- l'immagine non è fatta solo di numeri, una punto non è meglio di una ferrari, il fallimento maggiore è stato che i vertici non ci hanno mai creduto, pubblicità costate chissà quanto e poi passate solo una volta in TV.. campagne a singhiozzo ritardi etc. prima ancora di essere in vendita aveva già una nomina di auto inaffidabile, questo grazie ai continui rinvii, anche adesso non si sà che fine farà!?!

-vedi punto 4


-se la vediamo solo da un punto di vista economico nulla da eccepire...


-quella che doveva essere una ammiraglia relegata a un ceto medio Russo non credo giovi all'immagine


-si parla solo di numeri e questioni economiche, non dimentichiamoci che Giovanni Agnelli ha detto che auto del tipo 124 spider, campagnola, duetto, X1/9 e le auto di nicchia non avevano senso... bisognava produrre solo auto che facevano numero, si sono visti i risultati..

imho & boh....

puoi sempre ricordare che altri marchi usato le loro prestigiose ammiraglie per "conquistare "mercati emergenti.
Ben venga tale operazione se porta soldi.
Riguardo al fatto che ti dicano una thesis invece di un mercedes...ricroda sempre che il "dettaglio" fa la differenza...ecco perchè non ha scelto una mercedes.

Prima di insultare la VOLGA fatevi un po di cultura
M'intrippa troppo questa VOLGA V12 (oh nooooo ha un motore BMW, M addirittura, chissa l'immagine di BMW come cadrà!!!!!!! )

a me questa piaceva!

non conoscendo la situazione eonomica in russia e l'andamento del mercato dell'est per quello che riguarda le auto non entro in merito.

Da ex lancista mi sento solo di dire che è arrivato veramente i lmomento di VENDERE la Lancia a chi potrà fargli avere un futuro migliore....

...oramai se ne sono viste talmente tante che non penso che la lancia abbia più nemmeno un immagine...quindi sta finta thesis non farà andare di certo a rasciare ancora di più il barile visto che si è già toccato il fondo...a malincuore. 

Lancia oltre il fare macchine ottime e di qualita non puo fare altro. La thesis (a detta della stampa di mezza europa) ha gli interni migliori della categoria) non ha avuto successo (peccato perche ha pagato l'originalita in un segmento di macchine brutte o anonime) soprattutto perche il direttore generale della pincopallino spa preferisce essere "rappresentato" da una mercedes classe s o audi varie che non hanno nulla da invidiare alla lancia, anzi.
Lancia si è capito che non puo permettersi di fare ottime auto perche l'automobilista medio ne capisce poco e quindi amen.

Sorrido di fronte a chi dice, e la delta qui, le lancia di una volta si erano vere lancia...etc etc.
Cosa significa tutto cio? Una casa deve essere dimanica nel tempo, se oggi la lancia vendesse la Delta (conosciuta e diventata famosa soprattutto per le varie versioni sportive e non per altro, infatti era una macchine "modesta") nessuna se la filerebbe.... sempre a rimpiangere i tempi passati senza dare un occhio al presente che ci offre comunque notevoli prodotti.

Molti diranno...be le lancia attuali sono solo copie di migliore qualita rispetto alla fiat...e io rispondo...perche le audi cosa sono? copie imbellettite di una vw o skoda....

Ripeto, il problema è il marchio, finche chi spende100.000? preferisce la tedesca di turno (solo perche ha il marchio)...

in realtà il dramma è questo. La fiera del capro espiatorio. Il festival della scusa.
Oltre a dare del cretino e dell'ignorante a gente che nemmeno conosci.
Ma già, forse per te una Lybra è al pari di C-kl, A4, 3er e bla bla bla.

Si parla di thesis non di lybra.

Mai fatto. Non è un insulto dare a una persona dell'"automobilista medio". Lo sono anche io.

Trovami allora un buon motivo perche la thesis non abbia avuto successo. Scarta l'estetica perche è soggettiva.

...tanto per iniziare la scarsa tenuta del mercato...anche il cliente ALncia con macchina tipo la kappa si sentiva preso per il culo dalle valutazioni che giravano...

...si è sentito ancora più preso per il culo quando le concessionarie divulgavano la riscossa...la rinascita
un modello assolutamente competitivo e poi al lancio pochi motori e cambi automatici che nulla avevano a che fare con la concorrenza.

lancia, non thesis. 

nickee, tu stai dicendo che chi compra le tedesche le compra solo per il marchio, che gli acquirenti della triade dunque non si rendono conto che la Lancia è ampiamente al livello delle crucche se non meglio (hai scritto "anzi") e che si comprano le tedesche perché non si è appassionati d'auto e non si capiscono certe cose etc. etc.

io ti dico che sono cazzate, io ho delle tedesche in casa che non avevano un'alternativa italiana, mi spiace, fattene una ragione. Le auto italiane di successo si vendono, come tutte le cose di successo.

Vorrei controbattere a certe cose che si sono dette:
1) E' ovvio che se non esiste alternativa si va a cadere dove esistono (se voglio un SUV non posso prenderlo lancia, fiat o alfa..)
2) Sulla tecnica non è del tutto sbagliato criticare certe scelte, vorrei sapere quanti sanno (forse buona parte di pistoniani ma al di fuori...) come sono le sospensioni, i freni, e molti dettagli tecnici della propria un'auto, non è difficile trovare soluzioni antiquate (freno a tamburo, sospensioni da utilitaria anche su medio grandi tedesche), quanto conoscono per esempio le sospensioni della thesis? sanno che ha quattro freni autoventilanti?.
3)L'acquisto di un'auto è fatto al 50% per l'impatto estetico, e per il 45% per la moda....non dimentichiamoci che se è di moda l'ombelico di fuori, tutte le ragazzine e non (ho visto anche matuse) devono avere l'ombelico di fuori...
4)Come già detto altre volte non siamo mai stati condizionati come in questi tempi, non ci rendiamo conto ma spesso ci fanno il lavaggio del cervello, e qui non voglio sentire dire che la BMW per esempio ha il diesel da 300cv e la fiat no, perchè checcazz. ci si fà del diesel da 300cv??? su una berlina? a uno può piacere, indiscutibile, ma non può essere motivo per denigrare o sottovalutare altre vetture... che anche con 175cv vanno più che bene..
5)La tenuta dell'usato, ma guardate le quotazioni delle mercedes classe E, BMW serie 5, Audi A6??? rispetto a una thesis?? considerate che poi per avere quallo che ha la thesis bisogna spendere dai 10.000 ai 15.000 euro in più, questo lo tenete conto nella quotazione dell'usato??, io ho provato ad andare dai concessionari, e quando si parla di ritare l'usato non guardano la marca, ma guardano la classe della macchina... e se è grossa, la frase di rito è ... è difficile vendere la sua auto...

Ha risposto a tutto GM cn assoluta precisione.
Quotando quoto

...su discorso moda posso quotarti su alcuni punti,ma sul diuscorso tenuta dell'usato mi dispiace ma non ci simao capiti.

...il cliente lancia l'ha preso nel culo con la delta,con la desra,con la lybra e con la kappa...alcuni anche con la y.

...pensi veramente che a furia di trovarsi con macchine seppur valide,ma che dopo tre anni non valgono nulla il cliente che cosa decide di fare?
...di comprare una thesis...dove i soldi in ballo sono ancora di più che una lybra...e poi...dopo tre anni che cosa ne fà?

...gli da fuoco o ci smena come ha fatto in precedenza con dedra e lybra...oppure,per rimanere nel settore,con kappa.


...prova tu a fare un giro per le concessinarie co una kappa e con na serie 5...e poi vediamo se ti ritirano la kappa.