L'inizio di una nuova ERA

[Emi]

mi associo all'auto-plauso nel ringraziare l'opener per i dati preziosi che aiutano ad allontanare le BEV da me ancora per molto tempo

sottoscrivo

[Homer]

mi associo all'auto-plauso nel ringraziare l'opener per i dati preziosi che aiutano ad allontanare le BEV da me ancora per molto tempo

Mandiamo Dogui al parlamento europeo... cosi nel 2035 grazie al suo contributo saranno vendibili solo auto V8 con minimo 5 litri di cilindrata

[MRC]

Mandiamo Dogui al parlamento europeo... cosi nel 2035 grazie al suo contributo saranno vendibili solo auto V8 con minimo 5 litri di cilindrata

[alura]

Mandiamo Dogui al parlamento europeo... cosi nel 2035 grazie al suo contributo saranno vendibili solo auto V8 con minimo 5 litri di cilindrata

[ChS]

Non la penso cosi, o meglio in parte sicuramente lo è sprecata ad esempio nel trasformatore, ma non tutto.
Ad esempio dentro questi "sprechi" ci sono le climatizzazioni anticipate, le soste con macchina "accesa" (vedi al passaggio a livello di 5 min dove sei fermo ma il clima e i sistemi sono accesi), le telecamere e i sistemi a macchina "spenta" etc etc

Sicuramente non è un dato trascurabile come fanno in tanti, e sicuramente è più alto degli scarti di un CDB di una ICE quello si.

Lato economico devo dire che son soddisfatto , io pago 0,29 la corrente (un privato la può pagare molto meno per tassazione agevolata e pochissimo se ha  fotovoltaico)
quindi ho pagato di "carburante" € 235,52 per fare 3492km.  Per dire probabilmente col diesel avrei speso un centone in più (mettiamo 200lt?) ma avrei rifornito solo 5 volte in un mese.

Qualche km per andare a rifornire alle colonnine "economiche" l'ho fatto, metti anche 30 (fai presto), là ne hai zero o quasi, fai i 10 euro di abbonamento tesla (non l'ho rinnovato).
Senza contare che c'era caldo e sicuramente sono dati che peggioreranno in inverno.
D'altra parte qualche ricarica omaggio l'ho avuta, qualche ditta ti omaggia la carica, idem hotel di livello medio alto.

Dove potrei migliorare? CHiaramente pago alcune serate "allegre" con punte alte, di giorno normale con traffico giornaliero (punta max 135 quando è grassa) e tanta extraurbana come faccio io non è male.

Sinceramente ho preso l'auto d'impulso, e avrei firmato per questi dati (inziali sia chiaro).
Sarei molto curioso di provare altre BEV soprattutto Tesla, per vederne l'efficienza anche col calcolo che hai fatto tu sul consumo da "ricarica" non da "uso".

Detto questo il "carburante" mi rendo conto che è una frazione del costo d'esercizio, per dirti spendo uguale o più d'autostrada.
Di rata noleggio quasi il quadruplo, e per dire su un gasolio  un tagliando "cuba" come 2 mesi di carburante.
Per dire che è una voce di spesa si importante ma non decisiva imho come lo sono rata,fiscalita etc etc

Con un benzina semplice o ibrido a 135 reali in autostrada vedi cosa spendi....

[DoguiPlus]

ieri ho riutilizzato l'a4 tdi per classico giretto da 550km circa (tra l'altro l'ho rinnovata per altri 15k km e 5 mesi a prezzone)
consumato solamente 4,7lt/100km media 80km/h  , autonomia da cdb col pieno finale 1300km 
Con la BEV almeno una sosta importante (20/25min) o due veloci le avrei dovute mettere in conto.

cosa ho trovato:

positivo ICE , leggerezza in generale (l'auto è più piccola ma pesa ben 700kg in meno), le gommine invernali 205/16 imho aiutano tantissimo ad avere consumi buoni (su bev monto 245/19 e 275/19)  , e puoi averle perchè pesa poco
negativo ice : ripresa lenta in velocità, rumorosità sino ai 70km/h , a freddo si sente , per tratte corte vedi consumi elevati etc etc solite cose

Per assurdo noto che le ICE migliorano molto di più i consumi in scia tipo dei camioncini dei coglionazzi che vanno ai 130km/h  rispetto la BEV

[Emi]

L'X2 a 130 di cruise faceva 4,3ltx100km per cui non stendo a crederci
in compenso ripresa la toyota rimpiango solo due cose della premium

- il volante ciccione
- lo schermo allungato per il navigatore/funzioni di bordo che al primo colpo d'occhio si vedeva meglio

per il resto lasciamo perdere...

[ChS]

Con l'aggiornamento delle batterie su Model 3 ora dichiarano 750 km sulla Long Range RWD, non siamo a livelli dei migliori diesel sicuramente ma inziamo a vedere numeri interessanti.

[DoguiPlus]

Con l'aggiornamento delle batterie su Model 3 ora dichiarano 750 km sulla Long Range RWD, non siamo a livelli dei migliori diesel sicuramente ma inziamo a vedere numeri interessanti.

si ci pensavo stamattina, con 45k mi pare ti diano tutto ciò.
non è male no

metti che fai 400 d'autostrada e 550/600 con un pò di extraurbano sei a posto.

tra l'altro con batteria da 82kwh non gigantesca per dire

[MRC]

ripeto: il problema non è mai stata l'autonomia, sono i tempi di ricarica il problema!
puoi avere anche 3.000 km di autonomia ma poi devi stare 3 giorni alla colonnina per rifare "il pieno"

ed è anche inutile la logica del "mentre fai il pieno tu fai altro" perchè le colonnine sono sempre dislocate in posti sperduti e quindi non è assolutamente detto che staino proprio vicino a dove devi andare te per le commissioni.

[mauring]

si ci pensavo stamattina, con 45k mi pare ti diano tutto ciò.
non è male no

metti che fai 400 d'autostrada e 550/600 con un pò di extraurbano sei a posto.

tra l'altro con batteria da 82kwh non gigantesca per dire

750 km con 82 kWh li fai forse a 60 all'ora fissi, con tutto spento anche l'autoradio, e le gomme a 5 bar.

Non siamo ridicoli, suvvia. I consumi medi di quelle barche, considerando l'uso normale in tutti i mesi dell'anno, clima, riscaldamento, pioggia, ecc. sono 20 kWh/100 km.

E poi vale sempre quello che ha detto MRC. Chissenefrega dell'autonomia-monstre; quello che conta è quanto ci metto a caricare 300 km di autonomia.

[DoguiPlus]

750 km con 82 kWh li fai forse a 60 all'ora fissi, con tutto spento anche l'autoradio, e le gomme a 5 bar.

Non siamo ridicoli, suvvia. I consumi medi di quelle barche, considerando l'uso normale in tutti i mesi dell'anno, clima, riscaldamento, pioggia, ecc. sono 20 kWh/100 km.

E poi vale sempre quello che ha detto MRC. Chissenefrega dell'autonomia-monstre; quello che conta è quanto ci metto a caricare 300 km di autonomia.

ma no faccio i o20kwh/100km cn una bestia da 2.3 ton e 5 e 10 di lunghezza.

questa la model 3 sarà mezzo metro più corta e pesa 500kg in meno ha gomme da 18 piu strette dai

[mauring]

ma no faccio i o20kwh/100km cn una bestia da 2.3 ton e 5 e 10 di lunghezza.

questa la model 3 sarà mezzo metro più corta e pesa 500kg in meno ha gomme da 18 piu strette dai

Aspetta di guidare d'inverno, e senza preriscaldare l'abitacolo e la batteria a casa, poi ci sai dire.

[ChS]

750 km con 82 kWh li fai forse a 60 all'ora fissi, con tutto spento anche l'autoradio, e le gomme a 5 bar.

Non siamo ridicoli, suvvia. I consumi medi di quelle barche, considerando l'uso normale in tutti i mesi dell'anno, clima, riscaldamento, pioggia, ecc. sono 20 kWh/100 km.

E poi vale sempre quello che ha detto MRC. Chissenefrega dell'autonomia-monstre; quello che conta è quanto ci metto a caricare 300 km di autonomia.

4.72 metri per 1800 kg quando una Passat ibrida arriva 4.91 metri e 1840 kg

[Phormula]

Io con la Golf senza ricaricare sto viaggiando sistematicamente sui 20 km/l, viaggiando a codice.
Ho visto che la tattica migliore è la guida fluida, sfruttando i rallentamenti per ricaricare ed evitando di far intervenire i freni.
Non serve andare piano per fare buone percorrenze, basta anticipare il traffico e la strada ed evitare accelerate e frenate bruische.