Riflessioni sull'auto elettrica

[mauring]

Non diciamo puttanate, per favore.

Nessuna elettrica in autostrada fa 12,9 kWh/100 km.

Basta con queste notizie fuorvianti, posta i dati di spritmonitor se vuoi, ma non 'ste assurdità fatte per reclamizzare Tesla.

Cito solo un test reale che ho trovato adesso.

Tesla model 3 long range, 310 km autostrada.

Consumo rilevato = quasi 19 kWh/100 km.

https://www.ilgiornale.it/news/automotive/autostrada-e-auto-elettriche-300-km-giornata-tesla-model-3-2132030.html

[ChS]

https://ibb.co/XDDGN9y

[mauring]

E' la realtà che tu ci creda o no visto che sono dati che mi ha girato un mio conoscente dalla sua app Tesla, se mi dici dove posso caricare l'immagine la metto così la vedi.

E allora sarà di quelli che fanno l'autostrada a 90 dietro ai camion che gli tagliano l'aria, perché le elettriche deformano gli schemi mentali delle persone, come dimostra questo stralcio di conversazione dal forum dei teslari. 

[mauring]

https://ibb.co/XDDGN9y

Cosa dicevo ?

"A 90 dietro ai camion..." 

129 km in un'ora e 18 minuti sono 99 km/h di media. 

[ChS]

Cosa dicevo ?

"A 90 dietro ai camion..." 

114 km in un'ora e 18 minuti sono neanche 88 km/h di media. 

Secondo te uno che fa 800 km al giorno per lavoro li fa a 90 orari, ma sei serio? Dai su...

[mauring]

Da Spritmonitor:

Media di tutte le Tesla model 3 registrate (693 auto)
18,32 kWh/100 km

Media delle sole RWD (44 auto)
17,4 kWh/100 km

Il resto è fuffa, e l'app Tesla nulla può contro i dati reali degli utenti.

[mauring]

Secondo te uno che fa 800 km al giorno per lavoro li fa a 90 orari, ma sei serio? Dai su...

C'è scritto nella foto... (99 di media).

[ChS]

Perchè l'ultimo tratto l'ha fatto tra urbano ed extraurbano, è un rappresentante quindi la maggior parte degli spostamenti li fa in autostrada ovviamente. Tutto questo non cambia il senso del mio discorso, non sono auto che compra solo chi gira poco e mi pare innegabile, fine.

[mauring]

Perchè l'ultimo tratto l'ha fatto tra urbano ed extraurbano, è un rappresentante quindi la maggior parte degli spostamenti li fa in autostrada ovviamente. Tutto questo non cambia il senso del mio discorso, non sono auto che compra solo chi gira poco e mi pare innegabile, fine.

Uno che fa 800 km al giorno, cioè tutto il giorno col culo incollato al sedile, e sceglie pure una macchina che gli occupa altre due ore per rifornire, anziché cinque minuti, una macchina che lo obbliga pure a studiare bene le tappe per non rimanere a piedi, è un masochista.

Mi pare innegabile. Fine.

Che poi esistano anche quei tipi di persona è innegabile, ma sono ovviamente rarissimi.

[tappo]

Da Spritmonitor:

Media di tutte le Tesla model 3 registrate (693 auto)
18,32 kWh/100 km

Media delle sole RWD (44 auto)
17,4 kWh/100 km

Il resto è fuffa, e l'app Tesla nulla può contro i dati reali degli utenti.

diciamo che i circa 18 Kwh/100 km rientrano nella media delle auto elettriche.... lo dimostra anche la prova fatta da alcuni utenti di un forum riguardante auto elettriche, riguardo alla Ford Explorer... riporto quello che hanno scritto, parlando dei Contro:

- I consumi: la versione che abbiamo provato viene dichiarata con consumo medio in ciclo WLTP di 14.7 kWh per 100 km. Durante il nostro giro di prova, però, pur andando a velocità moderata e senza tratte autostradali, siamo partiti con un consumo stimato di 24 kwh per poi stabilizzarsi su un consumo di 18Kwh/100Km sotto il quale non siamo mai scesi.

[baranzo]

Cito solo un test reale che ho trovato adesso.

Tesla model 3 long range, 310 km autostrada.

Consumo rilevato = quasi 19 kWh/100 km.

https://www.ilgiornale.it/news/automotive/autostrada-e-auto-elettriche-300-km-giornata-tesla-model-3-2132030.html

Mi sa che non hai letto l'articolo allegato, ha percorso 310 km consumando il 77% della capacità, considerando che è stata percorsa solo autostrada è un risultato enorme.

[mauring]

Mi sa che non hai letto l'articolo allegato, ha percorso 310 km consumando il 77% della capacità, considerando che è stata percorsa solo autostrada è un risultato enorme.

A parte che dipende ovviamente da quanto grande è la batteria, e siccome si trattava di una long range (75 kWh di capacità) il risultato non mi sembra certo stupefacente, vorrei capire se tu leggi meglio di me i numeri, visto che nell'articolo si legge chiaramente un 8 seguito da uno zero, che dovrebbe simboleggiare 80 e non 77, almeno così insegnano a ingegneria. 

[DoguiPlus]

se proprio volete trovare un diffetto vero ve lo dò io

le batterie nmc vengono consigliate di riempirle  al max al 80% costantemtne , e al 100% solo prima di lunghi viaggi.

AL contrario le lfp consigliano di caricarle al 100% una volta a settimana

[mauring]

se proprio volete trovare un diffetto vero ve lo dò io

le batterie nmc vengono consigliate di riempirle  al max al 80% costantemtne , e al 100% solo prima di lunghi viaggi.

AL contrario le lfp consigliano di caricarle al 100% una volta a settimana

Altra rottura di cojoni che si aggiunge a tutte le altre dell'auto elettrica...

Non devi solo studiare dove rifornirti durante il percorso, studiare con quanta carica arrivarci per poter gestire eventuali colonnine fuori servizio e proseguire verso una colonnina alternativa, non basta studiare quale abbonamento ti conviene di più per non prendere fregature colossali, non basta dover cincionare con un'app e magari dover prenotare la colonnina, non basta sporcarti le mani tirando dentro e fuori il cavo magari sotto l'acqua e poi aspettare un tempo infinito per la ricarica, adesso ti dicono anche quanto devi ricaricare sennò la meravigliosa batteria va a puttane rapidamente.

Poi sì sì domanda perché i masochisti che le acquistano sono solo il 3%...

[oscar]

boh oddio...
una utilitaria elettrica in cina costa 10.000€. se arrivasse da noi a 13-14.000 una roba compatta con 400km di autonomia e batteria garantita 150.000km sarebbe una ottima seconda auto per tutti quelli che caricano a casa.
ovvio non una assurdità per fighette come la renault 5
se l'app delle colonnine la devi usare due volte all'anno te la fai andare bene. adesso dal mio meccanico c'erano clienti a fare i freni perchè le pastiglie finiscono a 25.000... alla fine le auto termiche faranno così cacare che elettrica è la salvezza