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LOSNAAA !!!!!

Si stava parlando in generaleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ! 

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...la penso come a detto Tony, che in pista l'utilizzo è più gravoso

Per favore, se vogliamo fare un discorso generale facciamo un discorso generale (uso in pista vs, utente medio) se invece vogliamo fare caso particolare 1 vs. caso particolare 2, vi tiro fuori gente che fa della macchina un uso maniacale e a quel punto non c'è uso in pista che tenga.

non è semplice da definire un "utente medio"
perchè ok che la pista è usurante per la meccanica, ma in generale chi va in pista ha anche un certo livello di cura dell'auto che molti non hanno ( auto = elettrodomestico che mi porta da A a B ). La stessa cosa vale per uno che non va in pista, ma che nemmeno sa che dopo un certo numero di km deve cambiare olio ( e resta a secco ) o che parte tirando a limitatore al mattino alle 6 in inverno...
e poi c'è murphy che controlla tutto...

E' vero, ma stiamo sempre parlando di casi particolari, tanto più che ormai molte vetture ti avvisano quando il livello olio è al minimo e quando è ora di fare il tagliando. Così come sono convinto che se prendi 1000 persone, ne trovi (forse) 1 o 2 che partono a freddo tirando a limitatore. Sono i classici esempi che si tirano fuori quando si vuole dimostrare qualcosa. E' il solito discorso, se vuoi dimostrare qualcosa usando un caso particolare, basta pensarci un attimo e lo trovi.

e qui ti quoto fratello !

bah io la macchina la tiro anche in strada, e te credo con 70cv per tenere il passo del traffico bisogna pestare con decisione... poi la clio che ha 60cv penso che non abbia passato neppure un giorno di vita senza che si sia attivato il limitatore . ma se si spacca qualcosa nonostante la manutenzione regolare non c'entra l'uso, è un difetto.
le macchine moderne ormai non scaldano a meno di non farsi un passo alpino a pieno carico con la roulotte. anzi a me l'ultima volta capitò ai tempi della tempra. quanto spesso capita in pista di surriscaldare il motore? tò giusto il rischio di mandare a secco la pompa dell'olio.
proprio settimana scorsa ho fatto 40 minuti di salita a tavoletta a 5000 e non è mica successo nulla a parte lo sbattimento di coglioni.
magari non mi arriverà a 300000km il motore ma sinceramente penso che tutto il resto della macchina si sfasci prima.

Io l'ultima volta che ho visto la lancetta del termometro acqua andare oltre metà (senza arrivare in zona rossa) è stato quest'estate a Gran Canaria. Il termometro segnava +52°C (temperatura esterna, soffiava la calima), condizionatore a manetta e ci hanno tenuti fermi una quindicina di minuti in colonna causa incidente. Presumo che la ventola viaggiasse a palla, abbiamo spento il condizionatore cinque minuti e la temperatura è scesa subito.

A me troppa elettronica dà noia.... gradisco qualche optional ma non troppi. Mi piace il Cruise control ma non quello attivo, il climatizzatore può bastarmi manuale, sedile e volanti li voglio regolabili ma preferisco che lo siano manualmente.
I cerchi li preferisco piccoli dal momento che le strade su cui guido sono completamente distrutte.

Mauring, esci da questo nick