Bisogna vedere se reali o da computer di bordo.
E poi hai meno cilindrata, molti meno cavalli e una rapportatura del cambio meno corsaiola.

Comunque è un ottimo risultato.

pieno-su-pieno. Ho avuto una discreta fortuna a fare 40 e rotti km a cruise inserito senza mai variare la velocità. Era una sera in cui non c'era nessuno. Penso quindi che sia un valore piuttosto realistico, e devo dire che il cdb era allineato.

infatti, tra l'altro lunedi sera mi han dato la solita Panda 1.2 all'autonoleggio...dato che era tardi, autostrada vuota etc..son andato un pò più spedito del solito (sui 130-140 mica roba da pazzi eh) ...ed alla fine la differenza consumi si è sentita.
Il downsizing estremo rende bene, per la mia esperienza, se guidi con piedino di velluto...ma appena spingi un pò..il vantaggio si assottiglia ed alla fine rischi che un motore più grosso, che magari ha un valore del consumo specifico minimo più elevato, ma distribuito su un area "giri/potenza" più estesa rispetto al picco eccezionale del motorino , alla fine ti consuma quasi uguale. Vedo appunto che i vari mjet 1.3, o 1.6 TDI  o 1.5 dCi noleggiati...se vai a 110-120 effettivamente consumano niente...ma appena mi metto viaggiare un pò più spedito, sui 130-140 con magari qualche ripartenza etc..rispetto al 2.0 TDI della scatola o al 2.0 mjet della 16 (nota campionessa di aerodinamica)...i consumi si avvicinano molto ...

Pieno su pieno in 40 km ? 

Cos'hai fatto, 3 litri e mezzo di benzina ? 

è un problema?

Si, perché su un quantitativo del genere l'errore è mastodontico.

Basta che riempi un po' di piu' la prima volta e un po' di meno la seconda e passi dagli 11 con un litro ai 9. 

Penso quindi che sia un valore piuttosto realistico

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Il downsizing estremo rende bene, per la mia esperienza, se guidi con piedino di velluto...ma appena spingi un pò..il vantaggio si assottiglia ed alla fine rischi che un motore più grosso, che magari ha un valore del consumo specifico minimo più elevato, ma distribuito su un area "giri/potenza" più estesa rispetto al picco eccezionale del motorino , alla fine ti consuma quasi uguale.
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beh, se vuoi farti più km senza mai variare la velocità, ti do la macchina e fai pure. Tu lo ignori, come al solito, ma io ho scritto:

Sì ma capisci che su 3.5 litri di benzina, basta metterne 200cc in più o 200cc in meno per spostare la media da  10.8 a 12.1, e non credo che nessuno di noi abbia la sensibilità di percepire quei 200cc, specie considerando l'errore della pompa.

È un quantitativo troppo basso per dare un risultato attendibile, pur con tutto l'impegno del mondo.

non fa una piega. Però almeno mi ha dato una certa indicazione, surrogata poi da 500km percorsi a poco più di 9km/l, sempre in autostrada. Mi serviva soprattutto per capire se il cdb era attendibile.

si ma non puoi capirlo sulla base di questo dato...perchè come ti stan dicendo più persone con una piccola tolleranza del sensore di pieno dell'erogatore di carburante puoi tranquillamente inserire anche 1 litro in più rispetto al rifornimento precedente...se lo fai su un pieno di 40-50 litri incide per meno del 2%, su un rifornimento di 3/4 litri arriva a incidere del 25%! vuol dire che il tuo cdb potrebbe essere giusto con una tolleranza del 25%...alla faccia dell'attendibilità!

Penso che l'unico modo per avere un dato attendibile rifornendo così poco, sia metterne finché non arriva al bordo del tappo.
Se hai fatto così, l'errore dovrebbe essere minimo. A parte la tolleranza dell'erogatore.