Abbandono il SUV

[DoguiPlus]

che infatti non è il 1.5 Renault, ma il nuovo 1.6 che viene montato da Megane in su... non è un motore "renault", ma un motore sviluppato in joint venture renault-mercedes... è un po' diverso dall'operazione 1.5 dci su classe A... quello è praticamente il motore della clio montato su una mercedes (anche se viene pesantemente modificato)

si ma pure questo è stato un errore, tant'è che appena hanno potuto l'hanno fatto sparire.

da dire , lode a mercedes che usa un convertitore , e non un dual clutch.  addirittura con 9m.

[lou]

mha forse qualcosa è cambiato, sia per emissioni che per potenze in gioco.
oggi se vuoi il 2.0 vai alla top di gamma come motorizzazione, ovvero la 220 che ha la stessa potenza della 250 di un tempo  194 cv, la C300D, sempre 2.0  arriva a 245 cv.
La potenza della C200d ( vecchio 2.1L 170 cv - ora è stata sostituita dal 1.6 da 160cv)

infatti molto è cambiato... quando presi la C 270 CDI, anno 2000 credo, era 2700 di cilindrata (mi pare 5 cil ma non sono sicuro) ed aveva 170 cv.
E lo stesso anno avevo preso come aziendale la Bmw 520d, (6 cil 2500 cc. ,163 cv) ed andavano entrambe da dio.

[lou]

sai che alcune generaliste le fanno pagare molto di più come NLT ?
forse per rivendita, forse perchè hanno meno sconto o accordi con le case o per la semplice manutenzione più onerosa.
per assurdo un collega per la CX5 allestimento TOP, che costa di listino 8k Euro meno la C, come rata NLT paga di più come quota servizi, renendola più sconveniente rispetto la C.
Non parliamo poi di Jeep che hanno rate più care anche di Stelvio.

La mia ultima auto aziendale fu la 520d (6cil 2500, 163 cv). Avevo preso in considerazione anche l'Alfa 166 perché non era male e poi volevo cercare di comprare dopo anni una macchina italiana: non ricordo adesso le cifre ma la 166 di listino costava qualche milione in meno della 520, però il costo del leasing (o nlt, o quel che era) era abbastanza più elevato rispetto a quello della 520 (credo per il basso valore dell'usato in Belgio, dove abitavo all'epoca) e superava i limiti aziendali cosicché fui obbligato a prendere la Bmw, della quale fui comunque molto soddisfatto.

[Homer]

si ma pure questo è stato un errore, tant'è che appena hanno potuto l'hanno fatto sparire.

da dire , lode a mercedes che usa un convertitore , e non un dual clutch.  addirittura con 9m.

lode a mercedes, monta un 9 marce come FCA fa sulla 500X e la Renegade 

[Mifune]

grazie non sapevo di questa particolarità del listino Mb.
Ma tu l'ha noleggiata da Mb o da un provider terzo?? Cioè i vari arval,lease,carserver l'hanno in catalogo?

Comunque voi vi scandalizzate, ma io sono tentato dalla bmw 518d che è si 2.o ma ha solo 150cv......

ALD Automotive

[lou]

lode a mercedes, monta un 9 marce come FCA fa sulla 500X e la Renegade 

E' lo stesso per tutte e 3 (tipo lo ZF 8m che montano in tanti) o sono diversi?

[DoguiPlus]

E' lo stesso per tutte e 3 (tipo lo ZF 8m che montano in tanti) o sono diversi?

mercedes monta il suo autoprodotto se non sbaglio

fca il 9m credo sia zf.

[mariner]

io non ho detto che "vanno male" o non camminano....(anche se concordo con TonyH, 100cv/litro per una diesel macinakm....non mi esalta..) dico solo che mi perplime questo discorso di montare motori generalisti su marchi premium...a prezzo premium. Vero, VAG l'ha sempre fatto...ma "limitandosi" più o meno alle motorizzazioni e modelli meno costosi...o addirittura evitando di montare i motori "troppo generalisti"..cioè cercava di differenziare il brand premium...adesso vedo appunto che BMW monta i cilindri...MB continua col downsizing. ...Audi mette il 3 cilindri anche sulla A3..e cosi via..
Ok il downsizing...ma c'è un limite "verso il basso"...e comunque un pò di questi 3 cilindri turbo li ho prevati...TCE Renault, 999 Opel, 999 aspirato VW .....vanno...ma la differenza si sente, ed appunto, finchè son su una generalista che ho pagato relativamente poco....amen...quando comincio ad andare su certe cifre...sinceramente un pò preplesso rimango.
I tedeschi hanno sempre avuto , è vero, la tradizione della versione "stradista" di A4, serie 5, classe E...cioè allestimento dedicato e motore poco tirato ...ma appunto, avevi il contraltare di un motore poco tirato da 400.000 km...semplice...manutenzione base.

[DoguiPlus]

ALD Automotive

hai preso la funzione che s'interfaccia con office 365???

Non ho capito bene, se paghi avresti Outlook in macchina?

[tappo]

1.6 Mercedes ovvero OM654DE16 da 160cv.

Montato solo su C, la A è ancora Renault.

la mia MB C220 monta il motore da 177 Cavalli e il cambio automatici a 7 rapporti e non è una scheggia, anzi........

Spero che tu non sia alla ricerca di grandi prestazioni 

[Mifune]

la mia MB C220 monta il motore da 177 Cavalli e il cambio automatici a 7 rapporti e non è una scheggia, anzi........

Spero che tu non sia alla ricerca di grandi prestazioni 

No ricerco confort e sicurezza

[tappo]

No ricerco confort e sicurezza

mi ripeto: a questo punto monta le airmatic   

[MRC]

No ricerco confort e sicurezza un'auto calda e mai pulita 

[Mifune]

Guarda che è grigia mica nera l'auto

[RockDj]

Macchina Ordinata, Suv abbandonato, Trazione Posteriore, ma non Giulia per svariati motivi.

Ordinata

MERCEDES-BENZ CLASSE C C200 d Business Extra Auto SW
Che comprende già Navi, display 10"2, LED ecc

Consegna Settembre 

Grigio Selenite

a cui ho aggiunto

Active Drive Assist
Active Lane Keeping
Autoradio digitale
Blind Spot Assist attivo
Brake Assist (BAS) extended

Pacchetto Comfort
Pacchetto Comfort per i sedili
Pacchetto assistenza alla guida
Pacchetto integrazione per smartphone Apple™ o Android™
Pacchetto integrazione per smartphone: Android Auto™
Pacchetto integrazione per smartphone: CarPlay™
Pelle  ARTICO - nera
Portellone posteriore EASY-PACK con comando elettrico d
Sistema PRE-SAFE®
Steering Assist
Touchpad nella consolle centrale
Vernice metallizzata
Vetri atermici sfumati scuri

Azz.. disapproved