Riflessioni sull'auto elettrica

[Phormula]

il problema non è il consumo, ma la distribuzione della potenza, ma ritengo sia un falso problema.
Già oggi se tutti insieme accendessimo il clima cadrebbe la rete di distribuzione, e anche qui non è che contemporaneamente saturi la potenza.

Sono tutti ragionamenti che funzionano adesso che l'elettrico è una percentuale omeopatica del circolante. Nel momento in cui diventa mainstream e le persone pretendono di ricaricare in fretta e ovunque ne hanno bisogno, il problema si porrà, eccome. Voglio vedere le bestemmie se ti disattivano la colonnina perchè il carico sulla rete in quel momento è eccessivo.

[tappo]

insomma, da quello che si intravede, BMW ha deciso di seguire il corso Audi, cioè fare tutte le auto uguali, solo un pò più grandi 


https://insideevs.com/news/798787/bmw-ix5-large-battery-pack-range-king/?fbclid=IwY2xjawSeW5FleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBuRWxPVjJ2MXdmeWFwQ2M0c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHhvD8195YjcMb1qh_CjP9B2MWEkc4ATnQ7QfprD4aZ_orzR-S_IJzR647L5a_aem_DXi8tSZFY2UCNMp6nUVn7w

[mauring]

Sono tutti ragionamenti che funzionano adesso che l'elettrico è una percentuale omeopatica del circolante. Nel momento in cui diventa mainstream e le persone pretendono di ricaricare in fretta e ovunque ne hanno bisogno, il problema si porrà, eccome. Voglio vedere le bestemmie se ti disattivano la colonnina perchè il carico sulla rete in quel momento è eccessivo.

Ci sarà un controllo che adatta la potenza erogata al carico sopportabile dalla rete in quel momento, così con la tua super auto con tecnologia 2000 Volt e batterie al bisolfuro di neodimio idrogenato arrivi convinto di ripartire dopo 5 minuti e invece devi stare lì un'ora e mezza.

[DoguiPlus]

insomma, da quello che si intravede, BMW ha deciso di seguire il corso Audi, cioè fare tutte le auto uguali, solo un pò più grandi 


https://insideevs.com/news/798787/bmw-ix5-large-battery-pack-range-king/?fbclid=IwY2xjawSeW5FleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBuRWxPVjJ2MXdmeWFwQ2M0c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHhvD8195YjcMb1qh_CjP9B2MWEkc4ATnQ7QfprD4aZ_orzR-S_IJzR647L5a_aem_DXi8tSZFY2UCNMp6nUVn7w

sono un po contro questi mostri da 140kwh. Cmq è palese che il golden standard stia diventando gli 800v e inverte sic.

[DoguiPlus]

Ci sarà un controllo che adatta la potenza erogata al carico sopportabile dalla rete in quel momento, così con la tua super auto con tecnologia 2000 Volt e batterie al bisolfuro di neodimio idrogenato arrivi convinto di ripartire dopo 5 minuti e invece devi stare lì un'ora e mezza.

Mi ripeto per me bastano e avanzano 400kw ma il più possibili costanti.
Anche perche ripeto fare un 10/80 fuori casa è raro l.

Parli ovviamente per chi carica a casa, queste tecnologie posso effettivamente molto aiutare chi carica solo fuori casa

[mauring]

Mi ripeto per me bastano e avanzano 400kw ma il più possibili costanti.
Anche perche ripeto fare un 10/80 fuori casa è raro l.

Parli ovviamente per chi carica a casa, queste tecnologie posso effettivamente molto aiutare chi carica solo fuori casa

Esatto.

Quindi avremo stazioni di ricarica ultraveloci ma costosissime, il cui ammortamento farà pagare il kilowattora il quadruplo di casa.

E quindi i più poveri in condominio-alveare vetusto senza garage (o con garage senza impianto elettrico adatto) saranno costretti a caricare fuori a prezzi che sono dieci volte rispetto ai più abbienti con ville singole e grande fotovoltaico con ricarica domestica.

L'ennesima svolta verso l'equità sociale. 

[DoguiPlus]

Esatto.

Quindi avremo stazioni di ricarica ultraveloci ma costosissime, il cui ammortamento farà pagare il kilowattora il quadruplo di casa.


L'ennesima svolta verso l'equità sociale. 

Ma alla fine i prezzi caleranno, certo costerà sempre un po di più di farla a casa, ma ad esempio non capisco chi lascia le colonnine ferme per non abbassare il prezzo, il mese scorso ho fatto 15 euro di carica pagata cara ad una colonnina nel nulla.... ultima carica la settimana prima di me....non capisco alle volte

[MRC]

insomma, da quello che si intravede, BMW ha deciso di seguire il corso Audi, cioè fare tutte le auto uguali, solo un pò più grandi 


https://insideevs.com/news/798787/bmw-ix5-large-battery-pack-range-king/?fbclid=IwY2xjawSeW5FleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBuRWxPVjJ2MXdmeWFwQ2M0c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHhvD8195YjcMb1qh_CjP9B2MWEkc4ATnQ7QfprD4aZ_orzR-S_IJzR647L5a_aem_DXi8tSZFY2UCNMp6nUVn7w

il design merita infatti, fan bene a farle tutte così

[tappo]

sono un po contro questi mostri da 140kwh. Cmq è palese che il golden standard stia diventando gli 800v e inverte sic.

vabbè, batteria grande, in modo da dare l'illusione di avere maggior autonomia.. e poi, chi prende X5, si presume che sia uno che macina km

[mauring]

sono un po contro questi mostri da 140kwh. Cmq è palese che il golden standard stia diventando gli 800v e inverte sic.

Conviene comprarne per pochi soldi una incidentata da rottamare ma con la batteria e i circuiti a posto, posteggiarla in giardino e usarla col V2H come accumulo per la casa   

[DoguiPlus]

Conviene comprarne per pochi soldi una incidentata da rottamare ma con la batteria e i circuiti a posto, posteggiarla in giardino e usarla col V2H come accumulo per la casa   

sono convinto che in futuro quello sarà l'uso di tante batterie per auto.

Detto questo imho è sbagliato andare verso batterie cosi grandi e pesanti, peggiori i consumi solo per avere un WLTP da 8xx km al 90% poco utile.

Per dire imho andrebbe migliorata l'efficienza e la carica , e solo dopo pensare alla batteira.
Per dire questa sarà 3 ton di auto, dai non ha senso.
Quando hai già 100/100 kwh imho sei alto, senza contare che poi la gente si lamenterà se con i tuoi 4 / 6kw che puoi dedicargli a casa metterai dentro pochi km/ora.

Ripeto io una seg E che carica a 400kw imho basta e avanza 100kwh, fai 110 se suv.

[mauring]

sono convinto che in futuro quello sarà l'uso di tante batterie per auto.

Detto questo imho è sbagliato andare verso batterie cosi grandi e pesanti, peggiori i consumi solo per avere un WLTP da 8xx km al 90% poco utile.

Per dire imho andrebbe migliorata l'efficienza e la carica , e solo dopo pensare alla batteira.
Per dire questa sarà 3 ton di auto, dai non ha senso.
Quando hai già 100/100 kwh imho sei alto, senza contare che poi la gente si lamenterà se con i tuoi 4 / 6kw che puoi dedicargli a casa metterai dentro pochi km/ora.

Ripeto io una seg E che carica a 400kw imho basta e avanza 100kwh, fai 110 se suv.

Concordo, batterie così grandi avrebbero senso solo se pesassero e ingombrassero poco, ma quella batteria lì peserà una tonnellata, è un paradosso per una macchina green.

[DoguiPlus]

Concordo, batterie così grandi avrebbero senso solo se pesassero e ingombrassero poco, ma quella batteria lì peserà una tonnellata, è un paradosso per una macchina green.

capisco anche le case, tutti sempre e solo  ti chiedono  una cosa "quanti km fai?" , penso che nessuno mi abbia mai chiesto "quanto consuma?"
Cosi facendo ottengo WLTP clamorosi ma consumi alti.

Il problema è spiegarlo alla gente, se tu parli con qualcuno e gli dici che ti trovi bene anche se devi caricare 7 minuti ogni 20 giorni su strada....

Il problema è che adesso le case puntano a farti prendere le batterie grandi, vedi bmw dopo per "soli 8000euro in più" ti dà 4wd e ben 25 kwh in più (ma con 300kg extra..)