Riflessioni sull'auto elettrica

[mauring]

"Le analisi e i dati territoriali e di mercato mostrano una netta polarizzazione: i privati scelgono la benzina e il GPL per contenere i costi, mentre il comparto aziendale traina la transizione ecologica acquistando quasi la totalità delle auto elettriche e ibride plug-in."

CVD

Senza i regali fiscali (che paghiamo tutti) l'auto elettrica sparirebbe ben presto, perché come prodotto in sé è una ciofeca che porta solo problemi , a parte casi particolari (utilizzo in ambiti ristretti e ricarica casalinga).

[DoguiPlus]

"Le analisi e i dati territoriali e di mercato mostrano una netta polarizzazione: i privati scelgono la benzina e il GPL per contenere i costi, mentre il comparto aziendale traina la transizione ecologica acquistando quasi la totalità delle auto elettriche e ibride plug-in."

CVD

Senza i regali fiscali (che paghiamo tutti) l'auto elettrica sparirebbe ben presto, perché come prodotto in sé è una ciofeca che porta solo problemi , a parte casi particolari (utilizzo in ambiti ristretti e ricarica casalinga).

è vero, speriamo sparisca presto, è una ciofeca fai 40km di autonomia e rimani a piedi ogni 3x2.

      

Ps ho segnalato l'utente Losna per uso di AI che viola la policy di questo luogo

[mauring]

è vero, speriamo sparisca presto, è una ciofeca fai 40km di autonomia e rimani a piedi ogni 3x2.

      

Ps ho segnalato l'utente Losna per uso di AI che viola la policy di questo luogo

C'è poco da ragionarci sopra.

Un prodotto che si vende (poco) solo con cospicui incentivi di vario tipo è una ciofeca per definizione.

Difficile dimostrare il contrario. 🤷

E se c'è qualche modello interessante, con buona autonomia e ricarica veloce, costa 100.000 euro, per cui è fuori discussione.

[DoguiPlus]

C'è poco da ragionarci sopra.

Un prodotto che si vende (poco) solo con cospicui incentivi di vario tipo è una ciofeca per definizione.

Difficile dimostrare il contrario. 🤷

E se c'è qualche modello interessante, con buona autonomia e ricarica veloce, costa 100.000 euro, per cui è fuori discussione.

Non voglio convincere nessuno, faccio solo presente che bisogna sempre guardare il futuro prossimo e medio , e alle volte lontano.
Se mi parlavi nel 2019 potevo darti ragione ma oggi no, la tecnologia è relativamente recente, i costi stanno scendendo costantemente e sul alto di gamma ormai sono analoghi ad un diesel/phev, le prospettive di miglioramento sono tangibili.

Posso convenire con te , oggi una benzina (il diesel se noti è morto) per alcuni usi può essere migliore senza dubbio, ma in futuro lo sarà?

Poi ripeto, se voi continuate a pensare come tantissimi che mi dicono "hai fatto una stronzata a prendere l'elettrico" fate pure per carità.

[&re@]

In futuro? Va bene, la comprerò in futuro allora. Sono anni che deve arrivare questo "futuro".

[DoguiPlus]

In futuro? Va bene, la comprerò in futuro allora. Sono anni che deve arrivare questo "futuro".

Futuro è anche se ritiri domani la macchina.

Ripeto ogni caso va visto, che tipo di auto si cerca, dove si abita, che uso se ne fà etc etc.

Ripeto io in un mese ho fatto 5000km, ho dormito a casa 10 notti quel mese, e sono riuscito senza problemi , spendendo pure molto meno di un gasolio, non ti dico di un benzina.

[&re@]

Certo ma sono gli stessi discorsi da anni, sembra sempre che il futuro sia "domani", ma... siamo ancora qua a parlarne...

[mauring]

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Ripeto io in un mese ho fatto 5000km, ho dormito a casa 10 notti quel mese, e sono riuscito senza problemi , spendendo pure molto meno di un gasolio, non ti dico di un benzina.

Si, bravo, ma senza i vantaggi fiscali andresti ancora a gasolio.

Quindi, di cosa stiamo parlando ?

Di un prodotto invendibile.

[Losna]

Futuro è anche se ritiri domani la macchina.

Ripeto ogni caso va visto, che tipo di auto si cerca, dove si abita, che uso se ne fà etc etc.

Ripeto io in un mese ho fatto 5000km, ho dormito a casa 10 notti quel mese, e sono riuscito senza problemi , spendendo pure molto meno di un gasolio, non ti dico di un benzina.

Il gasolio costa di più, ma i diesel hanno consumi inferiori.  Credo che ad oggi, a parità di veicolo disponibile con le due motorizzazioni di prestazioni simili, il costo chilometrico del carburante sia simile, se non ancora iferiore per il gasolio.
Il problema del gasolio è che il suo prezzo è salito molto, quindi chi ha tutt'ora un diesel si scontra con il fatto che prima spendeva MOLTO meno (in carburante, lasciamo da parte manutenzione, prezzo di acquisto ecc) dei benzina, oggi probabilmente POCO di meno.

[Losna]

....
faccio solo presente che bisogna sempre guardare il futuro prossimo e medio , e alle volte lontano.
....

Sbagliato.  Per chi come me o te usa l'auto per lavoro con chilometraggi elevati, l'orizzonte temporale è mediamente di 2 anni o 2 anni e mezzo: teniamo l'auto per 4 o 5 anni al massimo, quindi dobbiamo fare una media fra la situazione attuale (NOTA) e quelle dei prossimi 4/5 anni (IGNOTE).  Questa è la base per una scelta LOGICA. E se la situazione dovesse cambiare RADICALMENTE durante il periodo di 4/5 anni, abbiamo la possibilità di cambiare auto.

Ad oggi io scelgo un'auto adatta alla situazione attuale, se la situazione cambierà RADICALMENTE a 2 o 3 anni (cosa di cui dubito fortemente), magari cambierò auto/alimentazione. Ma lo reputo altamente improbabile.