Quiz: consumo da record

[mauring]

Fa pensare l'evoluzione del Grand Cherokee...il Magnum di Mauring era grosso modo quello che il GC SRT e' al giorno d'oggi, la versione piu' potente e prestante....e quel Magnum ha prestazioni forse inferiori all'attuale entry level (qui in USA) con il Pentastar V6 che e' decisamente piu' parco nei consumi e pure ben piu' grosso...

"Entry level" "Ben piu' grosso" ?

E che avete come entry level ? Un 8000cc ? 

Il mio 5.9 fa 0-100 in 6,8" e i 400 metri in 15,2", ma quello che piu' impressiona è la risposta rabbiosa all'acceleratore (norme antinquinamento molto blande...). Non so che prestazioni abbia il vostro "Entry level".

[ChB]

"Entry level" "Ben piu' grosso" ?

E che avete come entry level ? Un 8000cc ? 

Il mio 5.9 fa 0-100 in 6,8" e i 400 metri in 15,2", ma quello che piu' impressiona è la risposta rabbiosa all'acceleratore (norme antinquinamento molto blande...). Non so che prestazioni abbia il vostro "Entry level".

Penso si riferisca alle dimensioni ... come prestazioni, il 3.6 V6 non fa meglio ... nei consumi sì ...

http://www.4rouesmotrices.com/essais/Jeep/essai_286_Jeep_Grand_Cherokee_V6.php

Ma ci sono altri che parlano di 8.3" nello 0-100 km/h ...

[saturn_v]

"Entry level" "Ben piu' grosso" ?

E che avete come entry level ? Un 8000cc ? 

Il mio 5.9 fa 0-100 in 6,8" e i 400 metri in 15,2", ma quello che piu' impressiona è la risposta rabbiosa all'acceleratore (norme antinquinamento molto blande...). Non so che prestazioni abbia il vostro "Entry level".

Intendevo pen piu' grosso, dimensionalmente (30 cm piu' lungo e quasi 20 piu' largo).......mi pare che il tuo Magnum facesse lo 0-60 miglia in piu' o meno 7 secondi e mezzo o giu di li come l'attuale V6 Pentastar

Quale rivista lo testo' a 6.8??

[ChB]

Intendevo pen piu' grosso, dimensionalmente (30 cm piu' lungo e quasi 20 piu' largo).......mi pare che il tuo Magnum facesse lo 0-60 miglia in piu' o meno 7 secondi e mezzo o giu di li come l'attuale V6 Pentastar

Quale rivista lo testo' a 6.8??

www.km77.com/precios/jeep/grand-cherokee/2013/grand-cherokee-36-v6-overland-286-cv

Qui danno 8.3", la prova che ho messo sopra addirittura 10.3" ... non ho cercato sul sito ufficiale ...

[saturn_v]

www.km77.com/precios/jeep/grand-cherokee/2013/grand-cherokee-36-v6-overland-286-cv

Qui danno 8.3", la prova che ho messo sopra addirittura 10.3" ... non ho cercato sul sito ufficiale ...

Con il cambio a 5 marce?? Quil il V6 Pentastar con l'8 marce ZF ha fatto lo 0-60 in 7.5, test Car And Driver

http://www.caranddriver.com/reviews/2014-jeep-grand-cherokee-v-6-4x4-8at-test-review


Tra l'altro l'ho avuto per una setimana, e' davvero brillante, altro che 10 secondi...col piffero.

[mauring]

Intendevo pen piu' grosso, dimensionalmente (30 cm piu' lungo e quasi 20 piu' largo).......mi pare che il tuo Magnum facesse lo 0-60 miglia in piu' o meno 7 secondi e mezzo o giu di li come l'attuale V6 Pentastar

Quale rivista lo testo' a 6.8??

Motortrend nel 1998

http://www.motortrend.com/roadtests/112_9801_battle_of_the_suv/

Comunque, per quel che puo' valere  ,  c'è anche il mio filmato dove faccio 7" circa a GPL (e quindi anche con il peso in piu' dell'impianto) 

https://www.youtube.com/watch?v=fBr_RS59-DM

[saturn_v]

Motortrend nel 1998

http://www.motortrend.com/roadtests/112_9801_battle_of_the_suv/

Comunque, per quel che puo' valere  ,  c'è anche il mio filmato dove faccio 7" circa a GPL (e quindi anche con il peso in piu' dell'impianto) 

https://www.youtube.com/watch?v=fBr_RS59-DM

Ahh ok, grazie...il GC V6 Pentastar riesce lievemente ad accorciare le distanze sul quarto di miglio (15.7 contro 15.2)

[mauring]

Ahh ok, grazie...il GC V6 Pentastar riesce lievemente ad accorciare le distanze sul quarto di miglio (15.7 contro 15.2)

Si, però c'ha 50 cavalli in piu' e 8 marce anziché 3 + OD.

Diciamo che il vecchio 5.9 è duro a morire, anche per il suo peso relativamente contenuto (1810 kg).

E poi mi piace perché, vista la scarsa potenza specifica, impressiona per la tranquillità con cui raggiunge certe performance (in piena accelerazione cambia a 4500 giri, la pot. massima è a 4000 giri).

[saturn_v]

Si, però c'ha 50 cavalli in piu' e 8 marce anziché 3 + OD.

50 CV in piu' ma anche quasi 400 kg in piu'....e tutta l'impostazione generale (erogazione, rapportatura) non e' votata certo alla ricerca delle prestazioni.

Si diciamo che con uno 0-60 in 6.8 il vecchio 5.9 si fa ancora rispettare....ho letto qualcuna delle tue "avventure", deve essere stato esilarante, specie quella con il pirlotto con la Golf TDI.... Magari si immaginava che la tua era il GC con il diesel Renault da 88 CV....

[mauring]

50 CV in piu' ma anche quasi 400 kg in piu'....e tutta l'impostazione generale (erogazione, rapportatura) non e' votata certo alla ricerca delle prestazioni.

Si diciamo che con uno 0-60 in 6.8 il vecchio 5.9 si fa ancora rispettare....ho letto qualcuna delle tue "avventure", deve essere stato esilarante, specie quella con il pirlotto con la Golf TDI.... Magari si immaginava che la tua era il GC con il diesel Renault da 88 CV....

Beh, non esageriamo, sul GC non è mai stato montato il TD 2.1 Renault, quello era stato montato solo sul Cherokee. 

Sul GC prima serie avevano montato il TD VM 2.5 da 115 cv, tutta un'altra cosa. 

[saturn_v]

Beh, non esageriamo, sul GC non è mai stato montato il TD 2.1 Renault, quello era stato montato solo sul Cherokee. 

Sul GC prima serie avevano montato il TD VM 2.5 da 115 cv, tutta un'altra cosa. 

Giusto!! Preso una cantonata.....GC e Cherokee di quel periodo le confondo sempre.....


Fossi in te la "debadgerei" (consentimi l'italianizzazione del termine) del fregio 5.9 anzi, applicherei una scritta generica "Tubo Diesel" di quelle che si comprano dagli autoricambisti.... magari anche "ammarocchinandola" un po (tipo mettere un paio di tappeti arrotolati in bella vista nel bagagliaio, e cosi' messo "andare a caccia".....

Un tizio che ho conosciuto a Roma tanti anni fa aveva messo la scritta turbo diesel dietro ad una Lotus Omega Lotus, tenuta sempre un po' sporchina....ad un'occhio poco attento poteva sembrare la classica vecchia Omega da tappetari...quante vittime ignare ai semafori.....

[ChB]

ma 60 mph non sono 100 km/h ... son quei 3.5 km/h scarsi da colmare che fan la differenza

Un conoscente parigino aveva messo la targhetta TDI, al posto delle originali, sulla sua Coupé S2 ABY ... si divertiva come un maiale nel fango

[Patarix]

I 7-8 ho detto che li faccio miracolosamente, cioè su strade veramente dritte e libere. Questa invece ha curve, incroci, rotonde, paesi da attraversare, e ogni fermata è un litro che parte, ogni rallentamento mezzo litro. 

Mamma mia....impressionanti per davvero i consumi!!

Il Furgo-SUV, in 7, a STRA-pieno carico aria condizionata e sole bollente fuori, sul tipico percorso casa-mare consuma fra i 7.7 e 8.0 L/100km di media. Sono circa 115km, partendo da casa, motore freddo, 15 km di percorso extraurbano abbastanza trafficato e molti rallentamenti + 100km di autostrada mediamente trafficata, con alcune salite e discese con velocitá di tachimetro media fra i 100 e 120 km/h.

In cittá invece...i consumi salgono vertiginosamente....dove in media sta fra i 13 ed i 14 L/100km, con una guida relativamente allegra e vari (troppi!!) semafori.

[mauring]

Mamma mia....impressionanti per davvero i consumi!!

Il Furgo-SUV, in 7, a STRA-pieno carico aria condizionata e sole bollente fuori, sul tipico percorso casa-mare consuma fra i 7.7 e 8.0 L/100km di media. Sono circa 115km, partendo da casa, motore freddo, 15 km di percorso extraurbano abbastanza trafficato e molti rallentamenti + 100km di autostrada mediamente trafficata, con alcune salite e discese con velocitá di tachimetro media fra i 100 e 120 km/h.

In cittá invece...i consumi salgono vertiginosamente....dove in media sta fra i 13 ed i 14 L/100km, con una guida relativamente allegra e vari (troppi!!) semafori.

Che motore ha, che non mi ricordo piu' ? 

[Phormula]

E pensare che i 12 km/l che faccio con la Beetle 2.0 mi sembrano un consumo esagerato.