Riflessioni sull'auto elettrica

[mauring]

vabbè, ma hanno scelto solo 3 auto, tra le più costose..

la Volvo EX30 costa 50000 €, la Macan oltre 100000, e la Y non la compra quasi più nessuno perchè a breve uscirà il nuovo modello 

Non è che "hanno scelto"... sono le tre che hanno venduto di più in Ottobre...

https://it.motor1.com/news/739775/auto-piu-vendute-italia-ottobre-2024/

[tappo]

Non è che "hanno scelto"... sono le tre che hanno venduto di più in Ottobre...

https://it.motor1.com/news/739775/auto-piu-vendute-italia-ottobre-2024/

vendute, o immatricolate?  perchè c'è una bella differenza.. non credo che siano state vendute tante Macan  ... semmai sono state immatricolate dalle concessionarie per fare "volume" per il fine anno 

[mauring]

Boh, queste sono le elettriche più vendute a Ottobre.

Se poi siano immatricolazioni fittizie non lo so, certo è che sono numeri ridicoli su 126.488 auto vendute.

Cvd, senza incentivi l'elettrico non se lo fila nessuno. 

Volvo EX30 (450)
Porsche Macan (316)
Tesla Model Y  (261)
Peugeot 208 (249)
Renault 5 (220)
Tesla Model 3 (212)
Jeep Avenger (196)
Bmw iX1 (164)
Citroen C3 (151)
Mercedes EQA (144)

[Makke]

Sono immatricolate.

Comunque, la EX30 parte da 37000€ e la Tesla da 43000€

[ChS]

Sono immatricolate.

Comunque, la EX30 parte da 37000€ e la Tesla da 43000€

La Tesla adesso parte da 39990

[tappo]

Sono immatricolate.

Comunque, la EX30 parte da 37000€

sì, ma è una "barbon version" 

[Homer]

Sono immatricolate.

e quindi? le km 0 cosa sono?

[Makke]

e quindi? le km 0 cosa sono?

intendo che non sono vendite, come spesso si legge sui giornali.

Se poi sono immatricolazioni a Cliente, ad una concessionaria o a un noleggio dai dati postati non si evince.
Tutte supposizioni

[ChS]

LE GOMME sono molto democratiche. Vanno su tutti i tipi di automezzo: benzina, gasolio, elettrico, grande, piccolo, vecchio, nuovo. Michelin chiude due fabbriche: quasi 1.300 dipendenti senza lavoro. Se continuiamo a raccontarci la favola che la colpa delle crisi dell'auto in Europa sono le elettriche e le imposizioni dei cattivi di Bruxelles, di questi drammatici licenziamenti ne vedremo a decine. La crisi è sistemica e strutturale e purtroppo non riguarda solo l'auto. Chi vive nel mondo del lavoro lo sa. C'è da chiedersi dove vivano alcune persone.

https://europa.today.it/economia/crollo-vendite-pneumatici-michelin-chiude-due-stabilimenti-francia.html

[Losna]

LE GOMME sono molto democratiche. Vanno su tutti i tipi di automezzo: benzina, gasolio, elettrico, grande, piccolo, vecchio, nuovo. Michelin chiude due fabbriche: quasi 1.300 dipendenti senza lavoro. Se continuiamo a raccontarci la favola che la colpa delle crisi dell'auto in Europa sono le elettriche e le imposizioni dei cattivi di Bruxelles, di questi drammatici licenziamenti ne vedremo a decine. La crisi è sistemica e strutturale e purtroppo non riguarda solo l'auto. Chi vive nel mondo del lavoro lo sa. C'è da chiedersi dove vivano alcune persone.

https://europa.today.it/economia/crollo-vendite-pneumatici-michelin-chiude-due-stabilimenti-francia.html

Hai dei dati sui mercati di sbocco di Michelin?  La auto cinesi in che percentuale montano Michelin?  Senza questi dati la tua affermazione è campata in aria.

[Losna]

La crisi dell'auto è una crisi di mercato specifico: siamo nella parte discendente della curva, abbiamo superato la fase di maturità, un'auto odierna non è meglio di una di 10 o 20 anni fa e costa di più. Quindi si fatica a venderla. 

[&re@]

Beh immagino le macchine cinesi non siano gommate Michelin come primo equipaggiamento.
Se si vendono meno macchine EU, ne risentono anche i produttori di gomme EU.

[mauring]

Secondo me la crisi delle gomme (che ovviamente non dipende dalle vendite di auto, perché vecchie o nuove che siano le consumano ugualmente) ha due cause:

1) la gente le cambia meno spesso, perché anche quelle hanno costi assurdi e si consumano velocemente, quindi meglio sfruttarle di più. Vedo sempre più gente in giro con gomme pseudo lisce

2) con lo Smart working la gente fa molti meno chilometri all'anno (e questo è un bene)

Va ripensato tutto il mondo dell'automotive. È andato avanti fin troppo, inculata dopo inculata per l'utente.

[&re@]

La crisi dell'auto è una crisi di mercato specifico: siamo nella parte discendente della curva, abbiamo superato la fase di maturità, un'auto odierna non è meglio di una di 10 o 20 anni fa e costa di più. Quindi si fatica a venderla. 

Qualche sera fa, per TV sentivo un illuminato sostenere che le macchine cinesi si vendono di più perché sono meglio delle europee, "come gli smartphone"... ecco appunto, le macchine oggi si vendono come gli smartphone.
E il brutto è che probabilmente è vero, il treno è ormai perso.
I cinesi ci vendono degli smartphone con le ruote.

[&re@]

2) con lo Smart working la gente fa molti meno chilometri all'anno (e questo è un bene)

Ma c'è poi così tanto SW? Io vedo sempre un troiaio di macchine per strada, non si gira dal casino che c'è, file interminabili e colonne ferme ovunque.