Jeep Cherokee Longitude

[alura]

Ieri ho fatto circa 300km con la Jeep Cherokee di un mio collega, TA (bho) e 140cv. Praticamente 98% di autostrada. La prima cosa, va detta, ho trovato veramente comodo il sedile... si si capisco che parlare del sedile come prima cosa e' un po' da vecchi, ma non ho fatto a meno di notare una notevole compatibilità con la mia schiena . Detto questo ammetto che le versioni non trailhawk non mi fanno inpazzire a livello estetico. Ho trovato il motore piuttosto loffio, è molto regolare tranne per una leggera incertezza quando si molla e ripreme l'acceleratore. Con una velocità di crociera di 145km/h il consumo e' stato intorno ai 6.4 litri/100km (cdb). E' molto confortevole sia acusticamente che come assorbimento delle asperità. Ho preso un curvone che conosco bene un po' allegro (lo svincolo tra la tangenziale nord ed a4 a torino) e l'ho trovata un po' "galleggiante" anche se sincera. Cambio manuale/frizione con un buon feeling. Freni potenti e ben modulabili. Bagagliaio piccolo, comodo l'automatismo del portellone dietro che credo sia di serie. Carino l'infotainment, con ricevitore dab integrato, navigatore e balle varie. Piacevole la strumentazione, anche se talvolta le informazioni nello schermo tra i due indicatori analogici, sono poco leggibili a causa della dimensione dei caratteri. Buone le rifiniture all'interno e la sensazione di solidità

Bho, una buona macchinona, nulla di piu. Rimpiango la precedente 159, secondo me un pochino anche il mio collega

[niu]

è molto regolare tranne per una leggera incertezza quando si molla e ripreme l'acceleratore.

è un problema di tutte le auto "elettroniche" con gestione farfalla elettrica..... passi sempre da ecu non c'è niente da fare sei condizionato.

Il vecchio cavo da molto più feedback in quel caso.

[pino]

Guarda che il bagagliaio ha il doppio fondo

[abrasda]

è un problema di tutte le auto "elettroniche" con gestione farfalla elettrica..... passi sempre da ecu non c'è niente da fare sei condizionato.

Il vecchio cavo da molto più feedback in quel caso.

è il dieselllllllllll sbeglia!!!!!  ma di che farfalla cianci?

[niu]

è il dieselllllllllll sbeglia!!!!!  ma di che farfalla cianci?

o cribbio hai ragione , ho pensato subito ai problemi che avevo avuto in pista con la farfalla elettronica .

pardon

[abrasda]

o cribbio hai ragione , ho pensato subito ai problemi che avevo avuto in pista con la farfalla elettronica .

pardon

tranquillo

mi hai fornito il mezzo minuto di sfogatoio quotidiano!

[TonyH]

Il motore soffre assai il peso da panzer.
Poi, dipende da cosa sei abituato.
In confronto alla Ducati, almeno si muove anche fuori dal tragitto casa-officina 

Rimane per il comfort il suo pregio maggiore.

[mariner]

per prenderlo TA e manuale 140 cv, andrei di Freemont magari 170 cv. Ok i consumi, ma quanto lo paghi in meno?

[alura]

Poi, dipende da cosa sei abituato.
In confronto alla Ducati, almeno si muove anche fuori dal tragitto casa-officina 

Beh, e' piu' facile confrontarla col sorento che con la ducati no ? Comunque la ducati, a parte fare il controllo della co quando mi seccava le candele non l'ha mai vista l'officina

[TonyH]

Non ci arrivava nemmeno? 

[Homer]

Non ci arrivava nemmeno? 

aveva anche le luci rotte

[alura]

andate affanculo !