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Motori / Mondo Auto / Re: Auto del Dogui (Edizione 2027)
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il: Ieri alle 17:27:49
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quando vai a trattare un serie 3 e chiedi lo sconto posso venire con te per favore?
magari ci vado io, che quando vedono me i venditori si pisciano addosso dalle risate...  |
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Passion / Service / Re: Tagliando Ferrari California
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il: Gennaio 22, 2026, 22:08:11 pm
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Eccellente  , guarda se c'è anche la batteria del sistema ibrido a 5 euro e 99. 
Per quella dovrò prima vendere un rene e mezzo fegato... come minimo...  |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 22, 2026, 16:01:38 pm
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la mia il tasto S&S neanche ce l'ha nel senso che non esiste un tasto per spegnerlo anche volendo...
A me pare che la A5 cabrio ce l'avesse, ma se dici questo adesso mi fai venire il dubbio.... |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 22, 2026, 12:16:48 pm
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| lo start e stop sulla Tiguan lo disattivo in automatico appena accendo il motore, lo stesso facevo con l' Audi.. è un riflesso condizionato, sentire il motore che si spegne mi dà una specie di angoscia... |
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Motori / Mondo Auto / Re: IN & OUT
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il: Gennaio 22, 2026, 12:12:09 pm
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poco fa ero parcheggiato con la Cinese al supermercato in attesa di mia moglie... sul cruscotto c'era Android auto acceso e per curiosità ho premuto il simbolo del microfono; immediatamente è apparsa la scritta: come posso aiutarti? a voce ho detto: vaffanculo... ed immediatamente la voce mi ha rimproverato, non ricordo la frase precisa ma qualcosa del tipo che avevo detto una cosa sconveniente.... devo riprovare la prossima volta. |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 22, 2026, 10:17:25 am
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L elettronica sulle auto è degenerata ma la cosa più grave è che manco loro sanno cosa fare se si rompe..cit ing toyota
anche secondo me stanno esagerando parecchio...  |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 22, 2026, 10:16:11 am
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pensa che sulla GLC la leva a destra ...è il cambio....mentre sulla maggior parte delle vetture attiva il tergi....
anche sulla cinese è così.. cambio a destra e tergi a sinistra .... |
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Motori / Mondo Auto / Re: IN & OUT
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il: Gennaio 21, 2026, 15:38:54 pm
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| il feeling sarà anche diverso, però non bisogna dimenticare che, come in tutte le cose di questo mondo, ognuno ha una sensibilità propria così come sono proprie le aspettative e le esigenze. Questo per dire che non tutti desiderano e/o si aspettano certe particolari reazioni dalla macchina che guidano...quindi non consideriamo per comandamenti universali i desideri che ci sono propri; io per esempio che oramai da decenni guido tranquillo, e che in curva amo risentire una forza laterale il più possibile pari a 1G, negli ultimi 10 anni ho posseduto in contemporanea e guidato con lo stesso piacere una Kuga, una Tiguan, il cassone cinese, una BMW 220i cabrio, una Bmw Z4, una Audi a5 cabrio, e non è che quando scendevo da uno dei tre "cassoni" per salire su una delle tre cabrio avessi degli orgasmi più potenti. Ripeto che quanto detto vale PER ME, e non ho la pretesa di farne un dogma universale; i dogmi non mi piacciono e cerco di non averli, ma forse non è così per tutti.. |
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Motori / Mondo Auto / Re: IN & OUT
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il: Gennaio 21, 2026, 13:19:11 pm
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Dopo circa 2100 km. fatti in poco più di 4 mesi e mezzo ecco qualche commento.
Confermo che la qualità degli interni è veramente ottima, sia i materiali che gli assemblaggi, sicuramente a livello di Audi se non addirittura superiore. I sedili in nappa completamente elettrici, quello guida con memorie, sono molto comodi: riscaldati, ventilati e massaggianti (cosa quest’ultima inutile secondo me). Mi sono abituato alla seduta che comunque avrei preferito un 5 cm. più bassa. Anche quelli posteriori sono riscaldati e ventilati con schienale regolabile. Non mi dilungo sulle dotazioni di serie; c’è di tutto e di più: cose utili, altre meno, secondo i gusti personali. Ottimo impianto audio con una dozzina di altoparlanti però la radio talvolta ha difficoltà a mantenere le stazioni DAB. Simpatici gli altoparlanti nel poggiatesta del guidatore dove sentire il telefono e, credo, le indicazioni del navigatore. Il sistema dell’”infotertainement” ha decine di regolazioni tali che lo rendono abbastanza difficoltoso da assimilare; fortunatamente ha tre belle rotellone per regolare temperatura, ventilatore e modalità di guida. Ampi spazi di stoccaggio nelle portiere e nei grandi contenitori tra i sedili. Bagagliaio spazioso ma non molto alto, dato che di sotto c’è un mucchio di roba tra cui il motore elettrico più potente. Bel tetto apribile in vetro con pannello occultatore, tutto ben rifinito, così come il resto del cielo, pare alcantara o roba simile. Il vano motore mi pare anch’esso ordinato e curato, anche se pieno all’inverosimile con due motori elettrici ed il termico da 1500cc.
Su strada a me piace molto, ha il tipo di guida che apprezzo, con buona pace degli odiatori di suv… ottimo raggio di sterzata rispetto alle dimensioni. Praticamente io la uso come elettrica pura dato che con la sua grande batteria si possono fare circa 150 km. in elettrico e con le mie brevi percorrenze abituali non sono mai arrivato al limite dell’autonomia elettrica. Di tanto in tanto accende per qualche minuto il motore termico ma me ne accorgo solo se guardo la schermata del modo di alimentazione, perché è totalmente inaudibile. Ho messo 50 lt. di benzina il 2 settembre e ad occhio ne rimangono una ventina di litri.
La potenza è esuberante, direi perfino eccessiva ed inutile, viaggio in modalità ECO e solo sfiorando l’acceleratore parte come un fulmine, non ho mai premuto il pedale oltre 1/3 della corsa. Devo dire che la spinta costante ed immediata del motore elettrico mi piace molto, con in premio un silenzio assoluto. La settimana scorsa mio cugino che mi stava portando a spasso nelle Langhe ha voluto provare a mettere la modalità Sport e, solo sfiorando l’acceleratore, era una cosa insensata… totalmente inutile secondo me; mi piace il motore pronto e reattivo ma questo è troppo.
Non so giudicare i freni; ho una quida molto rilassata e rallento con largo anticipo. Ed in più col recupero di energia i freni li uso veramente poco.
Non controllo i consumi quindi non saprei dire.. carico sempre a casa, in genere di notte, e con un costo di 23/25 cents al kw. Abitualmente carico a 10 amp. che si traduce in circa il 50% di batteria ogni 10 ore. Spendo sicuramente meno della metà, forse solo 1/3 della Tiguan 2,0 a benzina da 180 cv. Non mi verrebbe mai in mente di caricare a colonnine varie.
Spero che continui a funzionare bene così per molti km., ma con le mie percorrenze e la mia età con ogni probabilità finirò io molto prima di lei. Sono curioso di vedere la stangata quando farò un tagliando. Finalmente devo dire che per il momento sono totalmente soddisfatto dell’acquisto, anche perché ho provato una cosa nuova che mi incuriosiva.
Il rapporto qualità/prezzo/contenuti, secondo me è assolutamente ottimo e sono sempre più convinto che i cinesi purtroppo daranno una grossa botta ai costruttori europei.
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Gennaio 16, 2026, 11:15:47 am
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| fortunatamente con nessuna delle mie ho mai avuto problemi, né di elettronica né di altro genere (tranne batteria partita alla Tiguan dopo 18 mesi, cambiata in garanzia, quella di adesso ha 7 anni), anche perché di km ne ho quasi sempre fatti pochi. Anche la mia "cinesata" (come amano definirla alcuni utenti di auto premium per sentirsi più fighi), per il momento e con ben 2100 km all'attivo, non mi ha dato noie, speriamo continui così. Concordo con la eccessiva proliferazione di comandi e regolazioni che incasinano terribilmente la manipolazione dell'intertertermainent, specialmente per un anziano come me, che non ha più il cervello così agile.. |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 12, 2026, 17:27:22 pm
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Lo accende periodicamente per mantenerlo in efficienza e anche per svecchiare la benzina, che altrimenti magari resterebbe lì per anni.
Deve essere proprio così, il 2 settembre l'ho ritirata e ci ho messo 50 lt., ma poi ho viaggiato in elettrico puro (mod. EV) per circa 300 km., dopo ho commutato in mod. HEV e ci ho fatto circa 1500 km ed ora così ad occhio devo aver consumato poco più della metà dei 50 lt. Quaando arriverò in riserva metterò solo più 20 lt. |
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Motori / Mondo Auto / Re: la fiera dell'inutile
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il: Gennaio 12, 2026, 17:21:42 pm
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esistono pure gli sconti,
Hai ragione, sono solo io che sono un po' picio e che non discuto praticamente mai i prezzi, è un mio difetto. Sia quando compro che quando vendo qualcosa mi faccio sicuramente sempre fregare...  |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 12, 2026, 16:08:10 pm
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la mia Lexus, in estate riesce a caricare circa 85 km di autonomia per la batteria... e riesco a percorrere attorno agli 80 km... in questi giorni che le temperature sono attorno ai 5 gradi, la ricarica non va oltre i 70 km, col pieno di corrente.. ma usandola mi accorgo di non percorrere più di 40 km... è vero che io faccio tratte molto corte, tipo 4 km e spengo, ma si è capito che l'inverno è il "tallone da Killer" ( ) delle elettriche
la cassapanca cinese (batteria da oltre 34K) ne fa sui 150, ma io la carico al max poco sopra il 90%, sempre a casa, e con le mie percorrenze praticamente viaggio solo in elettrico (però in modalità HEV ogni tanto accende anche il termico per qualche minuto, non so perché e non mi frega un cazzo; in 1600 km deve aver consumato grosso modo 23/24 lt di benzina) |
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Motori / Mondo Auto / Re: la fiera dell'inutile
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il: Gennaio 12, 2026, 16:00:56 pm
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cosa?  70k un q3? ha preso sportback o normale?
beh non li sai i prezzi? io avevo configurato un Q5 sportback con QUASI tutte le dotazioni della mia cassapanca cinese (che costa poco + di 50000) ed ero arrivato ben oltre i 90000.... |
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