Calo prezzi del nuovo

[DoguiPlus]

bene bene, l'inizio di una vera nuova era?

io spero di rompere il salvadaianaio... una bella 718 spyder rs a prezzo equo e solidale non mi dispiacerebbe

[Homer]

911 a 150mila euro di base non si può vedere obiettivamente

[mauring]

Anche questi rovinati dagli investimenti sull'elettrico...

Ma non ci voleva tanto a capirlo.
Le sportive costose a pistoni non le compra più nessuno perché demonizzate, bollate come obsolete ed inquinanti, minacciate di blocchi fra pochi anni, eguagliate se non superate in prestazioni dai modelli elettrici.

Le sportive costose elettriche non hanno un gran senso dal momento che le prestazioni sono paragonabili a quelle di una Tesla di ben altro prezzo, e comunque le velocità massime sono basse, e le prestazioni sono sfruttabili solo per qualche minuto pena il dissanguamento della batteria.

Risultato: fallimento.

[DoguiPlus]

Anche questi rovinati dagli investimenti sull'elettrico...

Ma non ci voleva tanto a capirlo.
Le sportive costose a pistoni non le compra più nessuno perché demonizzate, bollate come obsolete ed inquinanti, minacciate di blocchi fra pochi anni, eguagliate se non superate in prestazioni dai modelli elettrici.

Le sportive costose elettriche non hanno un gran senso dal momento che le prestazioni sono paragonabili a quelle di una Tesla di ben altro prezzo, e comunque le velocità massime sono basse, e le prestazioni sono sfruttabili solo per qualche minuto pena il dissanguamento della batteria.

Risultato: fallimento.

Ritengo la tua analisi parziale.
Il problema vero post covid è stata la speculazione selvaggia, avevano liste d'attesa e se ne sono approfittati.

Per dirti , e Sauron lo sà bene, alcune auto pure pagando non te le davano  o ti costringevano a spendere xx mila euro di optional.....

Ripeto a me hanno detto "se lei non ha altre xxxxxxx non le possiamo assegnare la Rs" etc etc etc

Adesso che l'hanno in vetrina scontata vorrei andarglielo a dire.... "avete dato le auto agli speculatori e non agli appassionati mò vi sta bene!"

[mauring]

Ritengo la tua analisi parziale.
Il problema vero post covid è stata la speculazione selvaggia, avevano liste d'attesa e se ne sono approfittati.
...

Eh si, quello è stato un altro grosso errore, frutto di arroganza e poca lungimiranza che ora stanno pagando cara, e gli sta bene.

[ChS]

Ritengo la tua analisi parziale.
Il problema vero post covid è stata la speculazione selvaggia, avevano liste d'attesa e se ne sono approfittati.

Per dirti , e Sauron lo sà bene, alcune auto pure pagando non te le davano  o ti costringevano a spendere xx mila euro di optional.....

Ripeto a me hanno detto "se lei non ha altre xxxxxxx non le possiamo assegnare la Rs" etc etc etc

Adesso che l'hanno in vetrina scontata vorrei andarglielo a dire.... "avete dato le auto agli speculatori e non agli appassionati mò vi sta bene!"

C'è pero' da dire che già 3 mesi fa in Italia sulla 911 restyling ad un mio conoscente hanno fatto 36.000 euro di sconto e l'ha ordinata senza averne nemmeno vista una in salone.

[tappo]

Adesso che l'hanno in vetrina scontata vorrei andarglielo a dire.... "avete dato le auto agli speculatori e non agli appassionati mò vi sta bene!"

la differenza è che gli speculatori hanno i soldi, gli appassionati solo la bava alla bocca 

[Homer]

la differenza è che gli speculatori hanno i soldi, gli appassionati solo la bava alla bocca 

resta il fatto che 141mila euro di base per la 911 Carrera (che poi diventano minimo 160 perchè gli optional obbligatori sono innumerevoli e costosissimi) sono pura follia... Avendo tolto dalla produzione Boxster e Cayman e sostituendo il Macan (che faceva il grosso delle vendite) con la versione solo BEV era scontato che le vendite sarebbero crollate... ma c'è un ex stellantis al comando del reparto strategico?

[DoguiPlus]

resta il fatto che 141mila euro di base per la 911 Carrera (che poi diventano minimo 160 perchè gli optional obbligatori sono innumerevoli e costosissimi) sono pura follia... Avendo tolto dalla produzione Boxster e Cayman e sostituendo il Macan (che faceva il grosso delle vendite) con la versione solo BEV era scontato che le vendite sarebbero crollate... ma c'è un ex stellantis al comando del reparto strategico?

pare arriverà un macan nuovo ICe basato al solito sul Q5 coevo.
Imho i numeri di vendita erano folli , 51000   911 nel 2024 per me sono un numero mostruoso

[&re@]

Non penso che il mercato principale di Porsche sia l'Italia, ergo evidentemente lo scetticismo verso le BEV non è solo roba da italiani ignoranti.

[DoguiPlus]

Non penso che il mercato principale di Porsche sia l'Italia, ergo evidentemente lo scetticismo verso le BEV non è solo roba da italiani ignoranti.

Nel mondo "sviluppato" ormai le Bev sono al 20% solo l'italia tra i major market è al 5%....

Il problema imho è che si è chiuso un ciclo d'oro , dove vendevi dei vecchi Q5 vestiti a feste a 90k e la gente pure ti ringraziava.... oggi la gente se spende pretende...

[Homer]

Non penso che il mercato principale di Porsche sia l'Italia, ergo evidentemente lo scetticismo verso le BEV non è solo roba da italiani ignoranti.

Considera che su 51mila 911 che dice Dogui nel 2024 vendute in italia son state circa 8100... quindi non pochine... cmq che le BEV nel modno non le voglia nessuno è ormai un dato assodato

[Homer]

Nel mondo "sviluppato" ormai le Bev sono al 20% solo l'italia tra i major market è al 5%....

Nel 2024 in Europa le vendite delle BEV son state il 13,6% del globale...

https://www.motus-e.org/faq-items/quante-auto-elettriche-si-vendono-nel-mondo-in-europa-e-in-italia/

A inizio 2025 i dati sono in grossa crescita ma i conti si fanno a fine anno...

[MRC]

io sono favorevolissimo alla crescita delle BEV, non vedo l'ora che il 90% compri BEV per acquistare a prezzi di saldo come fondo di magazzino 911 e simili a pistoni che non vorrà più nessuno

[DoguiPlus]

A inizio 2025 i dati sono in grossa crescita ma i conti si fanno a fine anno...

su questo concordo , ma già un quadrimestre è già qualcosa.

Q1 2025
ITALIA              BEV al 5,1% e PHEV al 4,5%.
Regno Unito      BEV al 20,7% e PHEV al 9,7%,
Germania          BEV al 17,5% e PHEV al 9,7%,
Francia             BEV al 18,2% e PHEV al 5,3%
Spagna             BEV al 6,9% e PHEV al 7,8%.