Il numero di clienti della vecchia 5er persi è stato notevolmente inferiore rispetto a quelli nuovi acquistati. Inoltre il prodotto c'era...prestazioni al vertice per ogni tipo di motorizzazione più diffusa così come dinamica molto più sportiveggiante delle concorrenti.
E' ovvio che non tutti i marchi hanno la forza di fare moda, di lanciare una linea di rottura e di farla apprezzare...la maggior parte si devono adeguare e copiare

che sia più giovanile e possa aver guadaganto per questo è possibile, anche perchè la vecchia era vecchia già all'uscita... La E dell'epoca era più "fresca"...

il prodotto c'è e c'è sempre stato... ma ha subito e da quel che pare subisce ancora magagne che ad altri marchi non sarebbero stati perdonati (e non mi riferisco a FiatGroup)...

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se guardi soltanto il dietro ok, pero complesivamente la 6 mi piace contrariamente alla 7 precedente che per me era brutta in tutte le direzioni

Infatti, secondo me il nuovo design BMW ha sottratto la clientela giovane a Mercedes, che si è trovata costretta ad inseguire, mentre la clientela che cerca linee meno tormentate si è rivolta ad Audi, IMHO quella che in fondo ha guadagnato di più dalla battaglia BMW-Mercedes.

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Non sarei d'accordo con Phormula e nonno Losna, che mi perde colpi proprio laddove
la sua competenza eccelle (di questo passo finirai x crogiolarti nel trolleggio )

Delle 3 inquisite classe E - serie 5 - A6 - trovo la 5er più moderna e "spaccacànoni".
Una scelta coraggiosa messa in atto dall'entourage BMW da metà 2004 e che non trova
eguali nella sua categoria. Si va dall'abusato family feeling di Audi al rilassante classicismo
rococò di Mercedes E, cresciuta timidamente con misurate rotture col passato e con
target storicamente poco incline alla sportività e alla grinta fatta pilota, men che meno
avvezzo al trasformismo.
Onore e merito a Bangle e BMW per aver centrato un bersaglio con serie 3-5-6-Z4-X6,
prodotti di successo che sprizzano dinamismo e avanguardia da ogni poro, dal layout al
benchmark tecnologico, a partire da motori e cambi.
Dalle mie parti il 40-50enne brillante propende per la 5er touring, meno per A6, poco
verso E SW. Questo è quanto penso e vedo io.

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Beh...s può dire che ci vedo benone, fallanze visive e miraggi ancora non ne ho

Chi, su questo sito, mi conosce sa cosa penso di Bangle, per cui non sto a ripetermi più di tanto.

Premesso che le BMW attuali sono dei must dal punto di vista tecnologico (salvo alcuni risaputi problemi di affidabilità) e delle vendite, non posso non ribadire quanto, al tempo stesso, pacchiane esse siano. A parte la 3 coupè, che mi piace moltissimo, e la X5, a mio parere si tratta di un concentrato di linee barocchegianti ed urlate. Il fatto che si vendano ugualmente, e tanto pure, non cambia il mio giudizio estetico; il successo del grande pubblico di cui BMW gode può equipararsi a quello che, televisivamente parlando, sancisce il successo di trasmissioni come "C'è posta per te" rispetto a "La storia siamo noi" o a quello che fa finire dei Vasco Rossi o Zucchero ultimi a Sanremo, favorendo roba come i Jalisse. Sono un democratico convinto, ma nel campo dell'arte o nel gusto estetico auspicherei delle imposizioni che educhino il grande pubblico.

Allo stato attuale perciò quoto chi dice che in BMW piangeranno, almeno fino a quando non avranno il guizzo per ritrovare una personalità che sia anche piacevole...

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Purtroppo è così 

In sintesi preferite, o sommi veterani dello sciibile su 4R, spendere 60 mila € per un'A6 / classe E
piuttosto che per una serie 5?
Richiedesi franchezza, se non è troppo assai !!

sono auto lontane dalla mia immagine.

con quel grano prenderei un x6 diesel bianca.

Io preferisco la Classe E, mica mi vergogno a dirlo........e se qualcuno la reputa da vecchio e non "cool"....beh....se me la paga lui la macchina posso anche ascoltarlo!