si si... ma perchè tirare la corda?


Quindi la tua uscita è totalmente a cazzo, visto che avevo ragione...


Cosa?


Quanto costa una vettura del segmento D, con circa 150cv, al giorno d'oggi?

Una avensis pari potenza (la 2.2d) parte da 26'000€... Non è dato sapere con che dotazione...

L'unica vera auto ecologica 

http://www.youtube.com/watch?v=xaGf5bCBrQs

 

Tu non tiri la corda quando vai al cesso?
 

Woah. Non passare da una sponda all'altra. Fino al 2003, hai ragione, dopo, no. E, non so se te ne sei accorto, ma siamo nel 2009.   

Non ti preoccupare, discorsi da adulti. Torna ai tuoi fumetti. 



Io non compro le auto a cavalli, sorry. 

http://www.toyota.it/toyota/gamma/avensis_berlina/equipaggiamenti/22.html
SICUREZZA
Air bag frontali a doppio stadio
Air bag laterali anteriori ed a tendina anteriori e posteriori
Air bag ginocchia lato guidatore
ABS con EBD
VSC + TRC + BA
Freni a disco anteriori autoventilanti
Freni a disco posteriori
Cinture di sicurezza anteriori ELR con pretensionatore e limitatore di forza
Cinture di sicurezza posteriori (3) a 3 punti di ancoraggio
Attacchi delle cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza
Sistema ISOFIX sedute posteriori laterali
Poggiatesta anteriori regolabili in altezza ed inclinazione
Poggiatesta posteriori (3) regolabili in altezza 
Barre antintrusione in tutte le portiere
Abitacolo indeformabile ad alta protezione con gabbia ad assorbimento programmato (MICS)
Sedili anteriori con sistema di sicurezza anti colpo di frusta (WIL)
Schienale sedile posteriore rinforzato (anti-intrusione bagagli)
Piantone del volante collassabile
Pedaliera collassabile
Retrovisore interno auto-anabbagliante 
Terza luce di stop posteriore
Avvisatore acustico luci accese
Fendinebbia anteriori
Fendinebbia posteriore
Spia porta aperta
Spia luminosa ed acustica cinture di sicurezza non allacciate
TRASMISSIONE
Cambio manuale a 6 marce + Rm
FUNZIONALITA'
Comandi bloccaporte e bloccavetri dal posto guida
Retrovisori esterni riscaldabili, regolabili e ripiegabili elettricamente
Sensore crepuscolare 
Apertura elettrica bagagliaio e sportello benzina
Ruotino di scorta
SEDILI / INTERNI
Volante a 4 razze rivestito in pelle 
Pomello della leva del cambio in pelle
Battitacco in alluminio
Schienali posteriori abbattibili separatamente 60/40
COMFORT
Climatizzatore automatico con regolazione separata lato destro e sinistro
Impianto di ventilazione con funzione di ricircolo e filtro antipolline
Chiusura centralizzata delle porte con telecomando integrato nella chiave d'avviamento
Alette parasole illuminate (2) con specchietto di cortesia 
Volante regolabile in altezza e profondità
Volante multifunzioni con nuovi comandi al volante 
Sedile guidatore regolabile in altezza
Sedile passeggero regolabile in altezza
Servosterzo idraulico
Portabicchiere anteriore (integrato nella consolle)
Portabicchieri posteriori integrati nel bracciolo posteriore
Bracciolo anteriore con doppio vano portaoggetti integrato
Sbrinatore lunotto 
Tergicristallo ad azionamento automatico (Rain Sensor) e intensità programmabile 
Immobilizer (blocco motore)
AUDIO
Impianto audio con CD singolo, MP3 e WMA, Digital Signal Processor (DSP), allineamento elettronico del segnale acustico (PAT) e 8 altoparlanti
Comandi audio al volante
Antenna integrata nei vetri posteriori
STRUMENTAZIONE
Strumentazione retroilluminata Optitron ad intensità regolabile
Contachilometri totale e parziali (2) ad indicazione digitale
Contagiri e tachimetro
Display centrale multifunzione (velocità media, consumo medio ed istantaneo, autonomia, temperatura esterna, distanza percorsa)
Orologio
Indicatore digitale della temperatura esterna 
Regolazione assetto fari dall'interno
ESTERNI
Griglia frontale cromata
Paraurti con protezioni laterali in tinta 
Retrovisori esterni in tinta carrozzeria
Maniglie esterne portiere in tinta carrozzeria
Indicatori di direzione integrati nei retrovisori esterni
Cerchi in lega
Vetri temperati verdi
Cerchi da 16" con pneumatici 205/55R16
GARANZIA
5 Anni / 160.000 Km

Non ci vuole molto ad uscire dall'ignoranza. 

E, dicci... la passat?

Ho cercato, la 1.4 TFSI ancora non è a listino.

fai meglio a rispndere in modo esaustivo... perchè al momento mi sa che quello che si limita ai fumetti e alle barzellette sei tu...

TFSI...

Corretto, grazie.

Ma esiste anche TSFI, vero?
http://moogme.com/news_cars_motorcycles/Audi.reveals.details.on.3.0.TSFI.V6/comments/fjcig

no è un errore di scrittura. La sigla è TFSI

ad una fiera di kart un tipo presentava una roba simile, più "fatta bene"..moltipliche, contakm digitale, freni a disco davanti e dietro, differenziale, e cerchi in lega. me la fa provare, una figata assurda mi racconta che in Olanda ne vende 3 al mese ( sono fatte a mano). prezzo.....1200€..io gli ho detto che se la fa con pedalata assistita ,2 posti e carena antipioggia la prendo volentieri

Scusa me lo son perso.

Perché ai tecnici cercavano di fare l'auto più pulita. Col diesel era impossibile.
Perché il motore a ciclo Atkinson è più efficente di un diesel Common Rail con tutti i carismi per tenerlo "pulito"
Perché in Giappone ed in USA il diesel è OUT.
Perché ne avrebbe risentito il confort di guida.

La Mercedes ha dimostrato che non conviene ibridizzare un diesel perché non c'è margine di migliorie (come invece c'è sul benzina) e i fatti daran ragione alla mercedes quando, per via della testardaggine popolare, verranno omologati i primi diesel ibridi: non ci saranno migliorie rilevanti rispetto lo stesso modello diesel dotato di Stop&Go.

Nessuno regala niente: i diesel hanno una efficenza che era sul 38% (42,5% record dell'Audi 2.5 TDI del 1990) ma sta calando grazie ai vari filtre per rispettare le normative Eurox - il motore a ciclo Atkinson della Prius ha una media del 38% (con punte di 41 a circa 2400 RPM e 18kW prodotti).

Fonti da http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_efficiency e successivi links
http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_consumption

Magari il motore del futuro potrebbe essere un motore orbitale ad accensione controllata....  http://en.wikipedia.org/wiki/Controlled_Combustion_Engine

allora non capisco perchè continuano a fare motori diesel per alimentare i "generatori navali" ...