Sabato 4 Ottobre 2025 - Cuneese - Festa del capodanno cinese di Lou

[DoguiPlus]

Bla bla bla.. io quest' anno per il best piston user voto Emi 

Mica hai detto poco! Tra l'altro lo vedo bello paciarotto il buon EmiGliano.

[mauring]

... una paciosa e sempre elegante Volvo Station Wagon...

Beh, paciosa mica tanto... 

Mi sa che in accelerazione con la Giulia siamo lì.

[mariner]

  io veramente sono preoccupato dai traumi psicologico che può aver subito la figlia di Losna. (E la mia MB è berlina e grigio iridio...non vale come come carro...sgrat sgrat)

[TonyH]

non sapevo conoscessi i posti della mia infanzia/adolescenza... all'epoca era famosa quella curva (rivista ora non mi pare nemmeno così brutta) che noi del paese chiamavamo "vir brut" (curva brutta) dove molti tiravano dritto (non c'era il guardrail). Io stesso, avevo 19/20 anni aiutai a tirare fuori dalla macchina un agonizzante che rantolava e che poi non sopravvisse e la cosa mi fece molta impressione...

É perché dal 1988 al 2003 avevamo in affitto un alloggetto (35mq mi sa) per le vacanze invernali e un po' di estive e i weekend a Roccaforte Mondovì

Io venivo anche lasciato su d'estate visto che i miei lavoravano da amici che vivevano lì e avevano un figlio mio coetaneo (entrambi dell'82).

Quindi Mondovì Lurisia etc l'ho vissuta per parecchio tempo. Il monte pigna, le terme, appunto Mondovì, la UPIM di Cuneo, il Roige&Noir per ballare (ecco, forse questo un bel po' successivo a te)


Comunque quelle strade hanno sempre chiesto un brutto tributo. A roccaforte ricordo sempre sulla strada che andava ai Gosi di Villanova la lapide di un 16enne morto col 125. Mi metteva sempre i brividi.

[lou]

É perché dal 1988 al 2003 avevamo in affitto un alloggetto (35mq mi sa) per le vacanze invernali e un po' di estive e i weekend a Roccaforte Mondovì

Io venivo anche lasciato su d'estate visto che i miei lavoravano da amici che vivevano lì e avevano un figlio mio coetaneo (entrambi dell'82).

Quindi Mondovì Lurisia etc l'ho vissuta per parecchio tempo. Il monte pigna, le terme, appunto Mondovì, la UPIM di Cuneo, il Roige&Noir per ballare (ecco, forse questo un bel po' successivo a te)

eh sì, già dal '70 lavoravo a Pino To e dall'84 in Lussemburgo.. fine anni '60/inizio '70 bazzicavamo al Belsito di Roccavione....

Per un certo periodo quando scendevo in Italia ho alloggiato al Commercio di Norea, dove a maggio/giugno del 2003 organizzai una cena pistoniana, dove conobbi Emi, Homer, Losna ed altri che hanno lasciato il Pistone...

[Homer]

Beh, paciosa mica tanto... 

Mi sa che in accelerazione con la Giulia siamo lì.

Su quello ho qualche dubbio, provata da passeggero la giulia mi ha dato l'impressione di essere decisamente più brillante (anche se luca si è dimostrato decisamente piu generoso con l'acceleratore del webmaster)...esibendosi anche in un paio di traversi spettacolari. Quello che è invece impressionante è il fatto che la casspanca cinese in tutto questo sul dritto fosse davanti senza alcun problema (anzi) il tutto senza minimamente impegnare il motore termico... in modalità full power deve essere veramente impressionante finche non si trova hna curva...

[TonyH]

Si, sul dritto come dichiarato siamo lì.
5.2 la mia, 5.5 la Volvo, 4.9 la Omoda.

Vorrei anche vedere diverso, visto il divario di potenza e soprattutto di coppia.

Alla fine c'è quasi meno differenza tra la Mx5 e la Giulia che tra la Giulia e le altre...

[Homer]

Si, sul dritto come dichiarato siamo lì.
5.2 la mia, 5.5 la Volvo, 4.9 la Omoda.

Vorrei anche vedere diverso, visto il divario di potenza e soprattutto di coppia.

Alla fine c'è quasi meno differenza tra la Mx5 e la Giulia che tra la Giulia e le altre...

Si poi fortunatamente ci sono anche le curve...

[mauring]

Comunque si nota con piacere che ci sono due trazioni posteriori su 4 macchine, e le altre due comunque sono integrali.

Tutte con grandi prestazioni, peccato per i 4 cilindretti (e meno male che non sono tre, come ormai è di moda)   che non rendono giustizia alla passione pistoniana d'un tempo, volta ad apprezzare anche il sound e la goduria estetica dei propulsori plurifrazionati.

Per quelli ormai occorre rivolgersi ai pochissimi pistoniani rimasti fedeli alla loro missione di non capitolare di fronte al downsizing imperante, gente tipo il Walt e il mauring, che si immolano al distributore per la nobile causa. 

[Homer]

Comunque si nota con piacere che ci sono due trazioni posteriori su 4 macchine, e le altre due comunque sono integrali.

Tutte con grandi prestazioni, peccato per i 4 cilindretti (e meno male che non sono tre, come ormai è di moda)   che non rendono giustizia alla passione pistoniana d'un tempo, volta ad apprezzare anche il sound e la goduria estetica dei propulsori plurifrazionati.

Per quelli ormai occorre rivolgersi ai pochissimi pistoniani rimasti fedeli alla loro missione di non capitolare di fronte al downsizing imperante, gente tipo il Walt e il mauring, che si immolano al distributore per la nobile causa. 

di TP ce n'è una sola, non capisco quale sia l'altra... in ogni caso l'omoda è una integrale anomala che funziona quando c'ha voglia lei... la Giulia anche se integrale ha una netta preponderanza al retrotreno (e si intraversa che è una bellezza, peccato che non si possa togliere l'ESP ma lascia veramente mooooolto margine...)

[alura]

Su quello ho qualche dubbio, provata da passeggero la giulia mi ha dato l'impressione di essere decisamente più brillante (anche se luca si è dimostrato decisamente piu generoso con l'acceleratore del webmaster)...esibendosi anche in un paio di traversi spettacolari. Quello che è invece impressionante è il fatto che la casspanca cinese in tutto questo sul dritto fosse davanti senza alcun problema (anzi) il tutto senza minimamente impegnare il motore termico... in modalità full power deve essere veramente impressionante finche non si trova hna curva...

C'e' una differenza abissale nella risposta del motore/sospensioni tra tra la modalità hybrid e sport. Ed in effetti non l'ho mai messa in sport. Detto questo, la V60 non la considero una macchina sportiva.

in 2 anni spero che avrai superato i 1000 km di percorrenza 

Me l'hai data che aveva circa 32'000 km, ora ne ha 48'000.. 16'000 km in 2 anni, non male 

[Emi]

la (C)Omoda ha una progressione imbarazzante, e non era manco full power,
tra qualche anno quelli con gli occhi a mandorla ci passano sopra, prima della curva ho frenato perchè non ero cosi a mio agio, ma conoscendola per me nel misto può andare molto molto bene

menzione anche alla Volvo di Alura che al mercato di Tappo comprò () che a parte il dildo trasparente al posto del cambio è una macchina meravigliosa, provata sia nei posti anteriori che posteriori, confort assoluto, bellissima,

Tony lo prendo per il culo con la goduria di guidare una Giulia, ma ha una macchina non da poco, e losna/velo/rsa continua a non mollare con l'Mx5, grandissimi tutti

[Homer]

La Volvona ha un comfort spettacolare ma vorrei proprio provare la (c)Omoda in un viaggio lungo perchè per me dovrebbe essere veramente un salotto...
Peccato solo lo sterzo troppo leggero ma non è pensabile considerarla una macchina "da guidare"... per il resto niente da dire...finiture perfette sia dentro che fuori (specie il meraviglioso inserto nel fanale posteriore per "completare" la riga della freccia che tanto ha fatto esaltare Emi), materiali di qualità in quasi tutte le parti (solo nella parte bassa del pannello porta la plastica è un po' duretta ma non è drammatico), dotazione di accessori ai limiti dell'imbarazzante... ieri sera in autostrada ne ho beccata una "by night" e ha anche una firma luminosa unica e veramente molto accattivante... prodotto veramente eccezionale specie per il rapporto qualità prezzo che non ha eguali

[MRC]

grande dispiacere non esserci stato ma ho avuto il mio bel da fare nel sabato milanese... fortunatamente il figlio adesso è sistemato e si guarda avanti.

vista la sana invidia, proporrei fin da adesso di istituire il prossimo anno stesso periodo di funghi (o anche un paio di settimane prima) così da fare la replica nella speranza di essere dei vostri sia io che altri.

[mauring]

di TP ce n'è una sola, non capisco quale sia l'altra... in ogni caso l'omoda è una integrale anomala che funziona quando c'ha voglia lei... la Giulia anche se integrale ha una netta preponderanza al retrotreno (e si intraversa che è una bellezza, peccato che non si possa togliere l'ESP ma lascia veramente mooooolto margine...)

Acc... Credevo che la Giulia fosse solo posteriore. 

Allora è solo il losna il duro e puro vecchio stampo.