno... quindi...


Il costo è citato nel link che ho postato... altra cosa di cui non ti sei accorto, evidentemente, e quindi...


L'argomento del 3ed era la Biturbo... se poi dobbiam prendere coupè 2 porte 2 litri t.bo paragonabili, beh... ce ne sono non poche... a partire da talune prodotte dal gruppo Fiat... e hai voglia a toglier di mezzo le varie giapponesi già citate così a tuo uso e consumo...

Ma tanto sei carta letta...

la biturbo Si una berlina?

perchè non hanno ci hanno fatto nemmeno 7000km...altrimenti fondeva gli iniettori come tutti i primi CDI "bi-turbo" Mercedes

non lo sapevi? Ora troverà il modo di paragonarla ad una 520d dimostrando che si, consuma un po' un meno, ma poco, ma va peggio... E giù a sostenere l'incapacità di chi le pensa e la stupidita di chi le acquista, salvo lui, naturalmente, che ha sempre le idee più geniali...