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Passion => Tuning => Topic iniziato da: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 10:40:12 am



Titolo: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 10:40:12 am
Apro questo piccolo trhead per elencare un po' di modifiche effettuate in ormai 20k km..... 8)


ASSETTO E FRENI:
-Kit coilover Tein Superstreet regolabili in altezza, estensione/compressione ritarati su mie specifiche
-Master kit silentblock Energy Suspension
-Barra duomi posteriore inferiore
-Barra duomi posteriore superiore
-Pinze anteriori ITR
-Dischi Tar-Ox 282x25 MG ZR160 con DS2500
-Olio freni Castrol super Dot4
-Tubi in treccia metallica CTF
-Cerchi OZ Crono+semislick per la pista

MOTORE:
-Volano Exedy stage 1 da 4,4kg
-Frizione Exedy stage 1
-Cambio ibrido EK4/MB6 con lsd
-Supporti motore rinforzati Invidia
-Cavi candele vision da 10mm
-Regolatore pressione benzina Sard
-Colli 4-2-1 acciaio/titanio Maxim Work
-Skat JDM SRS
-Mid section Maxim Works
-Terminale Reducar N1
-Airbox VP3 carbon con intake ITR
-Centralina P28 chippata


ESTETICA:
-Lip SiR


ALTRO:
-Volante MoMo tuner
-Short shifter
-Pedaliera DC5
-Monoscocca replica Mugen


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Settembre 13, 2010, 13:37:45 pm
Come prestazioni con chi riesci a competere?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Settembre 13, 2010, 13:45:20 pm
Il volano lo hai alleggerito troppo..........io tornerei indietro....e eviterei lo skat, tanto per quello che guadagni ti complichi solo la vita

p.s. tanto sempre dietro alla mia resterai  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Settembre 13, 2010, 15:10:57 pm
Io tifo per tony e la sua Civic...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 16:26:27 pm
Citato da: TonyH su Settembre 13, 2010, 13:45:20 pm
Il volano lo hai alleggerito troppo..........io tornerei indietro....e eviterei lo skat, tanto per quello che guadagni ti complichi solo la vita

p.s. tanto sempre dietro alla mia resterai  8)
Perchè dici che ho alleggerito troppo? Per ora non ho notato nessun effetto negativo, spuntando in salita, velocità di punta e consumi!! Solo benefici!! Cambiate fulminee, e scalate velocissime, sale e scende di giri in maniera rapidissima e negli apri e chiudi veloce nella risposta! Ho notato anche una dolcezza incredibile nelle scalate senza doppietta! Ricorda che la mia è euro 1 e ha una prontezza di risposta immediata!! Comunque questo motore con lo scarico completo di skat, una aspirazione decente e centralina mappata appositamente piglia 15 cavallini!!  :) (E poi il mio cat è pure rotto!!)
Dietro alla tua ci sto sicuro, ma non tantissimo! :P Pesa anche discretamente meno eh....
Citato da: Samurai X su Settembre 13, 2010, 15:10:57 pm
Io tifo per tony e la sua Civic...
:-*


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Settembre 13, 2010, 16:30:31 pm
:-*


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Settembre 13, 2010, 16:35:14 pm
Perchè troppo leggero manda a donnine la regolarità di funzionamento e non fa bene nè al motore nè al cambio.
In più nella marcia in salita ti si siede....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 16:47:32 pm
Citato da: TonyH su Settembre 13, 2010, 16:35:14 pm
Perchè troppo leggero manda a donnine la regolarità di funzionamento e non fa bene nè al motore nè al cambio.
In più nella marcia in salita ti si siede....
E' pensare che si tratta solo di uno stage 1.....  ;D
Comunque ripeto che, almeno su questo tipo di motore, non da problemi di sorta.... Ci sono decine di possessori tra EG6, EK4 e DC2 che possono testimoniare.... E poi prendi l'esempio dalla Civic TypeR EP3 (il furgopizza insomma) Nella restyling hanno messo un volano da 3,4kg contro i precedenti 8!!  :o Io nel funzionamento quotidiano non ho notato nessun cambiamento.... Si nota solo che sale e scende più rapidamente di giri...
Ieri all'ora di pranzo ho fatto anche il nuovo record di velocità, ho beccato un tratto deserto a perdita d'occhio e il GPS ha segnato 222kmh, contagiri a 8200 e tachimetro a 240!! Non male per avere 190.000km!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Settembre 13, 2010, 17:28:44 pm
8200...ciumbia...  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 17:34:50 pm
Citato da: Samurai X su Settembre 13, 2010, 17:28:44 pm
8200...ciumbia...  :o
Stacca a 8400!!!  8) Mica gira a regimi da diesel come quella di Tony....  :P ;D E' un'auto seria questa!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Settembre 13, 2010, 17:39:27 pm
Sotto gli 8000 mila non è vero amore...  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Settembre 13, 2010, 17:41:56 pm
Io stacco a 7000 senza patemi.....e - strano ma vero - si muove anche prima! evitando queste scene alla partenza  :P

http://www.youtube.com/v/VE3Pm-7xQVY&feature=related


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 17:49:24 pm
Ma a 7000 ci puoi andare solo una volta l'anno!!  :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Settembre 13, 2010, 17:51:26 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 17:49:24 pm
Ma a 7000 ci puoi andare solo una volta l'anno!!  :P


Ma stavamo parlando di motori o della tua vita tra le lenzuola?  ???
:P :P :P :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 17:53:21 pm
Motori motori!!  ;D ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 18:06:14 pm
Comunque a macchina ultimata ti lancio la sfida!!  :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Settembre 13, 2010, 19:12:49 pm
Nippo Warrior vs Crucco-British Female Mini-Car

Sono aperte le scommesse  8)

Io dico tonyclifton  ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Settembre 13, 2010, 19:14:06 pm
female assorrata.......dai troppa importanza all'immagine dell'auto nei tuoi giudizi.....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Settembre 13, 2010, 19:21:20 pm
Citato da: TonyH su Settembre 13, 2010, 19:14:06 pm
female assorrata.......dai troppa importanza all'immagine dell'auto nei tuoi giudizi.....


So che Mini è eccellente...la migliore del segmento come contenuti...

Però serve un soprannome per la battaglia, e, con tutto il bene possibile, anche tu puoi capire che, con l'estetica che si ritrova, non posso certo chiamarla Tunder, Storm, Hell, Panzer Divisionen o robe simili  :P

E' un'auto che non sfigurerebbe in rosa confetto con ornamenti di tulle...ecco...questa sarà la tua mise per la sfida...che ne dici? ti piace?  ;D


Ora mi invento anche la grafica per quella di tony...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 13, 2010, 19:25:38 pm
Maddai che scherza..... Comunque anche così non è certo ferma, all'ultimo track, con pinze, dischi, paste stock (sapete bene quanto sia sottodimensionato l'impianto di sta macchinaq!!) gomme del cacchio (proxes4) e senza antirollio post (non chiedetemi perchè l'hanno rimossa perchè non ne ho idea....) giravo a 1,4" da una Punto Abarth SS ulteriormente elaborata (è di un preparatore della zona) con cerchi da 18 e gomme più serie.... 8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Settembre 14, 2010, 09:04:47 am
a bhe se giri a meno di due secondi da uno punto a cui non si tolgono i controlli vuol dire che vai forte  :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 14, 2010, 09:23:28 am
Citato da: Emi su Settembre 14, 2010, 09:04:47 am
a bhe se giri a meno di due secondi da uno punto a cui non si tolgono i controlli vuol dire che vai forte  :P
Guarda che ero più penalizzato io con gomme di merda, SENZA freni (hai mai provato a frenare sui ferri??) e senza barra antirollio posteriore!!! Senza contare la differenza di cv!! Un aspirato da 160cv (forse) contro un turbo da 200 circa... (così ha dichiarato lui...)
Oltretutto non so se vi sia mai capitato di provare una EK con freni stock, al confronto quelli della vecchia punto sembrano carboceramici!!!  ;D
Io staccavo a 150 e gli altri mediamente a 90/80.... Poi oh, come dici tu la Punto non è un esempio di agilità, ma minchia ha 14 anni in meno!!!  :-\
Comunque a ottobre avrò il verdetto su quanto ha inciso il tutto....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Settembre 14, 2010, 09:51:09 am
guarda che stavo scherzando ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 14, 2010, 09:54:06 am
Citato da: Emi su Settembre 14, 2010, 09:51:09 am
guarda che stavo scherzando ;)
Lo so ci mancherebbe!!! Mica mi sono offeso eh!  ;D ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 15, 2010, 01:10:59 am
Bene bene, rinfresco un po' il topic!!  8)
Dopo il Japanday a Magione un po' di pezzetti nuovi sono stati ordinati e sono in arrivo!  :-*

Collettori, skat e centrale Spoon! (non wannabe) C'è anche il terminale ma è da arresto e valuterò se metterlo o tenere il mio...
Airbox in carbonio
Ecu (VTEC abbassato a 4800 giri)
Coilover TEIN super street con regolazione estensione/compressione.
Regolatore pressione benzina Sard.
Sedile Monoscocca Mugen wannabe.

Speriamo che lo scaricozzo faccia il suo dovere!!  :D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Novembre 15, 2010, 12:40:41 pm
Vin Diesel ti fa un baffo  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 15, 2010, 12:59:23 pm
Citato da: Samurai X su Novembre 15, 2010, 12:40:41 pm
Vin Diesel ti fa un baffo  8)
AHAHAHAHAH Magaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaari!!  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Novembre 15, 2010, 13:04:10 pm
Citato da: tonyclifton su Novembre 15, 2010, 12:59:23 pm
AHAHAHAHAH Magaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaari!!  ;D


Ma quanti cavalli conta ora la Civic?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 15, 2010, 13:13:58 pm
Ho fatto tutte le verifiche di compressione e rilevato i dati con lo speedmeter e il motore pare che eroghi ancora pressoché la potenza originale e cioè 160cv... (la velocità di punta rilevata col GPS è anche superiore hai dati rilevati all'epoca) Con tutte queste modifiche dovrei attestarmi sui 175!  8)
Poi farò anche una bella rullata!  :)
Il 1,6 per ora verrà lasciato così, tutte le finanze saranno investite nel secondo step! (http://img691.imageshack.us/img691/3052/smile023.gif) (http://img691.imageshack.us/i/smile023.gif/)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Novembre 15, 2010, 13:16:13 pm
Io lascerei perdere i rulli.

Sono uno stress perfettamente inutile.  :-\


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 15, 2010, 13:19:06 pm
Citato da: Mauring su Novembre 15, 2010, 13:16:13 pm
Io lascerei perdere i rulli.

Sono uno stress perfettamente inutile.  :-\
In che senso??


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Novembre 15, 2010, 13:27:02 pm
i rulli non sono affatto uno stres raffreddamento e attenzioni del rullatore fanno si che non ci sia alcun rischio.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Novembre 15, 2010, 14:32:35 pm
Citato da: Emi su Novembre 15, 2010, 13:27:02 pm
i rulli non sono affatto uno stres raffreddamento e attenzioni del rullatore fanno si che non ci sia alcun rischio.


Infatti, ne esplodono molte di piu' in autostrada....  ::)

Hai voglia a riprodurre il flusso d'aria che investe una macchina performante alla massima velocita' . il raffreddamento non e' solo dato dal raffreddamento del radiatore, ma da tutto il flusso che investe il vano motore e, a 200 all'ora o piu', di aria ne arriva parecchia di piu' di quella del ventilatorino del banco.

Poi sui rulli raggiungi la pot. massima in poco tempo, mentre per strada ci vuole, per forza di cose, un adeguato periodo di lancio. Cio' fa si che  le temperature di motore e cambio crescano molto piu' omogeneamente sulla strada che sui rulli.

I rulli sono una condizione anomala e stressante che non farei subire alle mie auto per nessun motivo.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 15, 2010, 14:37:28 pm
Beh, una rullata su banco frenato viene effettuata dal minimo in quarta fino al limitatore e solitamente non ci impiega molto tempo in più di quello che impiegherebbe in strada... Per cui se fatta con tutti i crismi non credo che crei problemi!
Tra l'altro sta storia che fosse dannoso non l'avevo mai sentita....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Novembre 15, 2010, 14:38:13 pm
hai mai visto un ventilatore da sala prove?
hai idea di quanta aria sposta?
sai che sono collegati ai rulli e simulano il flusso d'aria alle varie velocità per cui a 200km/h la portata d'aria è la stessa?

probabilmente no.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Novembre 15, 2010, 15:12:01 pm
Citato da: Emi su Novembre 15, 2010, 14:38:13 pm
hai mai visto un ventilatore da sala prove?
hai idea di quanta aria sposta?
sai che sono collegati ai rulli e simulano il flusso d'aria alle varie velocità per cui a 200km/h la portata d'aria è la stessa?

probabilmente no.


Ah ah ah ah ....  ;D

Con un ventilatore riproduci la stessa pressione aria che riceve una macchina a 200 all'ora ?  ;D ;D ;D

Magari con questi due ventilatorini  ::) :

(http://www.easyrun.it/banchiprova_auto_file/Banco_auto_foto.jpg)

Penso ci vorrebbero motori elettrici da 150 kw circa, ad occhio, che non so se sai quanto sono grandi (a parte l'enorme assorbimento dalla rete elettrica).  ::)



Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Novembre 15, 2010, 15:16:06 pm
io credo che tu prima di spararare sentenze debba provare

i ventilatori non sono enormi ma generano un flusso d'aria impressionante

quando ho mappato la 500 sono stato in sala prova e ti posso garantire che il flusso d'aria è impressionante (e la temperatura non ha mai superato i 90°)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: BANDANA su Novembre 15, 2010, 15:17:57 pm
complimenti, m'è sempre piaciuta la civic...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Novembre 15, 2010, 15:26:49 pm
Citato da: Emi su Novembre 15, 2010, 15:16:06 pm
io credo che tu prima di spararare sentenze debba provare

i ventilatori non sono enormi ma generano un flusso d'aria impressionante

quando ho mappato la 500 sono stato in sala prova e ti posso garantire che il flusso d'aria è impressionante (e la temperatura non ha mai superato i 90°)


Per fare un paragone col flusso che hai sentito, pur potente, prova solo ad immaginare di lanciare una macchina a 200 all'ora e poi uscire dal tettuccio e metterti in piedi sul tetto, non so se ho reso l'idea.

Un conto e' raffreddare il solo radiatore, un altro produrre una pressione ed un volume d'aria uguali a quelli che incontra un'auto a 200 all'ora, aria che si infila dappertutto. Di conseguenza, anche se vedi la temp. acqua a 90°,  le temperature localmente possono innalzarsi parecchio ed in maniera disomogenea al punto da creare danni.

E' lo stesso motivo per cui i motori esplodono facendo i burnout.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Novembre 15, 2010, 15:31:54 pm
ok hai ragione


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Novembre 15, 2010, 16:03:48 pm
A parte il buon senso e i due calcoli fisici della massaia gia' esposti (una macchina usa quasi tutta la sua potenza per fronteggiare l'aria, quindi per riprodurre lo stesso flusso d'aria occorre un ventilatore di uguale potenza), si puo' leggere anche wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/Dynamometer

E precisamente, il brano:

Apprehension over dyno testing and engine damage has solid roots in fact. Old style dynamometers commonly used an inexpensive water brake type of power absorber. Load was increased or decreased by filling and draining water in the housing to change the amount of internal water volume to change the load, all the while draining and refilling the water to keep the water from boiling. It would sometimes take some time for the operator or computer to stabilize inflow and outflow rates. That extra time could pose a risk to engines.

Water brakes are still commonly used in applications where their small size and light weight are important and engine torque curves are relatively straight, as in large automotive and boats.

Engine testing may damage engines primarily due to insufficient instrumentation, insufficient safety monitoring systems, and insufficient cooling. An engine on a dyno does not receive air cooling due to engine speeds. Automotive engines are not typically designed for wide-open throttle operation for extended periods of time; internal components may overheat and fail.


Va da se' che, se non strettamente necessario, le mie auto i rulli li vedranno col binocolo.

Comunque Tonyclifton puo' andar tranquillo perche' casomai paga Emi...  :P ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 15, 2010, 16:08:55 pm
Si vabbuò ma ora non fatemi 70 pagine di pinghi ponghi!!  ;D ;D ;D

Citato da: BANDANA su Novembre 15, 2010, 15:17:57 pm
complimenti, m'è sempre piaciuta la civic...



Grazie!!  ;D ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Novembre 15, 2010, 16:20:26 pm
Aggiungo un'ultima cosa.

Questa ditta produce ventilatori per banchi di prova a rulli:

http://www.maha.it/Ventilatori.pdf

Loro stessi hanno a listino un ventilatore addizionale per raffreddare parti interne al cofano, perche' ammettono che col solo ventilatore frontale ci possono essere surriscaldamenti locali.

E con questo ho finito.  ;D



Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: vatanen su Novembre 15, 2010, 17:55:05 pm
chiaro che se la tieni a fuoco 10 minuti sui rulli ti esplode,ma il lancio che deve fare con molto meno carico e per poco tempo non da più problemi di una qualche tirata di marcia bassa....se ti fai una stradina di montagna di 5 km in salita da massimo seconda marcia,rischi 100 volte di più che un lancio al banco dove il motore non è di fatto sotto carico.... i motori 2 tempi che sono ipersensibili agli sforzi,sui rulli devi farli girare molto più magri che è indice di poco sforzo e comunque grippati sul banco non ne ho visti. ;)

n.b. comunque concordo che i ventilatori non soffiano forte abbastanza per auto molto veloci,io son stato in una sala prove per moto e non è certo paragonabile al vento che ti arriva ai 250 quando ti alzi dal cupolino. ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 16, 2010, 16:38:24 pm
Vabbè alla fine la rullata conterà poco! Vedremo prima il responso del culo a rulli!  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Novembre 16, 2010, 17:40:40 pm
cioè speri di montare tutto e speri che per una botta di Culo si metta in moto? ;D ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 16, 2010, 18:17:21 pm
Citato da: Emi su Novembre 16, 2010, 17:40:40 pm
cioè speri di montare tutto e speri che per una botta di Culo si metta in moto? ;D ;D ;D
;D ;D ;D Cazzarola speriamo che non esploda per così poco!!  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 22, 2010, 18:20:44 pm
Airbox in carbonchio montato!!!  8) Gran figata!! Miglioramenti avvertibili e un sound spettacolare!!  :-*


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Mister Sandman su Novembre 22, 2010, 18:31:13 pm
Citato da: Mauring su Novembre 15, 2010, 15:26:49 pm
Per fare un paragone col flusso che hai sentito, pur potente, prova solo ad immaginare di lanciare una macchina a 200 all'ora e poi uscire dal tettuccio e metterti in piedi sul tetto, non so se ho reso l'idea.

Un conto e' raffreddare il solo radiatore, un altro produrre una pressione ed un volume d'aria uguali a quelli che incontra un'auto a 200 all'ora, aria che si infila dappertutto. Di conseguenza, anche se vedi la temp. acqua a 90°,  le temperature localmente possono innalzarsi parecchio ed in maniera disomogenea al punto da creare danni.

E' lo stesso motivo per cui i motori esplodono facendo i burnout.


facciamo mettere i rulli nelle gallerie del vento  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 22, 2010, 18:32:23 pm
Citato da: Mister Sandman su Novembre 22, 2010, 18:31:13 pm
facciamo mettere i rulli nelle gallerie del vento  ;D
Aprire le finestre non basta?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Losna su Novembre 22, 2010, 18:53:31 pm
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Gennaio 11, 2011, 19:15:55 pm
(http://img121.imageshack.us/img121/75/11012011846.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/11012011846.jpg/)


Arrivato finalmente!!! :-* Unico neo, me li hanno pittati di rosso!!  :'(


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Gennaio 29, 2011, 01:46:08 am
Ho finalmente completato il puzzle... Oggi mi sono aggiudicato uno scarico completo, colli, centrale e terminale, direttamente dal Jap!! Smontato da un'EK9 che corre in gruppo N!! Tutto in acciaio e titanio!!  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: &re@ su Gennaio 31, 2011, 09:16:54 am
Citato da: tonyclifton su Gennaio 11, 2011, 19:15:55 pm
Arrivato finalmente!!! :-* Unico neo, me li hanno pittati di rosso!!  :'(

Comunque mi sembra che non ti manchi la materia prima per affogare il dispiacere ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Gennaio 31, 2011, 13:35:51 pm
Citato da: &re@ su Gennaio 31, 2011, 09:16:54 am
Comunque mi sembra che non ti manchi la materia prima per affogare il dispiacere ;D
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Altro che affogarli nell'alcool!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 00:45:20 am
Finalmente sono arrivati gli ultimi pezzi del puzzle!!!  :-*

(http://img145.imageshack.us/img145/8307/17022011885p.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/17022011885p.jpg/)


Targhetta omologazione JASMA!!

(http://img412.imageshack.us/img412/8043/17022011886.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/17022011886.jpg/)


Colli al completo!!

(http://img20.imageshack.us/img20/4914/17022011887.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/17022011887.jpg/)


Terminale N1


(http://img80.imageshack.us/img80/7366/16022011135.jpg)


(http://img412.imageshack.us/img412/206/17022011889.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/17022011889.jpg/)


Notare la leggerissima differenza con lo stock!! ;D

(http://img11.imageshack.us/img11/8827/17022011891.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/17022011891.jpg/)


Purtroppo non siamo riusciti a montare nulla causa skat troppo lungo... Non ci avevamo pensato.....  :-\

(http://img35.imageshack.us/img35/5076/17022011892.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/17022011892.jpg/)


Piccola chicca!!  8)


(http://img337.imageshack.us/img337/4254/17022011890.jpg) (http://img337.imageshack.us/i/17022011890.jpg/)



Settimana prossima arriva lo skat JDM corto apposito!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Febbraio 19, 2011, 02:28:21 am
Ma non facevi prima a costruirla col lego ?  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 10:42:31 am
Citato da: Mauring su Febbraio 19, 2011, 02:28:21 am
Ma non facevi prima a costruirla col lego ?  ;D



Beh, più o meno e quello che ho fatto!!  ;D ;D
Il problema sta diventando dove mettere tutti i pezzi che sto smontando!!  ;D ;D ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Motesto su Febbraio 19, 2011, 11:16:16 am
quanto ci stai spendendo su!! nà cifra!!  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 11:39:36 am
Citato da: Dogui su Febbraio 19, 2011, 11:16:16 am
quanto ci stai spendendo su!! nà cifra!!  :o
;D ;D ;D Non farmi fare i conti sennò svengo!! Diciamo che ho totalizzato, tra miglioramenti vari e sostituzione pezzi originali per rimetterla in ordine almeno 3 volte il prezzo d'acquisto! Ieri mi sono preso anche un set di cerchi con semislick solo per la pista!!  ;D Adesso devo rimettere a nuovo l'altro motore che ho aggiungendo anche pezzi nuovi tipo camme, pistoni ecc.... 

Comunque orientativamente la lista è questa:



ASSETTO E FRENI:
-Kit coilover Tein Superstreet regolabili in altezza, estensione/compressione ritarati su mie specifiche
-Master kit silentblock Energy Suspension
-Barra duomi posteriore inferiore
-Barra duomi posteriore superiore
-Pinze anteriori ITR
-Dischi Tar-Ox 282x25 MG ZR160 con DS2500
-Olio freni Castrol super Dot4
-Tubi in treccia metallica CTF
-Cerchi OZ Crono+semislick per la pista

MOTORE:
-Volano Exedy stage 1 da 4,4kg
-Frizione Exedy stage 1
-Cambio ibrido EK4/MB6 con lsd (da montare a breve)
-Supporti motore rinforzati Invidia
-Cavi candele vision da 10mm
-Regolatore pressione benzina Sard
-Colli 4-2-1 acciaio/titanio Maxim Work
-Skat JDM SRS
-Mid section Maxim Works
-Terminale Reducar N1
-Airbox VP3 carbon con intake ITR
-Centralina P28 chippata


ESTETICA:
-Lip SiR


ALTRO:
-Volante MoMo tuner
-Short shifter
-Pedaliera DC5
-Monoscocca replica Mugen


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Febbraio 19, 2011, 11:45:25 am
Citato da: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 11:39:36 am
;D ;D ;D Non farmi fare i conti sennò svengo!! Diciamo che ho totalizzato, tra miglioramenti vari e sostituzione pezzi originali per rimetterla in ordine almeno 3 volte il prezzo d'acquisto! Ieri mi sono preso anche un set di cerchi con semislick solo per la pista!!  ;D Adesso devo rimettere a nuovo l'altro motore che ho aggiungendo anche pezzi nuovi tipo camme, pistoni ecc.... 

Comunque orientativamente la lista è questa:



ASSETTO E FRENI:
-Kit coilover Tein Superstreet regolabili in altezza, estensione/compressione ritarati su mie specifiche
-Master kit silentblock Energy Suspension
-Barra duomi posteriore inferiore
-Barra duomi posteriore superiore
-Pinze anteriori ITR
-Dischi Tar-Ox 282x25 MG ZR160 con DS2500
-Olio freni Castrol super Dot4
-Tubi in treccia metallica CTF
-Cerchi OZ Crono+semislick per la pista

MOTORE:
-Volano Exedy stage 1 da 4,4kg
-Frizione Exedy stage 1
-Cambio ibrido EK4/MB6 con lsd (da montare a breve)
-Supporti motore rinforzati Invidia
-Cavi candele vision da 10mm
-Regolatore pressione benzina Sard
-Colli 4-2-1 acciaio/titanio Maxim Work
-Skat JDM SRS
-Mid section Maxim Works
-Terminale Reducar N1
-Airbox VP3 carbon con intake ITR
-Centralina P28 chippata


ESTETICA:
-Lip SiR


ALTRO:
-Volante MoMo tuner
-Short shifter
-Pedaliera DC5
-Monoscocca replica Mugen



Ma come viene vista tutta questa roba in sede di revisione o, peggio, in caso di incidente ?  :-\


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 11:52:11 am
Citato da: Mauring su Febbraio 19, 2011, 11:45:25 am
Ma come viene vista tutta questa roba in sede di revisione o, peggio, in caso di incidente ?  :-\

In sede di revisione passa anche con lo skat! Ci rimetto il terminale OEM  e sono a posto visto che esteticamente non ho messo nulla! In caso di incidente mi inculano solo se faccio una strage! ma se fai quel ragionamento non potresti montare nulla di nulla!! Nemmeno un'assetto!! E poi ora sarà quasi esclusivamente uso pista! ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Febbraio 19, 2011, 12:28:48 pm
Citato da: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 11:39:36 am
;D ;D ;D Non farmi fare i conti sennò svengo!! Diciamo che ho totalizzato, tra miglioramenti vari e sostituzione pezzi originali per rimetterla in ordine almeno 3 volte il prezzo d'acquisto! Ieri mi sono preso anche un set di cerchi con semislick solo per la pista!!  ;D Adesso devo rimettere a nuovo l'altro motore che ho aggiungendo anche pezzi nuovi tipo camme, pistoni ecc.... 

Comunque orientativamente la lista è questa:



ASSETTO E FRENI:
-Kit coilover Tein Superstreet regolabili in altezza, estensione/compressione ritarati su mie specifiche
-Master kit silentblock Energy Suspension
-Barra duomi posteriore inferiore
-Barra duomi posteriore superiore
-Pinze anteriori ITR
-Dischi Tar-Ox 282x25 MG ZR160 con DS2500
-Olio freni Castrol super Dot4
-Tubi in treccia metallica CTF
-Cerchi OZ Crono+semislick per la pista

MOTORE:
-Volano Exedy stage 1 da 4,4kg
-Frizione Exedy stage 1
-Cambio ibrido EK4/MB6 con lsd (da montare a breve)
-Supporti motore rinforzati Invidia
-Cavi candele vision da 10mm
-Regolatore pressione benzina Sard
-Colli 4-2-1 acciaio/titanio Maxim Work
-Skat JDM SRS
-Mid section Maxim Works
-Terminale Reducar N1
-Airbox VP3 carbon con intake ITR
-Centralina P28 chippata


ESTETICA:
-Lip SiR


ALTRO:
-Volante MoMo tuner
-Short shifter
-Pedaliera DC5
-Monoscocca replica Mugen



Cosa non si fa per star dietro alle auto fighette, eh?  :P

p.s. che dimensioni ha la Civic?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 13:13:52 pm
Citato da: TonyH su Febbraio 19, 2011, 12:28:48 pm
Cosa non si fa per star dietro alle auto fighette, eh?  :P

p.s. che dimensioni ha la Civic?
;D ;D ;D Dai ma un vecchio catrame così se non lo aggiorni sta dietro alle panda!!  :-\
E poi è quasi obbligatorio metterci le mani!!! Io la considero davvero come un diamante grezzo, c'è una bontà iniziale del progetto che sembra un sacrilegio non migliorare i suoi punti deboli! Il sistema sospensivo è eccellente! Il motore in configurazione stock è ingabbiato e i freni fanno davvero tenerezza!! Le dimensioni comunque sono: Lunghezza 4190 Larghezza 1700 Altezza 1380 Passo 2620 per 1160kg circa....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Febbraio 19, 2011, 13:26:04 pm
Citato da: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 13:13:52 pm
Le dimensioni comunque sono: Lunghezza 4190 Larghezza 1700 Altezza 1380 Passo 2620 per 1160kg circa....


THX  ;)
Come temevo....è troppo grossa per il posto dove la terrei  :-\


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 13:31:21 pm
Citato da: TonyH su Febbraio 19, 2011, 13:26:04 pm
THX  ;)
Come temevo....è troppo grossa per il posto dove la terrei  :-\
Minchia è 50cm più lunga della tua!!  :o Ho letto ora le misure!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Febbraio 19, 2011, 13:42:26 pm
Si, c'è un po' di differenza  ;D
Perchè stavo guardando in giro per prendere il prossimo anno una macchinina da fare solo pista (tipo la Clio di Homer)....ma deve stare in un garage dove attualmente ci sta solo la mini o la 500....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Febbraio 19, 2011, 14:18:59 pm
Citato da: TonyH su Febbraio 19, 2011, 13:42:26 pm
Si, c'è un po' di differenza  ;D
Perchè stavo guardando in giro per prendere il prossimo anno una macchinina da fare solo pista (tipo la Clio di Homer)....ma deve stare in un garage dove attualmente ci sta solo la mini o la 500....


prendi una clio ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Febbraio 19, 2011, 14:21:40 pm
Citato da: Homer su Febbraio 19, 2011, 14:18:59 pm
prendi una clio ;)


Infatti è una delle 2 opzioni.....l'altra viene sempre da oltralpe ma 1600...... ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 14:49:02 pm
Vuoi una cosa solo per la pista??? Prendi questa e avrai l'arma totale!!
http://www.subito.it/auto/honda-crx-vtec-mugen-sassari-21965291.htm
Ha già tutto e finchè non la provi non hai idea di quanto viaggi sto coso!! Su una pista di neanche 2 km mi da 3 sec!!  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Febbraio 19, 2011, 14:52:04 pm
Preferirei qualcosa catalizzato (a libretto  ::))  ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 15:01:34 pm
Citato da: TonyH su Febbraio 19, 2011, 14:52:04 pm
Preferirei qualcosa catalizzato (a libretto  ::))  ;)
Ma quella è catalizzata! A libretto....  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Febbraio 19, 2011, 19:13:08 pm
tony, ma facevi prima a prendere una S2000 recente...  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: claudio53 su Febbraio 19, 2011, 20:22:04 pm
Citato da: Samurai X su Febbraio 19, 2011, 19:13:08 pm
tony, ma facevi prima a prendere una S2000 recente...  :o


... si, così ci spendeva 50000 euri di pezzi  :o 8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Febbraio 19, 2011, 20:55:47 pm
Citato da: claudio53 su Febbraio 19, 2011, 20:22:04 pm
... si, così ci spendeva 50000 euri di pezzi  :o 8)


S2000 è uber...  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 19, 2011, 23:47:26 pm
Si ma non c'è gusto!! L'S da nell'occhio e sembra esattamente quello che è.... Una sportiva veloce.... la mia sembra una macchina da zingaro e c'è più gusto!!  ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Febbraio 20, 2011, 00:01:02 am
In effetti...usi l'effetto sorpresa...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Febbraio 28, 2011, 09:40:20 am
Montato tutto e collaudato ieri a un trackday.... In 95giri non si è rotto nulla!!  ;D Direi che sono soddisfatto!!!  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 01, 2011, 10:05:08 am
Piccolo video per sentire il sound con il nuovo scarico!!  :-*

http://www.youtube.com/watch?v=UsFpA3eD4pg&feature=player_embedded


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Nickee su Marzo 01, 2011, 11:13:27 am
Citato da: tonyclifton su Febbraio 28, 2011, 09:40:20 am
Montato tutto e collaudato ieri a un trackday.... In 95giri non si è rotto nulla!!  ;D Direi che sono soddisfatto!!!  8)

;D ;D ;D ;D

Bel ferro complimenti 


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: alura su Marzo 01, 2011, 11:15:07 am
Citato da: Nickee su Marzo 01, 2011, 11:13:27 am
;D ;D ;D ;D

Bel ferro complimenti 


Quoto !  :D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 01, 2011, 11:17:31 am
Grazie mille!!!  :D :D :D
Ne sono molto soddisfatto ora!! Dopo tutti i casini che ho dovuto risolvere son felice che finalmente sia tutto a posto!!! Maledetti proprietari precedenti!!  :'( >:(


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Marzo 01, 2011, 13:00:49 pm
Bravissimo tony...hai compiuto l'opera...sono fiero di te...ora bastona tutti in pista...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 04, 2011, 23:39:59 pm
Citato da: Samurai X su Marzo 01, 2011, 13:00:49 pm
Bravissimo tony...hai compiuto l'opera...sono fiero di te...ora bastona tutti in pista...
Compiuta??? Mi manca ancora un sacco di roba!!!  ;D ;D ;D
Comunque almeno TonyH lo suono!!  8) E il primo obiettivo è raggiunto!  ;D :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Marzo 05, 2011, 07:42:54 am
Al citofono mi suoni al massimo te  :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Marzo 05, 2011, 08:47:58 am
Citato da: TonyH su Marzo 05, 2011, 07:42:54 am
Al citofono mi suoni al massimo te  :P


mentre è ferma in officina sai che ci vuole? :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Marzo 05, 2011, 09:29:57 am
Citato da: Homer su Marzo 05, 2011, 08:47:58 am
mentre è ferma in officina sai che ci vuole? :P


In qualche modo tutto quel ciarpame se lo deve far montare, no? :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Marzo 05, 2011, 10:21:53 am
Citato da: TonyH su Marzo 05, 2011, 09:29:57 am
In qualche modo tutto quel ciarpame se lo deve far montare, no? :P


anche in officina vince lui...costa meno... e poi ho registrato quel che hai detto allo stand renault, quindi non fare il furbo  ;D ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 05, 2011, 11:43:40 am
Citato da: TonyH su Marzo 05, 2011, 07:42:54 am
Al citofono mi suoni al massimo te  :P
Se se.... Vedrai.... Cerca di non farla esplodere prima del nostro scontro almeno!!  :P :P



Dai che scherzo.... ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Marzo 05, 2011, 14:51:57 pm
Citato da: tonyclifton su Marzo 05, 2011, 11:43:40 am
Se se.... Vedrai.... Cerca di non farla esplodere prima del nostro scontro almeno!!  :P :P



Dai che scherzo.... ;)


Tranquillo, SE esploderà sarà solo dentro un concessionario BMW  ::)

Non me la prendo....ho solo un po' di rimpianti...perchè volevo metterla giù da guerra, avevo un bel piano. Ma ora chi si fida?  :'(


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 05, 2011, 16:59:05 pm
Citato da: TonyH su Marzo 05, 2011, 14:51:57 pm
Tranquillo, SE esploderà sarà solo dentro un concessionario BMW  ::)

Non me la prendo....ho solo un po' di rimpianti...perchè volevo metterla giù da guerra, avevo un bel piano. Ma ora chi si fida?  :'(
Quindi hai deciso proprio di darla via??


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Marzo 05, 2011, 17:06:02 pm
Ora no....mi manca un piccolo insignificante dettaglio da definire (come la pago un'altra auto?  ::))
Di sicuro non ci spendo soldi sopra per assetto e preparazione motore......me la godo così, sperando che il prossimo giro sia più fortunato.
Tanto sto nell'Elise adesso, e son cazzi tua  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 05, 2011, 17:16:12 pm
Citato da: TonyH su Marzo 05, 2011, 17:06:02 pm
Ora no....mi manca un piccolo insignificante dettaglio da definire (come la pago un'altra auto?  ::))
Di sicuro non ci spendo soldi sopra per assetto e preparazione motore......me la godo così, sperando che il prossimo giro sia più fortunato.
Tanto sto nell'Elise adesso, e son cazzi tua  ;D
Ti sei fatto l'Elise??? Ah beh allora non hai bisogno di altro direi!! ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 26, 2011, 17:56:53 pm
Ho finalmente montato l'LSD.... Ma come facevo prima senza???  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Marzo 26, 2011, 18:02:03 pm
Citato da: tonyclifton su Marzo 26, 2011, 17:56:53 pm
Ho finalmente montato l'LSD.... Ma come facevo prima senza???  :o


Pensi di viver in un sottomarino giallo adesso? ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 26, 2011, 18:13:41 pm
Citato da: TonyH su Marzo 26, 2011, 18:02:03 pm
Pensi di viver in un sottomarino giallo adesso? ;D
;D ;D ;D ;D Certo!!!
Tu lo hai sulla Mini o sbaglio?? Il giorno dopo averlo montato me ne hanno proposto uno Cusco a 1.5 way.... Peccato.... :-\


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Marzo 26, 2011, 18:21:11 pm
Si, ce l'ho. Ed è l'optionl migliore....difatti l'hanno tolto ::) ora c'è solo elettronico


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Marzo 26, 2011, 18:30:30 pm
Citato da: TonyH su Marzo 26, 2011, 18:21:11 pm
Si, ce l'ho. Ed è l'optionl migliore....difatti l'hanno tolto ::)



Dopo averlo testato sulla mia son d'accordissimo!!  ;D Sulla tua poi che c'è quella cosa chiamata coppia...  ::)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 03, 2011, 22:51:11 pm
Piccolo cameracar all'ultimo track... Tutto solo però....  :'(


http://www.youtube.com/watch?v=gkCo_6W1pN4


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Losna su Maggio 03, 2011, 23:04:24 pm
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 03, 2011, 23:17:37 pm
Citato da: Losna su Maggio 03, 2011, 23:04:24 pm
bel rumorino sti honda....
Grassie!! ;D anche se il video col cellulare non le rende giustizia....

P.S.: per chi lo volesse guardare consiglio di passare direttamente al min 3....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Maggio 04, 2011, 01:37:42 am
Losna, stai attento che se tony sale di mezzo ti dà del filo da torcere  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Maggio 04, 2011, 06:38:23 am
Citato da: Samurai X su Maggio 04, 2011, 01:37:42 am
Losna, stai attento che se tony sale di mezzo ti dà del filo da torcere  ;D


è tardi, va a dormire... ::) ::) ::)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Maggio 04, 2011, 09:22:37 am
Citato da: Losna su Maggio 03, 2011, 23:04:24 pm
bel rumorino sti honda....


Già.....fa venir voglia di una Itr. O di una mini vtec


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 04, 2011, 10:00:52 am
Citato da: TonyH su Maggio 04, 2011, 09:22:37 am
Già.....fa venir voglia di una Itr. O di una mini vtec
una mini old col VTEC è il mio sogno erotico segreto!!  ;D Ci stavamo anche pensando con un'amico che ha la mini.... io ho un B16 di riserva in cantina...................... :D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: claudio53 su Maggio 04, 2011, 10:14:25 am
Citato da: tonyclifton su Maggio 04, 2011, 10:00:52 am
una mini old col VTEC è il mio sogno erotico segreto!!  ;D Ci stavamo anche pensando con un'amico che ha la mini.... io ho un B16 di riserva in cantina...................... :D


Mi sa che ci va anche un bel calzascarpe e grasso di balena per farcelo entrare  ::) ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 04, 2011, 10:17:34 am
Citato da: claudio53 su Maggio 04, 2011, 10:14:25 am
Mi sa che ci va anche un bel calzascarpe e grasso di balena per farcelo entrare  ::) ;D
In UK vendono già i kit belli e pronti per farlo!!  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Maggio 04, 2011, 10:35:07 am
Ma montato davanti o dietro?uno dei miei sogni e'l'integra jdm dc5


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Maggio 04, 2011, 10:47:38 am
Citato da: Homer su Maggio 04, 2011, 10:35:07 am
Ma montato davanti o dietro?uno dei miei sogni e'l'integra jdm dc5


Davanti davanti  ;)

(http://image.europeancarweb.com/f/8968056/0503_05z+Mini_MkIV+Underhood_Vtec_Engine.jpg)

Le ultime montavano il 1.3 Rover che piccolino non era.

In alternativa si può mettere il 1.3 Suzuki...quello della Megabusa  ;D

Sai che bello affiancare certi cassettoni al semaforo e guardare i loro guidatori con ghigno malvagio?  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Motesto su Maggio 04, 2011, 11:39:57 am
Citato da: TonyH su Maggio 04, 2011, 10:47:38 am
Davanti davanti  ;)

(http://image.europeancarweb.com/f/8968056/0503_05z+Mini_MkIV+Underhood_Vtec_Engine.jpg)

Le ultime montavano il 1.3 Rover che piccolino non era.

In alternativa si può mettere il 1.3 Suzuki...quello della Megabusa  ;D

Sai che bello affiancare certi cassettoni al semaforo e guardare i loro guidatori con ghigno malvagio?  ;D


si però quello megabusa lo mettono dietro


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 04, 2011, 16:41:14 pm
Citato da: Homer su Maggio 04, 2011, 10:35:07 am
Ma montato davanti o dietro?uno dei miei sogni e'l'integra jdm dc5
Un mese e mezzo fa ce n'era una in vendita già immatricolata!!  :-*


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Maggio 04, 2011, 16:46:21 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 04, 2011, 16:41:14 pm
Un mese e mezzo fa ce n'era una in vendita già immatricolata!!  :-*


I know, I know... mi son guardato l'annuncio tutte le sere prima di andare a dormire per una buona settimana...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Maggio 04, 2011, 21:52:41 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 03, 2011, 22:51:11 pm
Piccolo cameracar all'ultimo track... Tutto solo però....  :'(


http://www.youtube.com/watch?v=gkCo_6W1pN4&feature=player_embedded


Viaggia bene, la macchinetta !  :D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 05, 2011, 00:30:22 am
Citato da: Homer su Maggio 04, 2011, 16:46:21 pm
I know, I know... mi son guardato l'annuncio tutte le sere prima di andare a dormire per una buona settimana...
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 18:34:30 pm
Ho fatto la cazzata, mi son comprato un B18C6.........  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Maggio 10, 2011, 18:44:59 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 18:34:30 pm
Ho fatto la cazzata, mi son comprato un B18C6.........  8)


:o :o :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Maggio 10, 2011, 18:45:40 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 18:34:30 pm
Ho fatto la cazzata, mi son comprato un B18C6.........  8)


Cos'è?  :)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 18:56:51 pm
E il motore dell'Integra TypeR!! Ero indeciso su che via intraprendere per aggiungere un po' di brio e alla fine questa mi è sembrata la migliore!! Speriamo vada tutto bene!!  :D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Maggio 10, 2011, 19:00:16 pm
Adesso completa l'opera.
Compra una scocca di una mini  ;D
Su superminis.com vendono gli adattamenti necessari


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Maggio 10, 2011, 20:06:02 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 18:56:51 pm
E il motore dell'Integra TypeR!! Ero indeciso su che via intraprendere per aggiungere un po' di brio e alla fine questa mi è sembrata la migliore!! Speriamo vada tutto bene!!  :D


Mi sembra che a questo punto il problema del consumo di olio passi in secondo piano....  :o ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 20:27:23 pm
Citato da: TonyH su Maggio 10, 2011, 19:00:16 pm
Adesso completa l'opera.
Compra una scocca di una mini  ;D
Su superminis.com vendono gli adattamenti necessari
Caspita sarebbe veramente bello ma ho paura che mi costerebbe un po' troppo....  :(
Citato da: Mauring su Maggio 10, 2011, 20:06:02 pm
Mi sembra che a questo punto il problema del consumo di olio passi in secondo piano....  :o ;D


Questione risolta in grande stile direi!!  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Maggio 10, 2011, 21:03:57 pm
Quindi trapianti il motore della Integra nella Civic. E quanti cavalli avrebbe il motore nuovo?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 21:13:39 pm
Citato da: Samurai X su Maggio 10, 2011, 21:03:57 pm
Quindi trapianti il motore della Integra nella Civic. E quanti cavalli avrebbe il motore nuovo?
Esattamente.... Motore di Integra sulla Civic. Per la potenza considerando lo scarico completo, l'airbox in carbonio e la mappa dedicata dovrei stare intorno ai 200cv... Ma se anche fossero 190 direi che potrei ritenermi più che soddisfatto.... Inoltre il B18 dispone di parecchia più coppia e più in basso ma anche di un'allungo maggiore!!  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Maggio 10, 2011, 21:14:54 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 21:13:39 pm
Esattamente.... Motore di Integra sulla Civic. Per la potenza considerando lo scarico completo, l'airbox in carbonio e la mappa dedicata dovrei stare intorno ai 200cv... Ma se anche fossero 190 direi che potrei ritenermi più che soddisfatto.... Inoltre il B18 dispone di parecchia più coppia e più in basso ma anche di un'allungo maggiore!!  8)


A proposito di coppia.... e il cambio ?  ???


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Maggio 10, 2011, 21:23:22 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 21:13:39 pm
Esattamente.... Motore di Integra sulla Civic. Per la potenza considerando lo scarico completo, l'airbox in carbonio e la mappa dedicata dovrei stare intorno ai 200cv... Ma se anche fossero 190 direi che potrei ritenermi più che soddisfatto.... Inoltre il B18 dispone di parecchia più coppia e più in basso ma anche di un'allungo maggiore!!  8)


Puoi battere le Mini comodamente  :)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 21:23:40 pm
Citato da: Mauring su Maggio 10, 2011, 21:14:54 pm
A proposito di coppia.... e il cambio ?  ???
Ovviamente monterò anche il cambio del B18 essendo provvisto di LSD ma anche il mio sarebbe tranquillamente in grado di reggere.... Sono identici in molte cose! Tu immagina che per mettere quel motore non devo toccare nulla!! Solo la centralina dedicata e nient'altro!! Spinotti e supporti motore son gli stessi.... Compatibilità 100%...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Motesto su Maggio 10, 2011, 21:26:17 pm
hondata?

e perchè non un b20?

mahari jdm?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Maggio 10, 2011, 21:28:40 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 21:23:40 pm
Ovviamente monterò anche il cambio del B18 essendo provvisto di LSD ma anche il mio sarebbe tranquillamente in grado di reggere.... Sono identici in molte cose! Tu immagina che per mettere quel motore non devo toccare nulla!! Solo la centralina dedicata e nient'altro!! Spinotti e supporti motore son gli stessi.... Compatibilità 100%...


I giapponesi sono intelligenti  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Maggio 10, 2011, 21:29:20 pm
Citato da: Dogui su Maggio 10, 2011, 21:26:17 pm
hondata?

e perchè non un b20?

mahari jdm?


non è che le JDM si trovino così sotto gli alberi..


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 11, 2011, 00:03:18 am
Citato da: Dogui su Maggio 10, 2011, 21:26:17 pm
hondata?

e perchè non un b20?

mahari jdm?
No, l'hondata per ora no.... Mi piacerebbe ma se non hai uno che la mappi in tempo reale con la wide è sprecata.... E dalle mie parti non c'è... Io me la faccio mappare a Lecce da eTiLiKo che è veramente bravo!! Mi ha fatto una mappa Super e la macchina consuma meno di prima!!  :-* Montare il B20 sarebbe bello ma avrei bisogno di una marea di roba tipo testata VTEC, pistoni ad alta compressione e di uno che me la mappi bene in tempo reale... Avrei qualche cavallo in più ma una marea di soldi in meno!!  ;D A quel punto mi butterei su un K20 che almeno parto già da 200 e con due cazzate sono a 240!!  8)

Citato da: Homer su Maggio 10, 2011, 21:29:20 pm
non è che le JDM si trovino così sotto gli alberi..


Infatti!! Già ho fatto fatica a trovarne uno non cotto... I JDM si trovano anche ma costano un'occhio!!  :-X


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Maggio 11, 2011, 12:33:09 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 10, 2011, 20:27:23 pm
Caspita sarebbe veramente bello ma ho paura che mi costerebbe un po' troppo....  :(


Su, fatti del male  ;D

http://superfastminis.com/MTD.htm

Io provo a sentire questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190671516

Mi raccomando, non voglio fiori ma solo opere di bene...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 11, 2011, 12:50:46 pm
Citato da: TonyH su Maggio 11, 2011, 12:33:09 pm
Su, fatti del male  ;D

http://superfastminis.com/MTD.htm

Io provo a sentire questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190671516

Mi raccomando, non voglio fiori ma solo opere di bene...


Se la prendi diventi il mio idolo!!  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Maggio 11, 2011, 12:55:25 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 11, 2011, 12:50:46 pm
Se la prendi diventi il mio idolo!! 8)


ha una giulietta....non può elevarsi....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 11, 2011, 12:55:37 pm
Io con quella durerei come un gatto in tangenziale!!  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Maggio 11, 2011, 12:57:32 pm
il problema è che quella durerebbe poco, perchè imho il primo che la vede prova a fregartela.....

è meravigliosa comunque io avessii soldi la preferirei a una busa


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Maggio 11, 2011, 13:18:08 pm
Citato da: tonyclifton su Maggio 11, 2011, 12:55:37 pm
Io con quella durerei come un gatto in tangenziale!!  ;D


Come un cane in tangenziale. Il gatto ha 9 vive, dura fin troppo.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 19, 2011, 17:47:41 pm
E' arrivato finalmente il motore!!!  :D :D

Entro la settimana prossima sarà già sotto il cofano!!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 19, 2011, 23:37:40 pm
Apertura dello scrignooooo!!!  :-* :-* :-*


(http://img204.imageshack.us/img204/8041/18052011095.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/18052011095.jpg/)



Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: alura su Maggio 20, 2011, 09:15:44 am
Minchia !  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Maggio 20, 2011, 09:16:25 am
Una volta nelle truffe infilavano i mattoni nelle scatole, ora mettono i motori giapponesi?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Maggio 20, 2011, 09:54:06 am
Citato da: tonyclifton su Maggio 19, 2011, 23:37:40 pm
Apertura dello scrignooooo!!!  :-* :-* :-*


(http://img204.imageshack.us/img204/8041/18052011095.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/18052011095.jpg/)




Hanno ridipinto il coperchio punterie, ma quello e' il bialbero del Fiat 131 1300 TC.  :P ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: claudio53 su Maggio 20, 2011, 10:46:46 am
Citato da: TonyH su Maggio 11, 2011, 13:18:08 pm
Come un cane in tangenziale. Il gatto ha 9 vive, dura fin troppo.


Queste vostre infelici battute sui gatti vi costeranno care  :o Farò entro questa sera un sabba con i miei 4 gatti neri e lanceremo una magia nera su te e tonyclifton :o Tempi duri per i Tony  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Maggio 20, 2011, 11:42:16 am
Tsè...il gatto (nero) di Laura mi proteggerà  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Maggio 20, 2011, 13:02:49 pm
E pensare che mi doveva arrivare una fioriera invece mi è arrivato un B18!!!!  ;D ;D ;D

Contro le macumbe lo spirito del mio primo gatto, che era appunto nero, mi proteggerà!!! 8)

Vai Sughero, difendimi tu!!!  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: claudio53 su Maggio 20, 2011, 13:35:55 pm
Pentitevi, invece di invocare la protezione felina  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Giugno 30, 2011, 00:40:38 am
Finito!!!! Mamma mia che roba!!!!  :o :o :o :o :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Losna su Giugno 30, 2011, 09:23:30 am
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Giugno 30, 2011, 10:07:16 am
Citato da: Losna su Giugno 30, 2011, 09:23:30 am
e dicci qualcosa di più, invece di essere così criptico...
E boh, ho fatto una presa di contatto veloce veloce prima di ricontrollare che tutto sia stretto....  :D
Sembra di aver ritirato un'auto nuova!! Ero emozionato come un bambino!!  ;D ;D ;D
Comunque la prima cosa che si nota subito è la schiena maggiore in basso rispetto al millesei ma anche un'allungo maggiore che ora passa a 9000 contro i precedenti 8400.... La prima e la seconda volano via davvero!!!  8) L'LSD Integra è decisamente migliore di quello che avevo prima e ora si sente nettamente come tende a chiudere la curva bisogna riallineare un filo appena si apre. Non vedo l'ora di provarla in pista per vedere la differenza di tempo!!  ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: MarzulLaurus su Luglio 01, 2011, 11:05:46 am
Una curiosità, visto che non ho seguito attentamente, ma ora l'auto NON è omologata per l'uso in strada?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Luglio 01, 2011, 12:29:00 pm
Come no?ha le ruote,il volante,i sedili... ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 01, 2011, 20:26:14 pm
Citato da: MarzulLaurus su Luglio 01, 2011, 11:05:46 am
Una curiosità, visto che non ho seguito attentamente, ma ora l'auto NON è omologata per l'uso in strada?


Vuoi fare la soffiata agli sbirri??? ;D No, comunque, non è assolutamente omologata ma la uso solo in pista! :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Luglio 01, 2011, 21:48:23 pm
bhe dai finche non coinvolgi nessuno in incidenti seri vai tranquillo :p sei il mio idolo!!! ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Luglio 01, 2011, 21:51:49 pm
Sempre più in alto tony  ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 02, 2011, 01:32:10 am
Citato da: Emi su Luglio 01, 2011, 21:48:23 pm
bhe dai finche non coinvolgi nessuno in incidenti seri vai tranquillo :p sei il mio idolo!!! ;)


Ma no ci mancherebbe.... In strada vado anche decisamente piano... Pensa che nel 99,9% del tempo vado in giro col DB killer che non solo le fa fare poco rumore ma le toglie anche un 50cv buoni visto che con quel coso la macchina non va una mazza davvero!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Luglio 02, 2011, 13:25:02 pm
ROTFL


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Motesto su Luglio 04, 2011, 11:45:18 am
clifton una domanda che saprai

una hondata (quale modello) con wide e tutto per un k20 cosa viene (parlo senza cablaggio vuota)



Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 04, 2011, 15:17:25 pm
Citato da: Dogui su Luglio 04, 2011, 11:45:18 am
clifton una domanda che saprai

una hondata (quale modello) con wide e tutto per un k20 cosa viene (parlo senza cablaggio vuota)




Mmmmh... Se prendi tutto usato con 6/700€ te la cavi.... Parlo di Kpro. Anche se io opterei per roba tipo Apexi Power Fc, molto migliore. Unica difficoltà può essere trovare qualcuno che la mappi a dovere, mentre per la Kpro ci sono tante persone che la sanno fare e anche bene.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 16, 2011, 20:50:40 pm
Mi trovavo casualmente in autobhan e non potevo non provare le potenzialità del nuovo setup!!!  ::)


http://www.youtube.com/user/andykauffman82#p/a/u/0/f-nnjJ9uTe8


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: BANDANA su Luglio 18, 2011, 10:47:25 am
Citato da: tonyclifton su Luglio 16, 2011, 20:50:40 pm
Mi trovavo casualmente in autobhan e non potevo non provare le potenzialità del nuovo setup!!!  ::)


http://www.youtube.com/user/andykauffman82#p/a/u/0/f-nnjJ9uTe8


complimenti!!!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Luglio 18, 2011, 11:33:44 am
Citato da: tonyclifton su Luglio 16, 2011, 20:50:40 pm
Mi trovavo casualmente in autobhan e non potevo non provare le potenzialità del nuovo setup!!!  ::)


Ma come hai fatto a partire cosi' rapidamente senza un minimo stridìo di gomme ?  ???

Comunque va proprio alla grande quel motorino !!  :o :D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Losna su Luglio 18, 2011, 11:54:37 am
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Luglio 18, 2011, 12:24:25 pm
minchia a men non fa vedere il video....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: pasquale83 su Luglio 18, 2011, 14:29:49 pm
Citato da: tonyclifton su Luglio 16, 2011, 20:50:40 pm
Mi trovavo casualmente in autobhan e non potevo non provare le potenzialità del nuovo setup!!!  ::)


http://www.youtube.com/v/f-nnjJ9uTe8
forse così dovrebbe vedersi :)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: alura su Luglio 18, 2011, 14:55:23 pm
Sti grancazzi !


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Luglio 18, 2011, 14:56:27 pm
to the face of the dick  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: pininfa1967 su Luglio 18, 2011, 15:03:07 pm
minchia  :o :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 18, 2011, 15:15:46 pm
Grazie a tutti!!  :D Comunque Mau, sara che la coppia e scadente ma per farla pattinare in partenza bisogna lasciare bruscamente la frizione su di giri.... Se spunti normale anche tenendo tutto giù non pattina!! Complici anche le gomme buone credo... Nemmeno nel 1a-2a cattivo senti stridere!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Luglio 18, 2011, 15:26:07 pm
Citato da: tonyclifton su Luglio 18, 2011, 15:15:46 pm
Grazie a tutti!!  :D Comunque Mau, sara che la coppia e scadente ma per farla pattinare in partenza bisogna lasciare bruscamente la frizione su di giri.... Se spunti normale anche tenendo tutto giù non pattina!! Complici anche le gomme buone credo... Nemmeno nel 1a-2a cattivo senti stridere!


Gia'.

Devi avere delle gomme proprio buone, e pure l'asfalto deve aver avuto un bel grip.
Per me una traz. anteriore cattiva come quella, senza controlli normalmente dovrebbe sgommare quando entra in coppia in prima, e sgommare pure cambiando in seconda.

Grandissima progressione, comunque, al di la' di queste cagate !  :D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 18, 2011, 15:34:33 pm
Citato da: Mauring su Luglio 18, 2011, 15:26:07 pm
Gia'.

Devi avere delle gomme proprio buone, e pure l'asfalto deve aver avuto un bel grip.
Per me una traz. anteriore cattiva come quella, senza controlli normalmente dovrebbe sgommare quando entra in coppia in prima, e sgommare pure cambiando in seconda.

Grandissima progressione, comunque, al di la' di queste cagate !  :D


Boh, guarda, son sorpreso anche io!! Pensavo col B18 che pattinasse invece nulla!! Certo basta che sali un po' di giri e fumano di brutto ma normalmente no, complice forse anche l'LSD!! Comunque conta che la coppia è a 6500 giri e la sei già abbastanza lanciato! L'Integra era famigerata per avere una trazione pazzesca e contando che geometria, misure gomme ecc sono identiche....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Luglio 18, 2011, 15:43:27 pm
Citato da: tonyclifton su Luglio 18, 2011, 15:34:33 pm
complice forse anche l'LSD!!


E che e' ?  ??? :-[


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 18, 2011, 15:46:17 pm
Citato da: Mauring su Luglio 18, 2011, 15:43:27 pm
E che e' ?  ??? :-[

Non ci credo che non lo sai!!!  ;D ;D ;D Limited Slip Differential, ovvero differenziale autobloccante!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Luglio 18, 2011, 15:49:02 pm
Citato da: Mauring su Luglio 18, 2011, 15:43:27 pm
E che e' ?  ??? :-[


E' una droga.

In realtà gira su una Citroen Axel e quel filmato è immaginazione.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Luglio 18, 2011, 15:51:04 pm
Citato da: tonyclifton su Luglio 18, 2011, 15:46:17 pm
Non ci credo che non lo sai!!!  ;D ;D ;D Limited Slip Differential, ovvero differenziale autobloccante!!


Ah, credevo che fosse una sorta di antislittamento elettronico  :-[ ;D, anche perchè l'autobloccante anteriore non è che sia molto diffuso.

Di sicuro quello aiuta, comunque, se risponde prontamente.  ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Luglio 18, 2011, 19:15:04 pm
Porca troia se viaggia!!  :o :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Luglio 18, 2011, 19:22:19 pm
puttana troia se va!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Luglio 18, 2011, 21:22:20 pm
Rivedendo sto video mi vien da pensare a cosa dev'essere l'elise swappata k20... Paura!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 18, 2011, 22:03:14 pm
Io non ci voglio pensare, sennò mi tocca fare debiti!!! ;D ;D
Mi è bastata la legna della S2!! :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Luglio 18, 2011, 22:50:10 pm
Ottimo lavoro tony  ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: FlyingFab su Luglio 19, 2011, 15:24:30 pm
ziopork se viaggia  :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Mister Sandman su Luglio 19, 2011, 15:27:47 pm
Citato da: pasquale83 su Luglio 18, 2011, 14:29:49 pm
forse così dovrebbe vedersi :)


0-100 in 4" ???  :o :o


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Luglio 19, 2011, 15:45:43 pm
Citato da: Mister Sandman su Luglio 19, 2011, 15:27:47 pm
0-100 in 4" ???  :o :o


???

Io vedo un 6 e qualcosa, ad occhio.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Samurai X su Luglio 19, 2011, 15:45:47 pm
This is the difference between a really really fast car...and a Civic EK4  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Motesto su Luglio 19, 2011, 16:12:16 pm
Citato da: Homer su Luglio 18, 2011, 21:22:20 pm
Rivedendo sto video mi vien da pensare a cosa dev'essere l'elise swappata k20... Paura!


in realtà è poco più competitiva di una normalissima col toyota.

i vantaggi del k20 è che lo tiri a 300cv spendendoci "poco" ed ha un cambio magnifico.

sul toyota sopra i 260cv fatichi, e il cambio è sempre pessimo ltre che debole!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 20, 2011, 09:50:29 am
Citato da: Mauring su Luglio 19, 2011, 15:45:43 pm
???

Io vedo un 6 e qualcosa, ad occhio.


Si infatti se mi va bene sto sui 6"5....

Citato da: Dogui su Luglio 19, 2011, 16:12:16 pm
in realtà è poco più competitiva di una normalissima col toyota.

i vantaggi del k20 è che lo tiri a 300cv spendendoci "poco" ed ha un cambio magnifico.

sul toyota sopra i 260cv fatichi, e il cambio è sempre pessimo ltre che debole!


Beh, insomma... Il 1,8 toyota è un polmonazzo paragonato al K!! Senza contare che il K arriva a 220cv con filtro scarico ed ecu!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Motesto su Luglio 20, 2011, 20:39:40 pm
Citato da: tonyclifton su Luglio 20, 2011, 09:50:29 am
Si infatti se mi va bene sto sui 6"5....


Beh, insomma... Il 1,8 toyota è un polmonazzo paragonato al K!! Senza contare che il K arriva a 220cv con filtro scarico ed ecu!
il k e solo il rover ! Sukla scalabilita del k20 lo so


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: &re@ su Luglio 21, 2011, 18:36:17 pm
Incosciente, fai una partenza da fermo in Autobahn? ??? ;D :P
Bestiale :o Honda, the power of dreams ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 21, 2011, 23:30:25 pm
Citato da: &re@ su Luglio 21, 2011, 18:36:17 pm
Incosciente, fai una partenza da fermo in Autobahn? ??? ;D :P
Bestiale :o Honda, the power of dreams ;D


Ma no, son partito da una piazzola!!  ;D ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: v12x su Luglio 30, 2011, 13:06:45 pm
La macchina, con quest'ultimo upgrade, ha raggiunto davvero ottime prestazioni. Non che prima fosse deboluccia, ma la maggiore schiena e, soprattutto, la spinta insistente da 6000 fino a 9000 giri l'ha migliorata in maniera percepibile.

L'ho guidata in configurazione stock, con il motore "educatissimo" e i freni che mettevano davvero tenerezzai, poi con un paio di scarichi e sospensioni diverse, poi con il volano e i freni nuovi... ma ora sono ancora più curioso di provarla perchè questo è un motore davvero fantastico. Per anni io e Tony abbiamo fantasticato riguardo Civic e Integra Type-R, sbavato davanti alle bellissime prove di Best Motoring e letto più volte le belle parole di Evo UK, ma devo dire che questo motore assolutamente non delude le aspettative. Certo, lo scarico da competizione, la centralina ottimizzata e il volano alleggerito danno tutti una botta di cattiveria extra... ma il modo in cui passa dai 5000 giri ai 9000, con la spinta che continua a intensificarsi e il suono - che suono ragazzi! - che riempie l'abitacolo e ogni vallata nel raggio di 3 km sono elementi abbastanza comuni anche al motore standard.

Spero di poterla presto provare sulla mia strada preferita e, possibilmente, con Tony ben fuori dalla macchina, magari seduto sul guard rail, sigaretta alla mano, intento a godersi l'esperienza sonora :) Mi è capitato di provare varie auto prestazionali con gente a bordo, ma quando guido con Tony, specialmente se l'auto è la sua, mi sento sempre sotto esame e finisco con il fare errori da principiante, tipo mancare qualche punta-tacco...  :-[ :-[ :-[ :-[


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: vatanen su Luglio 30, 2011, 13:55:29 pm
merda un fantasma!!! :o :o :o ;D ben tornato!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: v12x su Luglio 30, 2011, 14:15:05 pm
Ahaha grazie Lollo! :)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 30, 2011, 15:48:43 pm
;D ;D ;D ;D Dai esagerato!!! Addirittura sotto esame!!!!  ;D ;D ;D Comunque appena cambio le paste te la presto volentieri!! In fondo da solo l'hai già provata più volte!!  8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: v12x su Luglio 30, 2011, 20:04:38 pm
Citato da: tonyclifton su Luglio 30, 2011, 15:48:43 pm
;D ;D ;D ;D Dai esagerato!!! Addirittura sotto esame!!!!  ;D ;D ;D Comunque appena cambio le paste te la presto volentieri!! In fondo da solo l'hai già provata più volte!!  8)


L'importante è scegliere un punto dal quale tu puoi sentire tutto come l'altra volta :-*


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Luglio 30, 2011, 21:12:48 pm
Sentire e non vedere??  ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: v12x su Luglio 31, 2011, 00:08:27 am
Citato da: tonyclifton su Luglio 30, 2011, 21:12:48 pm
Sentire e non vedere??  ;D ;D


Esattamente ;D ;D ;D ;D anche se, vista l'entità delle emissioni sonore in questione, il non vedere non è che tolga molto alla percezione di quanto sta accadendo ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 13:32:46 pm
Ieri girando ho fatto la cazzata, 3a-2a anzichè 3a-4a.....
E' entrata liscia come l'olio..... non capisco come sia successo.... A occhio la lancetta è arrivata a 11.000!!!
Comunque sicuramente ho rotto qualcosa a livello di frizione o cuscinetti vari...
La notizia buona e che il motore non è esploso, nessuna perdita d'olio e mette anche in moto anche se va male e vibra.... la speranza e che siano saltati denti della distribuzione e sia fuori fase..... Vi terrò aggiornati!!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: abrasda su Settembre 19, 2011, 13:36:26 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 13:32:46 pm
Ieri girando ho fatto la cazzata, 3a-2a anzichè 3a-4a.....
E' entrata liscia come l'olio..... non capisco come sia successo.... A occhio la lancetta è arrivata a 11.000!!!
Comunque sicuramente ho rotto qualcosa a livello di frizione o cuscinetti vari...
La notizia buona e che il motore non è esploso, nessuna perdita d'olio e mette anche in moto anche se va male e vibra.... la speranza e che siano saltati denti della distribuzione e sia fuori fase..... Vi terrò aggiornati!!!


magari è solo il volano


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: TonyH su Settembre 19, 2011, 13:39:30 pm
Frizione e volano di fisso.
Controlla che il probabile sfarfallamento non abbia creato danni.

Comprati una macchina automatica!!!!!  :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Homer su Settembre 19, 2011, 13:51:25 pm
Citato da: TonyH su Settembre 19, 2011, 13:39:30 pm
Comprati una macchina automatica!!!!!  :P


smg forever  8) 8) 8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 19, 2011, 13:58:15 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 13:32:46 pm
Ieri girando ho fatto la cazzata, 3a-2a anzichè 3a-4a.....
E' entrata liscia come l'olio..... non capisco come sia successo.... A occhio la lancetta è arrivata a 11.000!!!
Comunque sicuramente ho rotto qualcosa a livello di frizione o cuscinetti vari...
La notizia buona e che il motore non è esploso, nessuna perdita d'olio e mette anche in moto anche se va male e vibra.... la speranza e che siano saltati denti della distribuzione e sia fuori fase..... Vi terrò aggiornati!!!


Se va male e vibra avrai piegato una o piu' valvole.

Gli sbagli di quel genere, fatti tirando, non perdonano. Avevo postato un filmato dove si vedeva la stessa identica cosa su identica macchina, col risultato del motore macinato.  :-\


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: alura su Settembre 19, 2011, 14:01:34 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 13:32:46 pm
Ieri girando ho fatto la cazzata, 3a-2a anzichè 3a-4a.....
E' entrata liscia come l'olio..... non capisco come sia successo.... A occhio la lancetta è arrivata a 11.000!!!
Comunque sicuramente ho rotto qualcosa a livello di frizione o cuscinetti vari...
La notizia buona e che il motore non è esploso, nessuna perdita d'olio e mette anche in moto anche se va male e vibra.... la speranza e che siano saltati denti della distribuzione e sia fuori fase..... Vi terrò aggiornati!!!


Cazzo, chissa che incazzatura !


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 19, 2011, 14:09:37 pm
Beh, dai, questo ha fatto di peggio senza tanti fuorigiri....  ::)

Notare l'urlo prima dell'impatto.  :-\

http://www.youtube.com/v/1NfZrMdKTQg


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 15:14:28 pm
Citato da: TonyH su Settembre 19, 2011, 13:39:30 pm
Frizione e volano di fisso.
Controlla che il probabile sfarfallamento non abbia creato danni.

Comprati una macchina automatica!!!!!  :P


Volano e frizione sicuro, spero che abbia retto il resto..... Confido nelle doppie molle valvola...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: claudio53 su Settembre 19, 2011, 15:29:55 pm
Per un fuori giri del genere, credo sia più probabile piegare una valvola che rompere la frizione. Se la frizione non va, te ne dovresti accorgere da altri indizi.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 19, 2011, 15:36:24 pm
Citato da: claudio53 su Settembre 19, 2011, 15:29:55 pm
Per un fuori giri del genere, credo sia più probabile piegare una valvola che rompere la frizione. Se la frizione non va, te ne dovresti accorgere da altri indizi.


Pero' anche la frizione potrebbe partire, per la forza centrifuga.

Una volta, con la macchina della ditta (peugeot 504), un collega di mio fratello inseri' per scommessa la prima a 100 all'ora.

La marcia entro', ma la frizione si spezzo' in 4 parti.

Lui, pero', non fece il fuorigiri perche' tenne la frizione abbassata (che comunque si disintegro'). Se tony e' riuscito a far fuorigiri, vuol dire che la frizione e' (era ?  ::) ), rimasta integra.  :-\


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 15:38:13 pm
Citato da: claudio53 su Settembre 19, 2011, 15:29:55 pm
Per un fuori giri del genere, credo sia più probabile piegare una valvola che rompere la frizione. Se la frizione non va, te ne dovresti accorgere da altri indizi.


Le marce da ferma entrano perfettamente mentre se è accesa no, indi il problema è la....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 19, 2011, 15:42:31 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 15:38:13 pm
Le marce da ferma entrano perfettamente mentre se è accesa no, indi il problema è la....


Correggerei in "e' sicuramente la, e forse anche da qualche altra parte (volano, valvole)", visto che dici che il motore gira male e vibra.

Insomma, non e' stata una bella mossa...  :-\


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 19, 2011, 15:43:54 pm
Ahh, ci sono:

e' uscita una biella dal carter, ed ha tranciato il tubo della frizione idraulica !!  :o ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 15:46:30 pm
Potrebbero essere saltati denti della cinghia ed essere fuori fase...

Minchia menagramo!!!  :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: pasquale83 su Settembre 19, 2011, 15:46:42 pm
Citato da: Mauring su Settembre 19, 2011, 15:42:31 pm
Correggerei in "e' sicuramente la, e forse anche da qualche altra parte (volano, valvole)", visto che dici che il motore gira male e vibra.

Insomma, non e' stata una bella mossa...  :-\


però se si è deformato il disco frizione... questo potrebbe avere un'eccentricità ...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 15:49:19 pm
Citato da: pasquale83 su Settembre 19, 2011, 15:46:42 pm
però se si è deformato il disco frizione... questo potrebbe avere un'eccentricità ...


Oltretutto devo controllare anche la spazzola dello spinterogeno e altri cazzi prima di togliere la testa...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: claudio53 su Settembre 19, 2011, 15:50:30 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 15:38:13 pm
Le marce da ferma entrano perfettamente mentre se è accesa no, indi il problema è la....


Evidentemente non stacca più bene, si sarà deformata. Fosse solo quello, è roba da poco.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 19, 2011, 15:51:33 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 15:46:30 pm
Potrebbero essere saltati denti della cinghia ed essere fuori fase...

Minchia menagramo!!!  :P



Ah, si, certo. La cinghia ha saltato dei denti perche' le valvole hanno toccato i pistoni ed hanno fermato per un attimo gli alberi a camme.  :o :o ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Settembre 19, 2011, 16:14:22 pm
se son partiti dei denti ed è saltata la cinghia stai sicuro che pieghi ben piu di una valvola...


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 16:17:42 pm
Se è saltato un dente non tocca nulla.... Comunque sono già pronto....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 19, 2011, 16:21:16 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 16:17:42 pm
Se è saltato un dente non tocca nulla.... Comunque sono già pronto....


Vabbeh, ma e' inutile tirar giu' la testa senza indagare prima.

Se la cinghia e' a posto lo vedi dai riferimenti, mentre se una valvola e' partita, o un pistone e' bucato, lo vedi da una prova compressione.

Se entrambe le prove vanno a buon fine, non c'e' ragione di tirar giu' la testa, che non e' mica una passeggiata.

Il cambio, quello si ti tocca tirar giu', per via della frizione/volano.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 22:22:51 pm
Il mecca ha dato la prima occhiata..... Secondo lui non ha toccato nulla.... Le vibrazioni sono da attribuire al reparto frizione/volano/spingidisco.... Speriamo bene.....


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 20, 2011, 09:04:14 am
Tienici aggiornati.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: abrasda su Settembre 20, 2011, 10:54:21 am
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 22:22:51 pm
Il mecca ha dato la prima occhiata..... Secondo lui non ha toccato nulla.... Le vibrazioni sono da attribuire al reparto frizione/volano/spingidisco.... Speriamo bene.....


cvd


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 20, 2011, 14:11:21 pm
Citato da: Mark Mc Cormick su Settembre 20, 2011, 10:54:21 am
cvd
????


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 20, 2011, 14:12:39 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 20, 2011, 14:11:21 pm
????


Con Valvole Danneggiate.  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 20, 2011, 14:29:25 pm
Citato da: Mauring su Settembre 20, 2011, 14:12:39 pm
Con Valvole Danneggiate.  ;D

Sei geloso perchè il mio motore a 11.000 giri non ha nulla mentre i tuoi a 3000 scoppiano!!! :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 20, 2011, 14:31:13 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 20, 2011, 14:29:25 pm
Sei geloso perchè il mio motore a 11.000 giri non ha nulla mentre i tuoi a 3000 scoppiano!!! :P


I miei, appunto, scoppiano bene e regolari. E' il tuo che in qualche cilindro non scoppia piu'...  ::) :P ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 20, 2011, 14:33:16 pm
Citato da: Mauring su Settembre 20, 2011, 14:31:13 pm
I miei, appunto, scoppiano bene e regolari. E' il tuo che in qualche cilindro non scoppia piu'...  ::) :P ;D ;D
Invece è tutto intero e va anche a 4!!!  :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Settembre 20, 2011, 14:39:30 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 20, 2011, 14:33:16 pm
Invece è tutto intero e va anche a 4!!!  :P


Bene, allora la prossima volta prova un quarta-prima !  :D ;D

Vabbeh, aspettiamo che il meccanico abbia rimesso in sesto il reparto frizione/volano, e magari te la cavi sul serio con poco.  ;)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 20, 2011, 14:59:18 pm
Citato da: Mauring su Settembre 20, 2011, 14:39:30 pm
Bene, allora la prossima volta prova un quarta-prima !   :D ;D

Vabbeh, aspettiamo che il meccanico abbia rimesso in sesto il reparto frizione/volano, e magari te la cavi sul serio con poco.  ;)


Minchia sei pessimista davvero!!!  ;D ;D


















































Anche io!!!!  :'(


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: BANDANA su Settembre 20, 2011, 20:27:34 pm
solidarietà, per una cosa del genere avevo piegato il volano...

Ne ho approfittato per mettere volano alleggerito + LSD + frizione rinforzata quella volta...

Lo strano fu che non partì nessuna valvola nonostante abbia toccato regimi assolutamente motociclistici...

Giappo Power!!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: v12x su Settembre 20, 2011, 21:17:19 pm
Citato da: tonyclifton su Settembre 19, 2011, 22:22:51 pm
Il mecca ha dato la prima occhiata..... Secondo lui non ha toccato nulla.... Le vibrazioni sono da attribuire al reparto frizione/volano/spingidisco.... Speriamo bene.....


Speriamo sia davvero così! Dopo aver visto alcuni video su youtube, con macchine simili per protagoniste, direi che già il fatto che il motore stia in moto è incoraggiante. Comunque si tratta di un motore fatto per girare alto, è stato un brutto fuorigiri ma non è detto che abbia fatto grandi catastrofi. Speriamo bene!!!


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 21, 2011, 00:26:32 am
Citato da: Miki Biasion su Settembre 20, 2011, 21:17:19 pm
Speriamo sia davvero così! Dopo aver visto alcuni video su youtube, con macchine simili per protagoniste, direi che già il fatto che il motore stia in moto è incoraggiante. Comunque si tratta di un motore fatto per girare alto, è stato un brutto fuorigiri ma non è detto che abbia fatto grandi catastrofi. Speriamo bene!!!


Prego gino Spoon, dio degli aspirati jappo che sia così!!!  ;D ;D
Citato da: BANDANA su Settembre 20, 2011, 20:27:34 pm
solidarietà, per una cosa del genere avevo piegato il volano...

Ne ho approfittato per mettere volano alleggerito + LSD + frizione rinforzata quella volta...

Lo strano fu che non partì nessuna valvola nonostante abbia toccato regimi assolutamente motociclistici...

Giappo Power!!!


Grazie per la solidarietà!!  :)

Con quale macchina ti capitò??


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 22, 2011, 15:41:14 pm
Spingidisco spaccato a metà!!!  :o



Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: fataturbina su Settembre 22, 2011, 19:53:43 pm
A questo punto, approfitta per uno swap, e monta un bel K20.

;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 22, 2011, 21:14:54 pm
Il K20 arriverà................. Eccome se arriverà................. (http://img17.imageshack.us/img17/3052/smile023.gif) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/smile023.gif/)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: fataturbina su Settembre 22, 2011, 22:44:34 pm
Fai il colpaccio, anticipa manzo e monta un H22... ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 22, 2011, 22:46:10 pm
Citato da: fataturbina su Settembre 22, 2011, 22:44:34 pm
Fai il colpaccio, anticipa manzo e monta un H22... ;D



Manzo sta mettendo un K24 testa K20...... Bastardo!!! Questa è la volta che si fa in due la macchina altrochè spingidisco!!!  ;D ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: fataturbina su Settembre 22, 2011, 23:00:26 pm
Non so se depista..a me ha parlato di un EE8 da swappare..


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 22, 2011, 23:36:19 pm
Si si, un EE8 sicuro.....
Comunque ecco il danno:


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Settembre 30, 2011, 23:12:18 pm
Eccoci al verdetto finale..... Valvole di scarico tutte toccate e 2° cilindro rigato!! Bella rogna....
Ora, un parere da qualcuno esperto: visto che la rigatura è veramente minima (non si sente al tatto minimamente nemmeno con l'unghia) al posto di rialesare tutti i cilindri e mettere pistoni oversize, è possibile lucidare solo quella canna cambiando il pistone e mettere fasce nuove a tutti e 4???

Ecco le foto:
Citato da: tonyclifton
(http://img194.imageshack.us/img194/9085/30092011204.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/30092011204.jpg/)


(http://img10.imageshack.us/img10/732/30092011205.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/30092011205.jpg/)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: pasquale83 su Ottobre 01, 2011, 01:45:38 am
potresti far spazzolare il cilindro rigato senza necessità di montare nemmeno le fasce maggiorate ;)


però visto che ci sei... il motore quanti km ha?
potresti "portarlo"(a pezzi) in rettifica ... così rettifichi anche l'albero motore e monti le bronzine nuove , rettifichi il monoblocco e la testata.... etc etc

così sarà come montare un motore nuovo


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: Emi su Ottobre 01, 2011, 08:57:05 am
da capire se vuoi metterci solo una pezza oppure vuoi far le cose fatte bene. il fatto che la riga non si senta con l unghia e' poco significativo...potresti cambiare solo le fasce ma se poi passa olio? le valvole le cambi vero?


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Ottobre 01, 2011, 09:05:59 am
Citato da: tonyclifton su Settembre 30, 2011, 23:12:18 pm
Eccoci al verdetto finale..... Valvole di scarico tutte toccate e 2° cilindro rigato!! Bella rogna....
Ora, un parere da qualcuno esperto: visto che la rigatura è veramente minima (non si sente al tatto minimamente nemmeno con l'unghia) al posto di rialesare tutti i cilindri e mettere pistoni oversize, è possibile lucidare solo quella canna cambiando il pistone e mettere fasce nuove a tutti e 4???


La diagnosi a distanza del mauring ha colpito ancora.  ::) 8) :(

Con un fuorigiri del genere era difficile che non fosse successo, nemmeno con un motore molto resistente al fuorigiri come quello, e poi, il fatto che girasse male la diceva lunga.

Adesso sono cassi, perchè ci vuole un meccanico serio che valuti per bene il danno sul cilindro, altrimenti rischi di fare un mezzo lavoro per poi ritrovarti col cilindro che va male, mangia olio, ecc.

Dato che hai tutto in mano, converrebbe sicuramente fare un lavoro radicale sulla testata, cambiando tutte le valvole.
Per il resto ci vuole un occhio esperto, a distanza non si puo' dire nulla.
Ad occhio sembrerebbe un danno da poco, del tipo da non farci niente o quasi, ma l'occhio potrebbe ingannare, inoltre quelli sono motori che girano alti, con tolleranze minime, e anche la piu' piccola imperfezione potrebbe essere deleteria.

Certo che se ti fai prendere la mano spendi un miliardo, perchè poi ti ritrovi con le bielle in mano e allora vai di bronzine, lo stesso con le bronzine dell'albero, e via discorrendo.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Ottobre 01, 2011, 14:44:23 pm
Il preventivo per pistoni maggiorati 0.25mm, fasce nuove, valvole nuove, gommini e guide nuovi, kit smeriglio è di 2235€!! Più manodopera e rettifica!!! :o  Stocaz!! Faccio lucidare il cilindro, fasce nuove per tutti, verfico se il pistone è dritto che al massimo cambio solo quello, valvole nuove e fancul!!!  ;D


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: pasquale83 su Ottobre 01, 2011, 14:49:35 pm
Citato da: Mauring su Ottobre 01, 2011, 09:05:59 am
La diagnosi a distanza del mauring ha colpito ancora.  ::) 8) :(

Con un fuorigiri del genere era difficile che non fosse successo, nemmeno con un motore molto resistente al fuorigiri come quello, e poi, il fatto che girasse male la diceva lunga.

Adesso sono cassi, perchè ci vuole un meccanico serio che valuti per bene il danno sul cilindro, altrimenti rischi di fare un mezzo lavoro per poi ritrovarti col cilindro che va male, mangia olio, ecc.

Dato che hai tutto in mano, converrebbe sicuramente fare un lavoro radicale sulla testata, cambiando tutte le valvole.
Per il resto ci vuole un occhio esperto, a distanza non si puo' dire nulla.
Ad occhio sembrerebbe un danno da poco, del tipo da non farci niente o quasi, ma l'occhio potrebbe ingannare, inoltre quelli sono motori che girano alti, con tolleranze minime, e anche la piu' piccola imperfezione potrebbe essere deleteria.

Certo che se ti fai prendere la mano spendi un miliardo, perchè poi ti ritrovi con le bielle in mano e allora vai di bronzine, lo stesso con le bronzine dell'albero, e via discorrendo.

a meno che non sia un desmodromico  :P


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: mauring su Ottobre 01, 2011, 21:35:46 pm
Citato da: pasquale83 su Ottobre 01, 2011, 14:49:35 pm
a meno che non sia un desmodromico  :P


Anche i desmodromici hanno i loro limiti.

Le accelerazioni subìte dalle masse in moto alternato ad un certo regime spaccano tutto.

E non si tratta solo di valvole, ma anche di pistoni, bielle, ecc.


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 14, 2013, 11:14:10 am
E' da un po' che non aggiorno!!  :o Dunque, ho riparato al danno cambiando motore.... Ho trovato e piazzato un altro B18 ma stavolta in versione Jappo! Ovvero quello da 200cv! Motore con soli 75k km smontato da un ITR importata! Va veramente ma veramente bene!!  Stessa configurazione di scarico, ecu e aspirazione... Aggiunto radiatore olio, modificato l'assetto e stop.... Ora si inizia con il ripristino generale di carrozza e altri piccoli dettagli!  :-*


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: tonyclifton su Novembre 14, 2013, 11:21:32 am
http://www.youtube.com/watch?v=B_1hKYlIM2Q 8)


Titolo: Re: EK4 work in progress.......
Post di: fataturbina su Novembre 14, 2013, 11:48:15 am
Cavolo, quanto viaggia. :D


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