Prove YoungTimer

[TonyH]

BMW Z1
964 Tiptronic
Citroen BX 19 4x4 GTI
A.R. Spider 2.0i vs. Mazda MX-5
Lancia Thema 16 vs BMW 520i 24v
Ssagyong Korando

[TonyH]

850i vs 928 GT
Fiat Tipo 1.8 i.e. vs Tipo 1.6 vs. Tipo 1.4
A.R. 33 sportwagon 1.3 vs. 1.7 4x4
Golf Country vs. Passat Variant G60 Syncro vs. Golf Rallye G60
Mondial con prototipo di frizione automatica
Diverse alimentazioni su Thema

[TonyH]

Nissan 300ZX
Opel Calibra 2.0 16v
BMW 730i - 735i - 750i L HL
Innocenti Koral - Lada Samara - Skoda Favorit 136
AR 164 TS vs. Honda Accord

[TonyH]

Thema 8.32
Uno 60 vs. Clio 1.2 RT
Audi 80 1.8 Super vs. Lancia Dedra 1.6 i.e.
Scorpio 2.0i Ghia vs. Omega 2.0i CD

[TonyH]

Volvo 960
Fiat Tempra 1.6 SW SX
Ford Escort 1.6 Ghia
Peugeot 605 3.0 24v

[oscar]

interessanti
ricordo le tipo e tempra di famiglia, 1.6 ed 1.8 specialmente erano dei catenacci. al tempo c'era il volkswagen 1.8 75cv ancora . consumava poco però.
incredibile il progresso di prestazioni in poco tempo con i 16v giapponesi. ovvio che la civic sembrasse volare.
i numeri della chamade confermano i miei ricordi che fosse una vettura brillante, 172 di massima ed 11,6 per i 100km/h sembrano numeri buoni contando che pesa 11 quintali.
oggi le utilitarie aspirate con 75cv da 1000kg quindi circa stesso peso son dei carretti. la mitsibishi che ho preso dopo averla provata per fare i 100 è sui 13,5 ed a 170 reali dubito ci arrivi.

[Phormula]

I valori di potenza e soprattutto di coppia sono ridicoli, se confrontati con gli standard di adesso.
Praticamente un mille aspirato di oggi è confrontabile con un 1.4-1.6 di allora e un mille turbo con un duemila aspirato.

[mauring]

I valori di potenza e soprattutto di coppia sono ridicoli, se confrontati con gli standard di adesso.
Praticamente un mille aspirato di oggi è confrontabile con un 1.4-1.6 di allora e un mille turbo con un duemila aspirato.

Dipende.

Prova a confrontare un 1000 aspirato di adesso con il 1.6 della Ritmo 105 e vedrai che il 1000 aspirato ti apparirà per quello che è: una cacca.

Le Tempra erano dei catenacci perché ci avevano montato i monoalbero. A confronto la 124 special T volava.

[Raven]

La 190E 2.5-16 non sarà stata all'altezza della M3 E30 come prestazioni ma mi piaceva da morire (anche se non di più....)

[TonyH]

Mitsubishi Space Wagon
Sierra e Vectra 2.0 2wd vs. 4wd
Range Roger 3.8 V8 Vogue
W124 200E e 300E-24

[ChB]

La 190E 2.5-16 non sarà stata all'altezza della M3 E30 come prestazioni ma mi piaceva da morire (anche se non di più....)

Condivido ... sempre stata una gran bella auto, ma la prima versione aveva un quattro cilindri 2.3 16 valvole, il 2.5 arriva con la seconda fase dal 1988.

[DoguiPlus]

a me auto piaceva che c'erano le foto delle auto degli elaboratori tedeschi 

[Phormula]

Dipende.

Prova a confrontare un 1000 aspirato di adesso con il 1.6 della Ritmo 105 e vedrai che il 1000 aspirato ti apparirà per quello che è: una cacca.

Le Tempra erano dei catenacci perché ci avevano montato i monoalbero. A confronto la 124 special T volava.

Mi sembra il classico esempio marginale tirato per trasformare un caso specifico in una regola.

Se spostiamo il discorso da una versione sportiva di nicchia alle versioni nomali, spinte dai 1.4/1.6 monoalbero non sportivi, che avevano 60-75 cavalli, le prestazioni di una segmento C degli anni '70 e '80 non erano tanto diverse da quelle di una B attuale (che ha più o meno le stesse dimensioni e forse pesa di più) mossa da un mille aspirato. Non mi pare di ricordare che le varie Ritmo/Kadett/Escort/Golf/Horizon normali fossero dei missili. Ed erano quelle che allora erano la spina dorsale del mercato europeo.

Torniamo sempre al solito discorso, oggi uno 0-100 in 15 secondi è una prestazione accettabile solo su una utilitaria economica (quella che negli anni '70 e '80 ne avrebbe impiegati più di 30), mentre a quei tempi era una prestazione ragionevole per una segmento C. Io sono convinto che se qualcuno mettesse sul mercato una segmento D con le prestazioni della prima Alfetta, oggi non potrebbe definirla una berlina sportiva.

[TonyH]

Alfetta starebbe al limite basso.
Io vorrei vedere se mettessero in commercio una roba come la 200E.
Anche se già allora la stroncarono con una stella in ripresa.
Oggi direbbero "lenta, ma regolare, meglio scalare". 3 stelle.

[&re@]

Mi sembra il classico esempio marginale tirato per trasformare un caso specifico in una regola da mauring.