Peggio ancora.
E comunque non sposta il discorso: non sono mai meno di 30k e mi fai pure pagare per un acessorio che altri forniscono di serie su macchine meno costose.

che poi fosse solo per il CX potrebbero chiudersi solamente sopra a una certa velocità e riaprirsi sotto e stare aperte quando il veicolo è fermo

Io le sto utilizzando sulla nuova Classe E e non mi piacciano per niente, sono anche lente perchè a volte l'impulso non è immediato

e scommetto anche che se metti la cintura di sicurezza non suona il cicalino 

Ora devo capire se almeno si può togliere l'avviso di superamento delle strisce delle corsie che producono una antipatica sterzata.

L'80% è una indicazione cautelativa di massima, perché le celle non godono a stare cariche al 100% a lungo.
Ma se la carichi al 90% e il giorno dopo la usi, puoi stare tranquillo.
Se pensi di non usarla per qualche giorno, magari fermati all'80.

Ecco è da dire che ad esempio io per rovinare la batteria carico a casa sempre al 80% vado sopra solo se il giorno dopo so di fare tanta strada.
Quindi sempre imho è importante poter caricare circa un 50% di batteria in una notte (10 ore).
E mio parere una wallbox per una bev è quasi obbligatoria, caricare coi carichino imho non ha senso a meno che tu abbianpresa industriale da 16a almeno.
Sono costi più che altro d'installazione quello si.

Tu sei tu e io sono io.
Ripeto porto la mia esperienza e dato che con le auto non ci campo non ho problemi a dire quello che penso.

Ripeto con 3kw da dedicare di notte alle auto una famiglia normale ci sta grassa.

mi è toccato 

https://termolionline.it/2026/01/cultura-e-societa/jacovitti-sale-a-bordo-larte-del-liceo-artistico-di-termoli-viaggia-sulle-strade-ditalia/

quando vai a trattare un serie 3 e chiedi lo sconto posso venire con te per favore?