L'inizio di una nuova ERA

[MRC]

è solo un primo pensiero, poi valuteremo se veramente la ID.Polo sarà la scelta giusta
pura citycar, in media farà 25-30km al giorno

[TonyH]

E finì con una Camaro SS 429 del 1970

[mariner]

E finì con una Camaro SS 429 del 1970

verrebbe da dire "finalmente avrà visto la luce!" ...ma non si può più...   

[&re@]

E invece si. Proprio perché l'ha vista, si è girato dall'altra parte.

[DoguiPlus]

ieri notte in autostrada pensavo per stare sveglio a qualche  dato.

Oggi mediamente carico fuori casa un 20/25% , carico l'auto a casa al 80% per non rovinare le batterie solo quando programmo lungo viaggio carico al 100%.

Bmw presenterà nei prossimi mesi il restyling/aggiornamento della mia macchina e possiamo ipotizzare questi dati da catalogo (è già uscita la serie 7 elettrica restyling su cui si basa tecnicamente la mia)

attuale -                     batteria 83kwh -wltp circa 520km - carica max a 205kw
ipotesi restyling             batteria circa 92kwh -wltp circa 620km - carica max a 250kw

Ma anche un efficienza migliore di un 6% circa.

Va da sè che potrei calare ancora la carica fuori casa, mettiamo scendere su un 10/15%?
E quindi i costi d'esercizio abbassarsi ancora (potrei pensare di non avere abbonamenti fissi ad esempio).

Dall'altra parte "stresserei" sempre più la wallbox, che è vero che avrebbe un apporto di km/ora maggiore, ma con batteria più grande avrebbe più ricariche di lunghissima durata (per dire un 10-80% sarebbero circa 65kwh, quasi 16 ore).

Ma il miglioramento maggiore sarebbe nelle ricariche HPC, dove tra picco maggiore e migliore efficieneza, potrei "inserire" un bel 25% di km in più al minuto di ricarica.

Direi tutto molto utile in inverno dove la coperta è decisamente più corta, in estate direi che già oggi non è male, dopo sarebbe quasi troppo.