Ahem.... ribadisco che se parliamo solo di coppia, ad un motore qualsiasi puoi far fare la coppia che vuoi.

Cosa vuol dire "motore coppioso" ?

Tanta coppia massima ? Tanta coppia a 1000 giri ? Tanta coppia distribuita in un arco di utilizzo ?

Un ciclista ha molta piu' coppia di un turbodiesel.

Eh a voglia di parlare di grafici... ma bisogna trovarli Datemi una mano

Anche io nel traffico ho una coppia in basso da far spavento.
E sentissi come tirano

p.s. ovviamente se si deve considerare solo la variabile "ciclo" si prenderanno due motori con identiche misure caratteristiche ed identica fasatura. Sennò si parla solo di aria fritta

parliamo di come sono impostati mediamente i motori automobilistici in circolazione...

di solito i diesel hanno una maggiore corsa rispetto all'alesaggio giusto?
da questo si evince che riesce a dare più coppia che potenza (quadro sottoquadro sopraquadro)
i motori di F1 hanno una corsa piccolissima rispetto all'alesaggio , quasta scelta da un regime max più elevato(meno inerzia delle masse alternative) più potenza e meno coppia

Si può fare benissimo anche un benzina sotto-quadro......chi lo vieta?

stiamo paralndo di benza e diesel attualmente in commercio?

Possiamo anche parlare di benzina e diesel attualmente in commercio, ma facciamolo a ragion veduta.
Un motore può essere più coppioso per via delle dimensioni caratteristiche, delle caratteristiche della distribuzione, per la presenza o meno di sovralimentazione.
Ma dire a causa del ciclo è erroneo......

sopra quadro?masse alternative? sei peggio di abbatantuono.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Questo è verissimo ed è proprio la ragione che permette ai turbodiesel di andare tanto bene in ripresa. Ma, quanto dici riguardo "i margini" da anche una spiegazione al perchè siano tanto "morti" quando viaggiano sotto coppia.

esatto, dovrei riprendermi gli appunti di M.C.I. ma praticamente questo rende più conveniente il turbo...mi pare..

eh... mica è da tutti!.... io sono originale 

 
scherzo .... 

<masse in moto alternato> va bene?  

!!!!!!!!!!!!!!!!! super quadro!!!!!!!!  !!!!! mi confonde sempre quel "sotto"!

Rispondo a te perchè non trovo il post del Mau

Beh, la portata si potrebbe aumentare aumentando il rapporto di trasmissione della cinghia, che tanto poi non girando il diesel a regimi stratosferici non rischi di sbarellare tutto....

Però con un volumetrico è difficile andare oltre 1 bar di pressione relativa....diventa un colabrodo e rende pochissimo....e se teniamo presente che un normale diesel moderno lavora a 1.6-1.8 bar relativi......

Sti dicks, così tanto