Certo che se Volvo trasferisce i medesimi concetti sulla nuova serie s60/v60 allora si che ci sarà da ridere

   
http://motormedia.it/2016/06/13/volvo-powerpulse-potenza-istantanea-con-laria-compressa/

V90 D5 Geartronic Business plus 63360, Inscription 67.140 (fonte: Auto)


A6 Avant 3.0 272 cv quattro Businnes Plus 64.400
BMW 530d Xdrive Aut Msport 69.950
MB E350 4matic Premium 67.517 (il modello destinato ad uscire..la W212 )

Tutte, essendo dei 3000 cc hanno 6 cilindri , ed almeno 14 cv in più, la BMW infatti dichiara 249 cv...(chissà perché...   )
c'è poco fa fare, le complicazioni tecniche si pagano e costano forse più di un semplice aumento di cilindrata......

Sicuramente, sono allineati come politica delle opzioni ...


Vedi sopra ... il resto, è tifo da stadio ... ormai si è fatto il callo a (quasi) tutto ...

Dubito abbia la piacevolezza del 6 cilindri,
E una scelta motoristica che io reputo idiota

Abbiamo avuto in prova l'xc90 e' una macchina meravigliosa imho dentro e fuori, ma se poi ha un motore del peg perego...

Si si avevo cercato da me... sembra molto interessante... alla fine potrebbe essere l'uovo di Colombo... certo sarebbe da provare, magari con e senza... Ovviamente il compressore la potenza per ricaricare il serbatoio da qualche parte la deve prendere...

   anche per me non ha senso...poi alla fine conta il prezzo....se mi devi dare un 2000 supercomplicato che costa e pesa..cime un 3000

Secondo me hanno toppato, la forza di Volvo per me é stata quella di aver un brand di impatto uguale se non superiore alle tedesche, a prezzi etc. un pochino piu umani...vedi le V70 etc...tra l altro in un certo periodo von motorizzazioni più prestanti, le varie T4 e T5....

la berlina però è bruttina, anche dentro insomma...

Magari, anzi, sicuramente mi sbaglio ma sono convinto che se provate la S o la V90 vi rendereste conto che è decisamente superiore alla concorrenza e che il 4 cilindri non è castrante come lo si immagina.
E di conseguenza non ci sarebbero motivi per paragonarsi ad un prezzo simile alle tedesche considerando che l'anno prossimo arriva la nuova Serie 5, la A6 è già al secondo restyling, la Mercedes costa uguale ma non ha la trazione integrale.

Anche a me non piace sta cosa del 4 cilindri... poi sicuramente andrà benissimo, ma non ditemi che si puo' paragonare ad un 6 cilindri, sia come immagine che come rotondità di funzionamento. Su un alto di gamma, imho conta molto.
Avessero almeno mantenuto in vita (ed allineato al 4 come tecnologia) il 5 cilindri...

XC90 lo trovo davvero stupendo dal vivo... S e V 90 non le ho ancora viste, ma non mi convincono al 100%. Sono pronto a ritrattare all'occorrenza.

^
Giusto una curiosità: ma lavori per Volvo? non riesco a spiegarmi certi toni e terminologie ancora più aulici di quelli mediamente usati da Dogui ...

Raven, vabbé, è geneticamente un ultras ...

la 350 4 matic non ha la trazione integrale?

chiaramente non dico che un 2000 cc con 235 cv sia "castrante" ..i numeri li leggo...solo che per certe cifre voglio di più...posso "accontentarmi" di una Passat col 240 cv...a 45.000 euro..
o di una Ford da 200 cv o di una Giulia...

Per quanto, anche sulle generaliste, per me un 2000 da 180 -190 cv..basta. Ho visto le prove della Passat col 240 cv biturbo vs la Superb col 190 cv TDI monoturbo...non ci son 50 cv di più...ma 10 cv e qualche pony di peluche...il vero salto prestazionale te lo da un 3000 con 250 cv...

A me o a macche' ?