Avviamento a freddo diesel vs. benzina

Aperto da pg, Maggio 27, 2016, 09:35:35

pg

Secondo la mia esperienza, i motori diesel ci mettono, dopo una partenza a freddo, più tempo a raggiungere la normale temperatura di esercizio (90 °C) rispetto ai benzina. Si tratta di differenze significative, diversi minuti contro qualche decina di secondi. E' capitato ache a voi? A cosa è dovuto?

Digital computers = people who count on their fingers

mauring

#1
Citazione di: pg il Maggio 27, 2016, 09:35:35
Secondo la mia esperienza, i motori diesel ci mettono, dopo una partenza a freddo, più tempo a raggiungere la normale temperatura di esercizio (90 °C) rispetto ai benzina. Si tratta di differenze significative, diversi minuti contro qualche decina di secondi. E' capitato ache a voi? A cosa è dovuto?



I diesel hanno rendimenti maggiori, quindi meno energia va dispersa in calore, quindi si scaldano piu' lentamente.  ;)

Spesso vengono messi dei bruciatori a gasolio per aiutare il riscaldamento nei primi minuti, anche perché altrimenti gli occupanti si congelano d'inverno...

Però un benzina che raggiunge i 90° in qualche decina di secondi non l'ho mai visto...

mariner

Citazione di: pg il Maggio 27, 2016, 09:35:35
Secondo la mia esperienza, i motori diesel ci mettono, dopo una partenza a freddo, più tempo a raggiungere la normale temperatura di esercizio (90 °C) rispetto ai benzina. Si tratta di differenze significative, diversi minuti contro qualche decina di secondi. E' capitato ache a voi? A cosa è dovuto?



è corretto, dipende dalle modalità con cui avviene la combustione..il ciclo teorico del diesel è più simile ad un ciclo sabathè, nei diesel veloci prevale la componente isocora, mentre nei diesel lenti la isobara. se mi dai un attimo cerco sugli appunti
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

&re@

Citazione di: mauring il Maggio 27, 2016, 09:37:31
Però un benzina che raggiunge i 90° in qualche decina di secondi non l'ho mai visto...
Scommetto che nel Sahara ci mette anche meno ;D

pg

Citazione di: mariner il Maggio 27, 2016, 09:39:32
è corretto, dipende dalle modalità con cui avviene la combustione..il ciclo teorico del diesel è più simile ad un ciclo sabathè, nei diesel veloci prevale la componente isocora, mentre nei diesel lenti la isobara. se mi dai un attimo cerco sugli appunti

quindi scambiano meno calore anche se la rtemperatura di combustione della nafta è più elevata di quella della benzina?
Digital computers = people who count on their fingers

pg

Citazione di: mauring il Maggio 27, 2016, 09:37:31
I diesel hanno rendimenti maggiori, quindi meno energia va dispersa in calore, quindi si scaldano piu' lentamente.  ;)

Spesso vengono messi dei bruciatori a gasolio per aiutare il riscaldamento nei primi minuti, anche perché altrimenti gli occupanti si congelano d'inverno...

Però un benzina che raggiunge i 90° in qualche decina di secondi non l'ho mai visto...

Un benzina ad alto frazionamento e alta cilindrata ci mette meno di un minuto a scaldare l'acqua a 90 °C .....

Digital computers = people who count on their fingers

mariner

sono 40 pagine...di un esame che sostenni nel lontano settembre 1990 ..preparandolo durante le guardie da militare...in sintesi: il diesel scalda meno.

;D ;D ;D
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

mauring

Citazione di: pg il Maggio 27, 2016, 09:44:41
Un benzina ad alto frazionamento e alta cilindrata ci mette meno di un minuto a scaldare l'acqua a 90 °C .....

Io ce l'ho  :P , e ti dico che ci mette circa 5 minuti (in questa stagione).

Dipende se il motore è di alluminio o di ghisa. Il mio è di ghisa. E dipende dalla capacità del circuito di raffreddamento.

Il motore della biturbo era d'alluminio, si scaldava molto prima, ma non meno di un paio di minuti.

pg

Citazione di: mauring il Maggio 27, 2016, 09:52:05
Io ce l'ho  :P , e ti dico che ci mette circa 5 minuti (in questa stagione).

Dipende se il motore è di alluminio o di ghisa. Il mio è di ghisa. E dipende dalla capacità del circuito di raffreddamento.

Il motore della biturbo era d'alluminio, si scaldava molto prima, ma non meno di un paio di minuti.

Il tuo è un cassonetto, mica un'auto ....

::)
Digital computers = people who count on their fingers

mauring

Aggiungo: dipende anche se è presente uno scambiatore acqua-olio.

In questo caso ci mette di piu', perché acqua e olio si scaldano omogeneamente, mentre la sola acqua andrebbe in temperatura piu' presto.

mauring

#10
Citazione di: pg il Maggio 27, 2016, 09:53:14
Il tuo è un cassonetto, mica un'auto ....

::)

Detto da chi si accontenta di un 4 cilindri 2300 su un'auto nata per il V8 5 litri è tutto da ridere.  ;D

pg

Citazione di: mauring il Maggio 27, 2016, 09:59:47
Detto da chi si accontenta di un 4 cilindri 2300 su un'auto nata per il V8 è tutto da ridere.  ;D

Guarda che si parlava di fattori di forma ....

:P
Digital computers = people who count on their fingers

mauring

Citazione di: pg il Maggio 27, 2016, 10:01:05
Guarda che si parlava di fattori di forma ....

:P

Ogni scarrafone è bell'a mamma soja, tant'è vero che ti eri preso la GX37 e ti piaceva un sacco.   :P

abrasda

Citazione di: pg il Maggio 27, 2016, 09:44:41
Un benzina ad alto frazionamento e alta cilindrata ci mette meno di un minuto a scaldare l'acqua a 90 °C .....



il mio adesso ci mette pochissimo...credo pochi minuti

mauring

Citazione di: abrasda il Maggio 27, 2016, 10:50:04
il mio adesso ci mette pochissimo...credo pochi minuti

Pochi minuti va benissimo.

E' il "qualche decina di secondi" che è impossibile.