Io vedo un 6 e qualcosa, ad occhio.

This is the difference between a really really fast car...and a Civic EK4 

in realtà è poco più competitiva di una normalissima col toyota.

i vantaggi del k20 è che lo tiri a 300cv spendendoci "poco" ed ha un cambio magnifico.

sul toyota sopra i 260cv fatichi, e il cambio è sempre pessimo ltre che debole!

Si infatti se mi va bene sto sui 6"5....



Beh, insomma... Il 1,8 toyota è un polmonazzo paragonato al K!! Senza contare che il K arriva a 220cv con filtro scarico ed ecu!

il k e solo il rover ! Sukla scalabilita del k20 lo so

Incosciente, fai una partenza da fermo in Autobahn?
Bestiale Honda, the power of dreams

Ma no, son partito da una piazzola!! 

La macchina, con quest'ultimo upgrade, ha raggiunto davvero ottime prestazioni. Non che prima fosse deboluccia, ma la maggiore schiena e, soprattutto, la spinta insistente da 6000 fino a 9000 giri l'ha migliorata in maniera percepibile.

L'ho guidata in configurazione stock, con il motore "educatissimo" e i freni che mettevano davvero tenerezzai, poi con un paio di scarichi e sospensioni diverse, poi con il volano e i freni nuovi... ma ora sono ancora più curioso di provarla perchè questo è un motore davvero fantastico. Per anni io e Tony abbiamo fantasticato riguardo Civic e Integra Type-R, sbavato davanti alle bellissime prove di Best Motoring e letto più volte le belle parole di Evo UK, ma devo dire che questo motore assolutamente non delude le aspettative. Certo, lo scarico da competizione, la centralina ottimizzata e il volano alleggerito danno tutti una botta di cattiveria extra... ma il modo in cui passa dai 5000 giri ai 9000, con la spinta che continua a intensificarsi e il suono - che suono ragazzi! - che riempie l'abitacolo e ogni vallata nel raggio di 3 km sono elementi abbastanza comuni anche al motore standard.

Spero di poterla presto provare sulla mia strada preferita e, possibilmente, con Tony ben fuori dalla macchina, magari seduto sul guard rail, sigaretta alla mano, intento a godersi l'esperienza sonora Mi è capitato di provare varie auto prestazionali con gente a bordo, ma quando guido con Tony, specialmente se l'auto è la sua, mi sento sempre sotto esame e finisco con il fare errori da principiante, tipo mancare qualche punta-tacco... 

merda un fantasma!!! ben tornato!

Ahaha grazie Lollo!

  Dai esagerato!!! Addirittura sotto esame!!!!  Comunque appena cambio le paste te la presto volentieri!! In fondo da solo l'hai già provata più volte!! 

L'importante è scegliere un punto dal quale tu puoi sentire tutto come l'altra volta

Sentire e non vedere?? 

Esattamente anche se, vista l'entità delle emissioni sonore in questione, il non vedere non è che tolga molto alla percezione di quanto sta accadendo

Ieri girando ho fatto la cazzata, 3a-2a anzichè 3a-4a.....
E' entrata liscia come l'olio..... non capisco come sia successo.... A occhio la lancetta è arrivata a 11.000!!!
Comunque sicuramente ho rotto qualcosa a livello di frizione o cuscinetti vari...
La notizia buona e che il motore non è esploso, nessuna perdita d'olio e mette anche in moto anche se va male e vibra.... la speranza e che siano saltati denti della distribuzione e sia fuori fase..... Vi terrò aggiornati!!!